Spedice Mladá Boleslav – doprava dílů, dovoz a vývoz zboží

Město, kde rozhoduje hodina

Mladá Boleslav má kolem 48 tisíc obyvatel a je po Kladně druhým největším městem Středočeského kraje. Celá aglomerace čítá přibližně 107 tisíc lidí a velká část z nich pracuje přímo či nepřímo pro výrobu automobilů. Vozidla se tu vyrábějí od konce 19. století – začínalo se jízdními koly, pak přišly motocykly a od poloviny 20. let 20. století je automobilka hlavním pilířem místní ekonomiky. Textilky, mlýny, pivovary, lihovar i výroba mýdla a hnojiv, které město proslavily dřív, většinou zanikly.

Pro spedici to znamená jediné: většina zásilek, které se tu nakládají nebo vykládají, má pevné časové okno. Kamion, který přijede o dvě hodiny později, nemusí být vyložen vůbec a díly pak chybí na lince.

Jak funguje zásobování dodavatelů

Montážní linky odebírají díly v režimu just-in-time, část dokonce ve sledu, v jakém jdou vozy po lince (just-in-sequence). Tyto sekvenční dodávky obvykle zajišťují sklady a montážní haly hned u závodu. My se pohybujeme o krok dál v řetězci: vozíme materiál a polotovary k dodavatelům v okolí a jejich hotové komponenty k odběratelům v Česku i v zahraničí.

• Do regionu: plastové granuláty, ocelové svitky a přístřihy, kabely a konektory, textilie a pěny na čalounění, elektronika, šrouby a spojovací materiál, lepidla a barvy.
• Z regionu: výlisky, svařence, kabelové svazky, plastové a interiérové díly, náhradní díly do servisních skladů.
• Vratné obaly: plastové přepravky, drátěné boxy a speciální stojany, které se po vyprázdnění vracejí k dodavateli. Zpětné jízdy s obaly plánujeme tak, aby vůz nejel prázdný.

Když stojí linka

Chybějící díl stojí v automobilové výrobě víc než jakákoli přeprava. Pro takové případy máme expresní přepravu dodávkou, která vyjíždí ihned po naložení a jede bez mezizastávek. Z Bavorska nebo Saska je dodávka v Mladé Boleslavi zpravidla týž den, ze vzdálenějších míst v Německu, Polsku nebo na Slovensku jede přes noc s dvojicí řidičů. Na dlouhé trasy, například ze Španělska nebo z Itálie, nasadíme posádku dvou řidičů, která může jet téměř bez přerušení.

Dálnice D10 a cesty za hranice

Město leží na levém břehu Jizery a jeho historické jádro stojí na ostrohu nad soutokem s Klenicí. Kolem města vede dálnice D10 z Prahy na Turnov a prochází jím silnice I/38 a I/16. Do Prahy je to po D10 přibližně 60 km, na pražské letiště o něco dál, což se hodí pro letecky dovezené díly.

• Německo: nejčastěji po D10 na Pražský okruh a dál po D8 na Drážďany; do Horní Lužice kratší cestou přes Turnov a Liberec.
• Polsko: přes Turnov a Liberec, nebo po I/38 k D11 a dál přes Hradec Králové na Náchod.
• Slovensko, Rakousko, Maďarsko: přes Pražský okruh na D1 a Brno.

Podél D10, například v Kosmonosech, vyrostly průmyslové a logistické areály s rampami a systémem rezervace časových oken. Ve městě a v jeho okolí je provoz kamionů hustý zejména ráno a při střídání směn, s čímž počítáme při plánování.

Na co se připravit při objednávce

Velké závody i jejich dodavatelé obvykle vyžadují rezervaci slotu pro vykládku, přepravní štítky podle oborových norem a přesné údaje o vozidle i řidiči. Před nakládkou od vás potřebujeme:

• číslo slotu nebo časové okno vykládky a jméno kontaktní osoby na příjmu,
• počet a typ obalů, zda jde o vratné obaly a kam se mají vracet,
• hmotnost a rozměry, u stojanů i jejich stohovatelnost,
• číslo dodacího listu nebo objednávky, pod kterým příjem zásilku spáruje.

V Česku platí zákaz jízdy vozidel nad 7,5 t v neděli a o svátcích odpoledne a v červenci a srpnu i v pátek večer a v sobotu dopoledne; pro dodávky do soboty ranních směn proto nakládáme dřív. Na dálnicích a vybraných silnicích první třídy se platí elektronické mýto. Mezinárodní dodávky v rámci EU nevyžadují celní řízení, stačí nákladní list CMR a dodací list.

Komponenty z regionu přitom nejezdí jen do místního závodu. Dodavatelé odsud zásobují i výrobce osobních a nákladních vozů v Německu, na Slovensku, v Maďarsku a v Polsku a náhradní díly míří do servisních skladů po celé Evropě. Ve městě sídlí také vysoká škola zaměřená na automobilový byznys a tradiční průmyslová škola, takže pravidelnou součástí provozu jsou i prototypy a zkušební díly – spěšné, křehké a nejlépe v dodávce.

Volba přepravy

Celý kamion se hodí pro pravidelné dodávky materiálu a plné závozy dílů, sběrná služba po paletách pro menší odběry a vzorky, expres pro výpadky. Nebezpečné látky, jako jsou lepidla, barvy nebo akumulátory, svěříme dopravcům s výbavou pro ADR. Cenu konkrétní trasy ukáže kalkulace.