Transport und Import von Barcelona nach Tschechien

Der Weg über La Jonquera und das Rhônetal

Von Barcelona fährt der Lkw auf der AP-7 zur Grenze La Jonquera / Le Perthus, dann über Perpignan, Narbonne und Montpellier das Rhônetal hinauf nach Lyon. Weiter geht es über Mülhausen und Basel oder über Straßburg nach Deutschland, vorbei an Karlsruhe, Stuttgart und Nürnberg bis zum Grenzübergang Waidhaus / Rozvadov. Insgesamt sind das rund 1.750 km, also etwa drei Fahrtage nach den EU-Lenkzeitregeln.

Eine Komplettladung erreicht Tschechien deshalb meist 3–4 Werktage nach der Beladung, Sammelgut-Paletten in etwa 4–6 Werktagen. Der Grenzabschnitt bei La Jonquera gehört zu den meistbefahrenen Lkw-Korridoren Europas; freitags und vor Feiertagen ist mit Stau zu rechnen. Zwischen Grenze und Lyon fällt französische Autobahnmaut an, in Deutschland Maut auf Autobahnen und Bundesstraßen. Katalonien beschränkt den Schwerverkehr an Sonn- und Feiertagen auf einzelnen Straßen, Frankreich und Deutschland haben Wochenend- und Feiertagsfahrverbote.

Ladestellen rund um Barcelona

Die Zona Franca direkt am Hafen umfasst Containerterminals und große Lager, ein weiterer Logistikpark liegt am Flughafen El Prat. Im Hinterland zieht sich ein Industriegürtel entlang der AP-7 und A-2 Richtung Martorell, Sabadell, Terrassa und Granollers mit Zulieferern der Autoindustrie, Kunststoff-, Verpackungs- und Textilbetrieben. Bei Tarragona im Süden befindet sich ein großer Chemie- und Petrochemiestandort. Terminals arbeiten mit eigenen Buchungssystemen, Lager mit Zeitfenstern, kleinere Hersteller laden oft nur vormittags. Nennen Sie uns deshalb die genaue Ladeadresse, denn zwischen Hafen und einem Werk im Hinterland kann wegen des dichten Verkehrs auf den Stadtringen leicht ein halber Tag liegen.

Welche Waren aus Katalonien kommen

• chemische Rohstoffe, Kunststoffgranulat und Farben, teils als ADR-Gefahrgut
• Autoteile und Komponenten für tschechische Fertigungslinien
• Arzneimittel, Kosmetik und Drogerieartikel
• Lebensmittel wie Wurstwaren, Oliven, Konserven und Süßwaren
• Schaum- und Stillweine aus dem Penedès
• Textilien, Verpackungen und Papier
• Überseeware, die im Container im Hafen Barcelona angekommen ist

Gefahrgut befördern wir über Frachtführer mit Ausrüstung und Schulung für ADR-Transporte. Dafür brauchen wir Sicherheitsdatenblatt und UN-Nummern.

Container aus Übersee: Verzollung oder T1

Spanische Ware wird innerhalb der EU zollfrei transportiert. Container aus Asien oder Amerika betreten die EU jedoch erst in Barcelona. Entweder wird die Ware in Spanien verzollt und fährt als Unionsware weiter, oder sie läuft im Versandverfahren T1 nach Tschechien und wird dort abgefertigt. Welche Variante passt, klärt Ihr Zollvertreter; wir übernehmen die Containerabholung oder das Umladen in einen Planenauflieger und den Straßentransport. Wichtig ist, dass die Ware im Hafen rechtzeitig freigegeben wird: Ohne Freigabe der Reederei und erledigte Hafengebühren lässt das Terminal den Lkw nicht laden, und jeder Wartetag kann Standgeld verursachen.

Sammelgut oder Komplettladung

Barcelona ist ein starker Sammelgutstandort, täglich verlassen viele Sendungen die Region Richtung Mitteleuropa, sodass einzelne Paletten schnell zusammengeführt werden. Für eine bis etwa zehn Paletten empfehlen wir den Palettenversand. Ab etwa 12–15 Paletten, bei einem vollen Container oder empfindlicher Ware lohnt sich eine Komplettladung, die ohne Umschlag direkt fährt. Wein und frische Lebensmittel fahren im Kühlauflieger mit Temperaturaufzeichnung. Bei Wein ist außerdem die Verbrauchsteuer zu beachten: Klären Sie vorab, wer sie in Tschechien abwickelt und welches Begleitdokument der Lieferant ausstellt.

Export nach Barcelona und Checkliste

Richtung Barcelona fahren aus Tschechien Maschinenteile, Glas, Bier, Baustoffe und Komponenten für katalanische Hersteller. Vor der Buchung eines Imports sollte Ihr Lieferant Ladeadresse und Öffnungszeiten bestätigen (viele Betriebe schließen freitags früher), außerdem Rampe oder Seitenbeladung, Anzahl und Maße der Paletten, Gewicht und Abholreferenz. Im Hafen kommen Containernummer und Freigabe der Reederei hinzu. Begleitpapiere sind CMR-Frachtbrief, Rechnung oder Lieferschein und bei Überseeware das Zoll- oder Versanddokument. Den Preis sehen Sie im Frachtrechner.