Doprava a dovoz zboží z Barcelony do Česka

Přístav, Zona Franca a průmyslový pás Katalánska

Většina nakládek v okolí Barcelony probíhá v několika typických lokalitách. Přímo u přístavu leží rozsáhlá průmyslová a logistická zóna Zona Franca s kontejnerovými terminály a sklady, vedle ní logistický areál u letiště El Prat. Do vnitrozemí se táhne průmyslový pás podél dálnic AP-7 a A-2 směrem na Martorell, Sabadell, Terrassu a Granollers, kde sídlí výrobci autodílů, plastů, obalů a textilu. Na jihu u Tarragony je velký chemický a petrochemický komplex.

Každá z těchto oblastí má jiný režim: přístavní terminály pracují s kontejnery a vlastními rezervačními systémy, sklady v Zona Franca a u letiště s pevnými časovými okny, menší výrobní firmy ve vnitrozemí často nakládají jen dopoledne. Při poptávce proto potřebujeme vědět, kde přesně se nakládá. Rozdíl mezi nakládkou v přístavu a v továrně v Granollers může znamenat i půl dne, protože dopravce musí projet hustým provozem kolem barcelonských okruhů, kam se kamiony ve špičce dostávají jen pomalu.

Co z Katalánska vozíme do Česka

• chemické suroviny, plastové granuláty a barvy (část jako nebezpečné zboží v režimu ADR),
• autodíly a komponenty pro výrobní linky v Česku,
• léčiva, kosmetiku a drogerii,
• potraviny: vepřové uzeniny, olivy, konzervy, sladkosti,
• šumivá a tichá vína z oblasti Penedès,
• textil, obaly a papír,
• zboží ze zámoří, které připlulo do barcelonského přístavu v kontejnerech.

Chemii a další nebezpečné látky převezeme přes dopravce s výbavou a školením pro ADR přepravu; od dodavatele k tomu potřebujeme bezpečnostní list a UN čísla.

Středomořská trasa přes La Jonquera a Lyon

Z Barcelony se jede po AP-7 na sever k hraničnímu přechodu La Jonquera / Le Perthus, dál po francouzské dálnici přes Perpignan, Narbonne, Montpellier a údolím Rhôny do Lyonu. Odtud vede cesta přes Mulhouse a Basilej, nebo přes Štrasburk do Německa a dále přes Karlsruhe, Stuttgart a Norimberk k Rozvadovu. Celkem jde přibližně o 1 750 km, což je v rámci evropských pravidel o době řízení zhruba tři dny jízdy.

Celý kamion tak bývá v Česku obvykle za 3–4 pracovní dny od nakládky, palety ve sběrné službě za 4–6 pracovních dní. Úsek kolem hranice u La Jonquera patří k nejvytíženějším kamionovým tahům v Evropě a ve špičce se tam tvoří kolony; v pátek a před svátky s tím počítáme. Mezi Lyonem a hranicí se platí francouzské dálniční mýto, v Německu mýto za dálnice a hlavní silnice. Katalánsko navíc samo vyhlašuje omezení provozu těžkých vozidel o nedělích a svátcích na vybraných silnicích; ve Francii a v Německu platí víkendové a sváteční zákazy jízdy.

Kontejnery z přístavu: clo a tranzit

Zboží ze Španělska samotného se v rámci EU převáží bez cla. Jinak je tomu u kontejnerů z Asie nebo Ameriky, které v Barceloně teprve vstupují do EU. Možnosti jsou dvě: zboží se proclí přímo ve Španělsku a dál jede jako běžné zboží EU, nebo jede pod tranzitním dokladem T1 do Česka a proclí se až u nás. Kterou cestu zvolit, záleží na vašem celním zástupci. My zajistíme vyzvednutí kontejneru nebo přeložení zboží do plachtového návěsu a dopravu do Česka.

Paleta, nebo celý kamion?

Barcelona je pro sběrnou službu výhodné místo: odsud odjíždí do střední Evropy mnoho souběžných zásilek, takže se jednotlivé palety rychle slučují. Pro 1–10 palet proto doporučujeme přepravu palet. Od zhruba 12–15 palet, u celého kontejneru nebo u zboží citlivého na překládku se vyplatí celý kamion. Pro víno a čerstvé potraviny volíme chlazený návěs s teplotním záznamem. Víno navíc podléhá spotřební dani, takže je potřeba předem vyjasnit, kdo ji v Česku řeší a jaký doprovodný doklad dodavatel vystaví.

Vývoz z Česka do Barcelony a praktické tipy

Do Barcelony vozíme z Česka strojírenské díly, sklo, pivo, stavební materiál a komponenty pro katalánské výrobce. Náklad se obvykle dá spojit s nakládkou zpět, což urychluje hledání dopravce.

Před objednáním dovozu si od dodavatele nechte potvrdit adresu a otevírací dobu skladu (mnoho firem končí v pátek odpoledne dříve), zda má rampu nebo nakládá z boku, počet a rozměry palet, hmotnost a referenci k výdeji. U přístavu je navíc nutné číslo kontejneru a uvolnění od rejdaře. Doklady k zásilce: nákladní list CMR, faktura nebo dodací list, u zboží ze zámoří celní nebo tranzitní doklad. Cenu přepravy zjistíte v kalkulaci.