Co jsou Incoterms
Incoterms jsou mezinárodní obchodní doložky vydávané Mezinárodní obchodní komorou (ICC). Ve smlouvě mezi prodávajícím a kupujícím stanoví, kdo zajišťuje a platí přepravu, kdo vyřizuje celní formality a v jakém okamžiku přechází riziko poškození nebo ztráty zboží. Aktuálně se používá verze Incoterms 2020.
Doložka by se ve smlouvě i na faktuře měla uvádět vždy s konkrétním místem a verzí pravidel, například „FCA Břeclav, Incoterms 2020“. Bez přesně určeného místa vznikají zbytečné spory o to, kdo platí nakládku nebo dopravu na prvním úseku.
Incoterms naopak neřeší přechod vlastnického práva, platební podmínky ani odpovědnost dopravce. Tu u mezinárodní silniční přepravy upravuje úmluva CMR.
Dvě skupiny doložek
Pravidla Incoterms 2020 se dělí na dvě skupiny:
- Pro jakýkoli druh dopravy – EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU a DDP. Tyto doložky jsou vhodné pro kamionovou přepravu.
- Pouze pro námořní a vnitrozemskou vodní dopravu – FAS, FOB, CFR a CIF.
Častou chybou je používání FOB nebo CIF u kamionové přepravy po Evropě. Tyto doložky vážou přechod rizika na loď v přístavu, což u zásilky jedoucí kamionem z Brna do Mnichova nedává smysl. Pro silniční přepravu je vhodnější FCA, CPT nebo CIP.
Doložky vhodné pro silniční přepravu
| Doložka | Hlavní přepravu platí | Riziko přechází na kupujícího |
|---|---|---|
| EXW – ze závodu | kupující | zpřístupněním zboží v místě prodávajícího (nenaloženého) |
| FCA – vyplaceně dopravci | kupující | předáním dopravci v ujednaném místě |
| CPT – přeprava placena do | prodávající | předáním prvnímu dopravci |
| CIP – přeprava a pojištění placeny do | prodávající, sjedná i pojištění | předáním prvnímu dopravci |
| DAP – s dodáním v místě | prodávající | v místě určení, zboží připravené k vykládce |
| DPU – s dodáním v místě vyloženě | prodávající | v místě určení po vykládce |
| DDP – s dodáním clo placeno | prodávající | v místě určení, prodávající nese i dovozní formality |
Pozor na rozdíl u doložek CPT a CIP: prodávající sice platí přepravu až do místa určení, riziko ale přechází na kupujícího už při předání prvnímu dopravci.
Praktické tipy pro odesílatele z ČR
EXW a nakládka
Při EXW prodávající formálně nemá povinnost zboží naložit. V praxi to ale většinou dělá jeho sklad. Pokud se při nakládce zboží poškodí, otevírá se nejasná situace, kdo za škodu odpovídá. Proto se v obchodě uvnitř EU často doporučuje místo EXW použít FCA, kde nakládka na vozidlo jasně patří prodávajícímu.
Obchod uvnitř EU
Mezi členskými státy EU se neprovádí celní řízení, takže rozdíl mezi DAP a DDP je menší než u přeprav mimo Unii. U vývozu mimo EU, například do Velké Británie, je ale potřeba přesně vědět, kdo zajistí vývozní a dovozní celní odbavení.
Pojištění zboží
Odpovědnost dopravce podle úmluvy CMR je omezená a nemusí pokrýt plnou hodnotu zboží. Pokud vaše doložka pojištění nevyžaduje, zvažte u cennějších zásilek samostatné pojištění nákladu.
Kde vám pomůže spedice
Ať přepravu podle zvolené doložky platí prodávající, nebo kupující, někdo ji musí objednat. Jsme spedice se sídlem v Břeclavi-Poštorné a na trhu působíme od roku 2011. Přepravu zajistíme přes síť ověřených dopravců – celokamionovou, paletovou, expresní i specializovanou. Přehled služeb najdete na stránce služby, orientační cenu konkrétní trasy spočítá naše kalkulace.
