Spedice Stuttgart – dovoz dílů a strojů ze Stuttgartu do Česka

Švábští dodavatelé: co ze Stuttgartu nejčastěji vozíme

Stuttgart, hlavní město Bádenska-Württemberska, leží uprostřed jednoho z nejprůmyslovějších regionů Evropy. Kolem města a v údolích Neckaru, Remsu a Filsu sídlí stovky středně velkých rodinných firem, které vyrábějí díly, stroje a nástroje pro celý svět. Pro české odběratele to znamená hlavně pravidelné zásilky komponentů a občas velký a citlivý náklad v podobě stroje.

Ze Stuttgartu a okolí do Česka nejčastěji dovážíme:

• díly pro automobily – komponenty pohonu, elektroniku vozidel, filtry, těsnění, vstřikovací a brzdové systémy,
• obráběcí stroje, upínací techniku, nástroje a náhradní díly k nim,
• měřicí, řídicí a senzorovou techniku, hydrauliku a pneumatiku,
• balicí stroje a jejich moduly, elektrické nářadí,
• víno z Württemberska – Stuttgart je jedním z mála velkých měst s vinicemi přímo na svém území.

Opačným směrem jezdí z Česka do Švábska odlitky, výkovky, výlisky, obráběné a plastové díly a kabelové svazky. Čeští subdodavatelé tu mají odběratele v automobilovém i strojírenském průmyslu a zboží často doručujeme do pevně rezervovaného časového okna.

Trasa po A6 a doba přepravy

Z Prahy je to do Stuttgartu přibližně 500 km. Kamion jede po D5 na Rozvadov, za hranicí u Waidhausu pokračuje po A6 přes Amberg k Norimberku, dál po A6 k Heilbronnu a odtud po A81 na jih ke Stuttgartu. Jeden řidič trasu zvládne za den: při ranní nakládce v Praze bývá vykládka večer nebo ráno dalšího pracovního dne. Podrobnosti k první polovině cesty najdete u trasy Praha – Norimberk.

Z Brna je to přibližně 700 km a počítejte s doručením následující pracovní den. Kromě cesty přes Prahu se nabízí jízda přes Rakousko a Mnichov po A8, která ale vede přes stoupání na Švábskou Albu, kde se v hustém provozu tvoří kolony. Mýto se v Německu platí za nákladní vozidla nad 3,5 t na dálnicích i spolkových silnicích a je součástí ceny, kterou vám ukáže kalkulace.

Vykládka v kotlině

Centrum Stuttgartu leží v úzké kotlině obklopené kopci a vinicemi. Ulice v obytných čtvrtích jsou strmé a úzké, silnice z kotliny ven patří k nejvytíženějším v Německu. Velké průmyslové areály proto leží spíš v údolí Neckaru, na náhorní plošině Filder kolem letiště a ve městech v okolí. Pro dílnu nebo prodejnu v centru je lepší menší vozidlo než návěs a vykládku je vhodné plánovat mimo ranní a odpolední špičku.

Celé území města je ekologickou zónou. Do Stuttgartu posíláme jen vozidla se zelenou plaketou a moderní emisní třídou, takže se o vjezd nemusíte starat. Ve východní části města je říční přístav na Neckaru, který je splavný od Rýna až za Stuttgart; zboží uskladněné v přístavních skladech vyzvedneme jako běžnou nakládku z rampy.

Které vozidlo pro jaké zboží

Menší zásilky komponentů se vyplatí poslat sběrnou službou po paletách. U stroje si od dodavatele vyžádejte rozměry, hmotnost, polohu těžiště a informaci, zda má nakládací jeřáb nebo dostatečně silný vysokozdvižný vozík.

Svátky a časová okna ve Švábsku

V Německu platí zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t v neděli a o státních svátcích od 0 do 22 hodin a v červenci a srpnu také o sobotách na vybraných dálnicích. Bádensko-Württembersko má navíc vlastní svátky: Tři krále 6. ledna, Boží tělo a 1. listopadu Všech svatých. V tyto dny nefungují sklady ani rampy, a zásilku proto naplánujeme tak, aby na svátek nevyšla.

Automobilové závody a velcí odběratelé přijímají zboží jen v rezervovaných časech vykládky. Pokud do Švábska posíláte díly z Česka, pošlete nám s objednávkou číslo rezervace a přesné okno; dopravce tak dorazí včas a nenastanou prostoje.

Na Filderu hned vedle letiště leží také stuttgartské výstaviště. Během velkých veletrhů jsou příjezdy k letišti i dálnice A8 přetížené, a pokud v tom týdnu nakládáte v okolí, počítejte s rezervou. Celní formality mezi Německem a Českem odpadají; stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list, u strojů přidejte návod a nakládací pokyny výrobce.