Přeprava do Slovenska

Nejbližší zahraniční trh, který se jezdí skoro jako tuzemsko

Mezi Českem a Slovenskem nejsou celní ani jazykové bariéry a většina zásilek dorazí do druhého dne. Právě proto se tu víc než jinde vyplatí dokládky: kamion, který jede s částečným nákladem z Prahy do Žiliny, může cestou naložit palety v Olomouci nebo ve Zlíně. Pro menší a střední zásilky tak často najdeme rychlejší a úspornější řešení než klasickou sběrnou službu přes sklad.

Přechody a trasy podle cíle

Z Prahy a Brna nejčastěji jezdíme po D1 a D2 přes Bratislavu, z Ostravy a severní Moravy přes Mosty u Jablunkova do Žiliny. Hlavní spojení metropolí popisuje trasa Praha – Bratislava.

Co se ze Slovenska dováží do Česka

• Bratislava, Trnava, Nitra – automobily a autodíly, elektronika, chemie a plasty, zboží z distribučních center u dálnice D1.
• Žilina a Považí – automobilové komponenty, pneumatiky a pryžové výrobky, strojírenské díly a kovové výrobky.
• Střední Slovensko – hliník, dřevo a papír, magnezit a stavební materiál.
• Košice a východ – ocel, plechy a hutní výrobky, dřevo, nábytek.
• Jižní Slovensko – obilí, kukuřice, zelenina, cukr a víno.

Na Slovensko se z Česka vozí prakticky všechno: potraviny a nápoje pro obchodní sítě, stavební materiál, strojírenské výrobky, autodíly pro tamní automobilky a spotřební zboží.

Doba přepravy

Západní Slovensko zvládneme z Moravy celým kamionem týž den, z Prahy obvykle týž den večer nebo následující ráno. Žilinu, Martin a Banskou Bystrici počítáme na následující pracovní den, Prešov a Košice zpravidla také na následující pracovní den, při odpolední nakládce na druhý. Sběrná služba po paletách doručuje po celém Slovensku do jednoho až dvou pracovních dnů. Expresní dodávka zvládne Bratislavu z Prahy během dopoledne a odpoledne.

Kdy se co vyplatí? Jedna až tři palety jdou nejlépe sběrnou službou, od několika palet výš obvykle dokládkou k jinému nákladu, a jakmile zaberete většinu návěsu, je nejjistější celý kamion s přímou jízdou bez překládky.

Pravidla na slovenských silnicích

Vozidla nad 3,5 tuny platí elektronické mýto na dálnicích, rychlostních silnicích a vybraných silnicích I. třídy. Pro těžká nákladní vozidla platí zákaz jízdy o nedělích a svátcích a v letních měsících i o sobotách; přesný časový rozsah ověřujeme před každou objednávkou, protože se slovenská a česká pravidla liší. Několik slovenských státních svátků v Česku neplatí a naopak, což ovlivňuje i otevírací dobu skladů.

Ve městech se setkáte spíš s omezením vjezdu nákladních vozidel do center a s tonážními limity na mostech než s nízkoemisními zónami. U horských úseků na severu počítáme v zimě s povinnou zimní výbavou a s časovou rezervou.

Nakládka a doklady

Automobilové závody a jejich dodavatelé pracují v režimu přesných časových oken a dodávek na čas. Pro tyto zákazníky plánujeme rezervu tak, aby kamion stál u brány v dohodnutém okně, ne o hodinu později. Menší provozovny, stavebniny a zemědělské podniky často nemají rampu – pak zajistíme vůz s hydraulickým čelem nebo bočním odplachtováním.

Clo se neřeší, k zásilce stačí CMR a faktura nebo dodací list, u potravin teplotní záznam a u nebezpečných věcí doklady ADR. Cenu zásilky spočítá kalkulace.