Spedice Vídeň – doprava a dovoz zboží z Vídně do Česka

Krátká trasa, která má svá pravidla

Mezi Vídní a Českem je to nejkratší mezinárodní spojení, jaké se na jih dá vozit. Z Prahy je to po silnici přibližně 330 km, z Brna přibližně 145 km. Hlavní cesta vede po D1 do Brna, dál po D52 a silnici I/52 na hraniční přechod Mikulov – Drasenhofen a po rakouské straně přes vinařský Weinviertel po dálnici A5 až k severnímu okraji Vídně. Pro západ Čech a Vysočinu bývá výhodnější trasa přes Jihlavu a Znojmo s přechodem Hatě – Kleinhaugsdorf.

Krátká vzdálenost ale neznamená, že se dá jet kdykoliv. Rakousko patří k zemím s nejpřísnějšími pravidly pro nákladní dopravu v Evropě:

• pro kamiony nad 7,5 t platí zákaz jízdy od sobotních 15:00 do nedělních 22:00 a o státních svátcích,
• v noci od 22:00 do 5:00 smějí jezdit jen vozidla splňující přísné limity hluku, a i ta mají na dálnici nižší povolenou rychlost,
• na dálnicích a rychlostních silnicích se platí elektronické mýto podle ujetých kilometrů pro vozidla nad 3,5 t,
• Vídeň a části Dolního Rakouska mají ekologickou zónu pro nákladní vozidla – auto musí mít plaketu s emisní třídou a starší vozidla do zóny nesmějí.

Proto domlouváme dopravce, jehož vozidlo všechny tyto podmínky splňuje, a nakládku v pátek odpoledne plánujeme tak, aby kamion stihl projet Rakouskem před začátkem víkendového zákazu.

Co se z Vídně a okolí vozí do Česka

Vídeňská aglomerace není jen sídlem úřadů a centrál. Na jihu města podél dálnice A2 a v okolí letiště ve Schwechatu leží rozsáhlé průmyslové a skladové zóny, kde se vyrábí i distribuuje široké spektrum zboží. Pro české odběratele odtud nejčastěji zajišťujeme dovoz:

• strojů, náhradních dílů a elektrotechnických komponent,
• léčiv a zdravotnického materiálu, často s požadavkem na řízenou teplotu,
• potravin a nápojů z dolnorakouských výroben, včetně vína z Weinviertelu,
• chemických a petrochemických produktů z rafinérské oblasti u Schwechatu – část z nich jako nebezpečné zboží,
• zboží z centrálních skladů, které odsud zásobují celou střední Evropu.

Opačným směrem vozíme do Vídně stavební materiál, sklo, nábytek, autodíly, kovové výrobky a potraviny pro maloobchod i gastronomii. Rakouský trh je pro české výrobce přirozeným prvním exportním krokem a celní formality tu díky společnému trhu EU odpadají.

Dunaj, letiště a kombinovaná doprava

Vídeň má na Dunaji přístav ve Freudenau s kontejnerovým terminálem, kam připlouvají říční lodě a kam míří i kontejnerové vlaky ze severomořských a jaderských přístavů. Další kombinovaný terminál je na jihu města v Inzersdorfu. Pro naši práci to znamená, že zásilka „z Vídně“ často vůbec nepochází z Rakouska – je to námořní kontejner, který dorazil vlakem a přeložený se veze do Česka. U takových nakládek potřebujeme číslo kontejneru a uvolnění od terminálu. Letiště ve Schwechatu má nákladní terminál, odkud se zboží z letecké přepravy dováží dodávkou nebo menším kamionem.

Jakou variantu přepravy zvolit

U menších objemů se vyplatí přeprava palet, u urgentních dílů expresní přeprava dodávkou, která navíc nespadá pod víkendový zákaz pro těžké kamiony. Podrobnosti o trase najdete na stránce Brno – Vídeň.

Na co myslet při vykládce ve Vídni

Centrum Vídně je hustě zastavěné, mnoho ulic je jednosměrných a pěší zóny se dají zásobovat jen v ranních hodinách. Celý návěs do vnitřních okresů obvykle nedává smysl – pro obchody a restaurace v centru je lepší menší vůz. Sklady na jihu města a v okolí letiště mají naopak rampy, ale také pevná časová okna, která je nutné rezervovat předem. Od dodavatele nebo příjemce si proto nechte potvrdit přesnou adresu, otevírací dobu, zda je k dispozici rampa nebo jen boční nakládka, počet a rozměr palet a celkovou hmotnost. Pokud vykládka probíhá bez rampy, objednáme vůz s hydraulickým čelem.

Doklady jsou jednoduché: nákladní list CMR a faktura nebo dodací list. U chlazeného zboží přidáme záznam teploty. Cenu konkrétní zásilky si spočítáte v kalkulaci, závaznou nabídku pošle dispečink v pracovní dny obvykle do 30 minut.