Spedice Pardubice – kamionová doprava, ADR, dovoz a vývoz zboží

Chemie ze Semtína a co z ní plyne pro přepravu

Pardubice jsou jedním z nejstarších center chemického průmyslu v Čechách. V průmyslové čtvrti Semtín na severozápadním okraji města se už od první poloviny 20. století vyrábějí barviva, pigmenty, nitrocelulóza a průmyslové výbušniny, v areálu bývalé rafinerie na opačné straně města se dnes zpracovávají asfalty a mazací oleje. Pro speditéra to znamená jediné: velká část zásilek z Pardubic spadá pod předpisy o nebezpečných věcech.

U chemických látek proto vždy chceme bezpečnostní list, UN číslo, třídu a obalovou skupinu. Podle nich vybereme dopravce s výbavou a řidičem s osvědčením ADR, zkontrolujeme, zda se náklady na jednom vozidle smějí kombinovat, a hlídáme omezení průjezdu tunely. Sudy s oleji, IBC kontejnery s kapalinami a pytle s pigmenty běžně zajistíme jako ADR přepravu po celé Evropě. Výbušniny třídy 1 mají samostatný režim s povoleními a doprovodem a posuzujeme je jednotlivě.

Elektronika, autobusy a perník

Chemie ale není všechno. V Pardubicích se montují počítače a servery, které odcházejí v celých kamionech do evropských distribučních center a mají vysokou hodnotu na paletu – u nich je důležitá skříňová nástavba, plomba a domluvené parkování na hlídaných místech. Ve Vysokém Mýtě se vyrábějí autobusy, takže region dováží karoserie, nápravy a další díly. Lanškroun je známý výrobou elektronických součástek, Ústí nad Orlicí a Polička textilem a strojírenstvím.

Zvláštní kapitolou je potravinářství: pardubický perník je chráněné zeměpisné označení Evropské unie a před Vánoci jde z města ve větších objemech do obchodů v Česku i v sousedních zemích. Perník a cukrovinky se vozí v suchu a bez výkyvů teplot, v létě obvykle s termoizolací.

• Z regionu odchází: chemikálie, barviva a pigmenty, maziva, výpočetní technika, autobusy a díly, elektronické součástky, potraviny.
• Do regionu přichází: chemické suroviny, kovy, elektronické komponenty, plasty a obaly, díly pro výrobu autobusů.

Silnice, železnice a Labe

Pardubice mají k Hradci Králové jen asi 25 km po čtyřpruhové silnici I/37, která je zároveň napojuje na dálnice D11 a D35. Do Prahy je to přibližně 120 km. Na východ se D35 od Opatovic nad Labem prodlužuje přes Vysoké Mýto a Litomyšl k Mohelnici, takže cesta na Olomouc, Ostravu a dál na Slovensko se postupně zrychluje. Na jih vede silnice I/37 na Chrudim a přes Vysočinu k D1.

Město leží na hlavním železničním koridoru z Prahy na Moravu a nedaleká Česká Třebová patří k největším nádražím v zemi. Labe protéká přímo Pardubicemi, ale nákladní lodě sem zatím nedoplují – splavnění řeky až do města se připravuje mnoho let. Pro běžné zboží proto zůstává hlavní cestou silnice.

Které zboží jak poslat

Nakládka v chemickém areálu

Chemické závody mají přísnější režim vjezdu než běžný sklad. Řidič se obvykle hlásí na vrátnici, předkládá doklady vozidla a osvědčení ADR, absolvuje krátké bezpečnostní poučení a uvnitř areálu musí mít ochranné pomůcky – reflexní vestu, přilbu, brýle a pracovní obuv. Čas na odbavení proto počítáme delší než u běžné nakládky. Pomůže, když nám předem potvrdíte nakládací okno a kontakt na expedici.

Kam se z Pardubic nejčastěji jezdí

Do Saska a Berlína vede trasa po D11 do Prahy a dál po D8 – Drážďany jsou přibližně 260 km, tedy týž den. Bavorsko a Porýní jsou 1–2 pracovní dny. Do Polska se jede přes Hradec a Náchod nebo přes Trutnov a Královec, Vratislav je asi 190 km. Pro Rakousko, Maďarsko a Itálii se nabízí cesta na Brno a dál po D2 nebo přes Mikulov. Zásilky na Slovensko jdou po D35 a D1, do Bratislavy je to obvykle jeden pracovní den. V Česku i v Německu, Rakousku nebo Polsku platí o nedělích a svátcích zákaz jízdy těžkých kamionů, s nímž počítáme při plánování.

Než objednáte

Pošlete adresy, počet a rozměry palet, hmotnost a termín; u nebezpečných věcí navíc bezpečnostní list. Pro firmy z okolí Hradce Králové máme i samostatnou stránku spedice Hradec Králové. Orientační cenu ukáže kalkulačka, nezávaznou nabídku pošleme v pracovní dny obvykle do 30 minut. V rámci EU stačí faktura a nákladní list CMR, u ADR navíc přepravní doklad s údaji o nebezpečných věcech.