Spedice Haag – doprava a dovoz zboží z Haagu do Česka
Přeprava mezi Haagem a Českem: zelenina a květiny ze skleníků Westlandu, ryby ze Scheveningenu, bezemisní zóna v centru. Trasa po A12, doba přepravy.
Město úřadů, ne továren
S přibližně 550 tisíci obyvateli je Haag třetím největším městem Nizozemska. Sídlí tu vláda, parlament, Mezinárodní soudní dvůr i Mezinárodní trestní soud a většina pracovních míst připadá na státní správu, mezinárodní organizace a služby. Velký průmysl ve městě nenajdete; jedinou výraznou výrobní činností je rybolov ve Scheveningenu, přímořské čtvrti s rybářským přístavem.
Pro přepravu je proto podstatnější okolí. Jihozápadně od města leží Westland, jedna z nejhustěji zastavěných skleníkových oblastí v Evropě, a necelých 30 km na jihovýchod začíná rotterdamský přístav. Do Haagu se tak většinou nevozí suroviny pro výrobu, ale zboží pro obchody, kanceláře, hotely a domácnosti.
Skleníky Westlandu a ranní aukce
Ve Westlandu se pod sklem pěstují rajčata, papriky, okurky, řezané květiny i hrnkové rostliny. V obci Honselersdijk sídlí hlavní pobočka největší nizozemské květinové aukce, odkud se květiny po ranní dražbě rozvážejí po celé Evropě. Pro české velkoobchody s květinami a zeleninou je to jedna z nejdůležitějších nákupních adres.
- rajčata, papriky a okurky – chlazený vůz s nastavenou teplotou podle druhu,
- řezané květiny – chlazení, nakládka ve stejný den jako nákup,
- hrnkové a pokojové rostliny na pojízdných květinových vozících,
- čerstvé ryby a sledě ze Scheveningenu – chlazení těsně nad bodem mrazu,
- spotřební zboží a potraviny ze skladů mezi Haagem, Delftem a Rotterdamem.
Rostliny se v nizozemském zahradnictví přepravují na standardizovaných kovových vozících s policemi. Ty se do návěsu nakládají po rampě nebo hydraulickým čelem a nesmí se stohovat. Do objednávky proto uvádějte počet vozíků, ne palet; od toho se odvíjí velikost vozu i způsob nakládky.
Opačným směrem vozíme z Česka do Haagu především zboží pro obchod, gastronomii a kanceláře: nápoje, sklo, nábytek a stavební materiál. Prázdný chladírenský vůz, který do Nizozemska přivezl české zboží, se na zpáteční cestu obvykle vytěžuje právě ve Westlandu. K zásilkám zeleniny a ryb patří kromě nákladního listu CMR a dodacího listu i teplotní záznam z celé cesty; uvnitř EU se clo neřeší. Jiná situace nastává u zboží ze zámoří, které připlulo do Rotterdamu: to musí být před odjezdem proclené, nebo pojede v tranzitním režimu s proclením v Česku.
Z Haagu do Česka: přibližně 1 000 km
Dálnice A12, která vede zářezem až do centra Haagu, míří přes Utrecht a Arnhem k německé hranici u Emmerichu. Odtud kamion pokračuje přes Porúří, Kolín nad Rýnem, Frankfurt a Norimberk na přechod Rozvadov. Druhá možnost vede přes Hannover a Lipsko do Drážďan a po D8 do Prahy. Obě trasy měří do Prahy přibližně 1 000 km, do Brna kolem 1 200 km. Jeden řidič je ujede za dva dny, posádka dvou řidičů za necelý den a půl – u květin a čerstvé zeleniny se vyplatí právě posádka.
Nizozemsko nemá obecný víkendový zákaz jízdy kamionů, Německo však ano: v neděli a o svátcích a v červenci a srpnu i v sobotu na vybraných dálnicích. Pro chlazené potraviny platí v Německu výjimky. Mýto se platí v Německu podle ujetých kilometrů a stejně tak v Česku. Obecné informace k zemi najdete na stránce přeprava do Holandska.
Bezemisní zóna v centru a u moře
Haag zavedl pro nákladní vozidla a dodávky bezemisní zónu. Zahrnuje centrum uvnitř městského okruhu a části přímořských čtvrtí. Dieselové kamiony s emisní třídou nižší než Euro 6 do ní nesmějí, novější vozy Euro 6 mají podle stáří a typu přechodné lhůty, elektrické vozy mohou bez omezení. Rybářský přístav ve Scheveningenu do bezemisní zóny nespadá, platí tam však nízkoemisní zóna pro dieselová vozidla.
Pro zásilky do obchodů, hotelů nebo ambasád v centru proto předem ověřujeme, zda vůz do zóny smí, a u menších zásilek volíme přeložení na vhodnou dodávku. U většiny skladů na okraji města a ve Westlandu tato pravidla nehrají roli.
Kdy jaká varianta
| Zásilka | Varianta | Doba do Prahy |
|---|---|---|
| Několik palet spotřebního zboží | sběrná služba po paletách | 4–6 pracovních dnů |
| Plný náklad zeleniny nebo květin | chlazený kamion, často s posádkou | 1–2 pracovní dny |
| Vzorky, náhradní díly, spěšné zboží | expres dodávkou | do následujícího dne |
Kontejnery, které připluly do Rotterdamu, vyzvedáváme přímo v přístavu – postup popisujeme na stránce Rotterdam. Cenu jakékoli zásilky z Haagu spočítá kalkulačka. U nákupu na aukci nám pošlete číslo nakládky a čas, kdy bude zboží připravené k odběru, u zeleniny požadovanou teplotu.
Okolní města
Časté otázky
Celý kamion s jedním řidičem dojede do Prahy přibližně za dva dny, s posádkou dvou řidičů za necelý den a půl. Sběrná služba po paletách trvá čtyři až šest pracovních dnů.
Zelenina a květiny ze skleníků Westlandu, hrnkové rostliny, ryby ze Scheveningenu a spotřební zboží ze skladů mezi Haagem a Rotterdamem.
Na standardizovaných pojízdných vozících s policemi v chlazeném voze. Vozíky se nestohují, proto v objednávce uvádějte jejich počet místo počtu palet.
Centrum a části přímořských čtvrtí jsou bezemisní zónou pro nákladní vozidla. Dieselové vozy pod Euro 6 tam nesmějí, novější mají přechodné lhůty, takže vhodný vůz ověřujeme předem.
Obecný zákaz v Nizozemsku není, v Německu však kamiony nesmějí jezdit v neděli a o svátcích a v létě i v sobotu na vybraných dálnicích, s výjimkami pro chlazené potraviny.
Po A12 přes Utrecht k hranici u Emmerichu a dál přes Kolín nad Rýnem, Frankfurt a Norimberk na Rozvadov, nebo přes Hannover, Lipsko a Drážďany po D8. Obě trasy měří přibližně 1 000 km.