Transport und Import von Madrid nach Tschechien

Welche Ware aus dem Großraum Madrid kommt

Rund um Madrid liegt einer der größten Logistikstandorte der Iberischen Halbinsel. Hersteller aus ganz Spanien beliefern die Lager entlang der A-2 Richtung Guadalajara, im Süden an der A-4 und A-42 sowie am Autobahnring M-40/M-50. Für Ihre Beschaffung in Tschechien bedeutet das: Mit einer Abholung in Madrid erreichen Sie Produkte, die oft ganz woanders hergestellt wurden.

• Konsumgüter, Drogerieartikel und Kosmetik aus Zentrallagern
• haltbare Lebensmittel, Wurstwaren, Käse und Konserven
• Wein aus Kastilien-La Mancha und anderen Regionen im Landesinneren
• Druckerzeugnisse, Papier und Verpackungsmaterial
• Ersatzteile für die Automobil- und Luftfahrtindustrie
• Arzneimittel und Medizinprodukte über temperaturgeführte Spezialfrachtführer

Strecke über Burgos, Irun und Frankreich

Meist fährt der Lkw über die A-1 nach Burgos, überquert bei Irun / Biriatou die französische Grenze und nimmt dann den Weg über Bordeaux und Paris oder Orléans Richtung Straßburg bzw. Saarbrücken. In Deutschland geht es über Nürnberg zum Grenzübergang Waidhaus / Rozvadov und weiter auf der D5. Hat der Frachtführer noch eine Ladestelle in Katalonien, fährt er stattdessen über Saragossa und La Jonquera und die Mittelmeerküste hinauf nach Lyon.

Die Straßenentfernung Madrid–Prag beträgt etwa 2.300 km. Mit einem Fahrer sind unter Beachtung der Lenk- und Ruhezeiten rund 600–700 km pro Tag möglich. Eine Komplettladung ist deshalb in der Regel 4–5 Werktage nach der Beladung in Tschechien, Paletten im Sammelverkehr brauchen wegen Umschlag meist 5–8 Werktage.

Beladung in den Verteilzentren

Große Lager arbeiten fast immer mit festen Zeitfenstern. Den Termin bucht in der Regel Ihr Lieferant; wir benötigen die bestätigte Uhrzeit und die Abholreferenz. In den Logistikparks wird über Rampen von hinten geladen. Adressen in der Innenstadt sind schwieriger: Madrid hat eine Umweltzone und Zufahrtsbeschränkungen für schwere Lkw. Für ein Geschäft oder eine kleine Werkstatt im Zentrum empfehlen wir einen Transporter oder einen kleineren Lkw mit Hebebühne.

Fahrverbote, Maut und Dokumente

In Frankreich dürfen Lkw über 7,5 t von Samstagabend bis Sonntagabend sowie an Feiertagen nicht fahren. In Deutschland gilt das Sonn- und Feiertagsfahrverbot, im Sommer zusätzlich an Samstagen auf bestimmten Autobahnen. Spanien verhängt eigene Einschränkungen für schwere Fahrzeuge an langen Wochenenden, Feiertagen und in der Hauptreisezeit. Eine Sendung, die Donnerstag oder Freitag geladen wird, verbringt das Wochenende daher meist in Frankreich.

Maut fällt auf französischen Autobahnen, auf deutschen Autobahnen und Bundesstraßen sowie auf einigen spanischen Abschnitten an. Sie ist im Preis unseres Frachtrechners enthalten. Zwischen Spanien und Tschechien gibt es keine Zollabfertigung; es genügen CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein.

Komplettladung, Sammelgut oder Express

Für einzelne Paletten ist unser Palettenversand die wirtschaftliche Lösung. Größere oder empfindliche Ladungen fahren als Komplettladung direkt und ohne Umladen.

Export nach Madrid und Tipps zur Buchung

In Gegenrichtung transportieren wir Maschinen, Autoteile, Glas, Möbel, Baustoffe und Handelsware aus Tschechien in die Madrider Lager. Wenn sich eine Exportsendung mit einer Rückladung aus Madrid kombinieren lässt, finden wir freie Kapazität oft schneller, weil der Frachtführer auf beiden Strecken beladen fährt.

Häufig verzögert sich eine Abholung nicht auf der Straße, sondern an der Rampe: Ware ist noch nicht kommissioniert, die Referenz fehlt oder das Lager macht eine lange Mittagspause. Lassen Sie sich vom Lieferanten bitte Ladeadresse, Öffnungszeiten, Zeitfensterpflicht, Anzahl und Maße der Paletten, Gesamtgewicht und Bestellreferenz bestätigen. Buchen Sie möglichst 2–3 Werktage im Voraus, damit der Frachtführer die Abholung in seine Spanien-Tour einplanen kann.