Doprava a dovoz zboží z Madridu do Česka

Kudy vede cesta z Madridu do Česka

Z Madridu se do střední Evropy jezdí nejčastěji na sever po dálnici A-1 přes Burgos, dále přes Baskicko k hraničnímu přechodu Irun / Biriatou a po francouzské straně kolem Bordeaux, Tours a Paříže nebo přes Orléans do Štrasburku či Saarbrückenu. V Německu pak trasa míří přes Norimberk na Rozvadov a po D5 do Prahy, případně dál po D1 na Moravu. Druhou možností je cesta přes Zaragozu a Barcelonu k hranici v La Jonquera a dál po francouzském pobřeží na Lyon; dopravce ji volí podle toho, kde má ještě další nakládku.

Vzdálenost z Madridu do Prahy je silnicí přibližně 2 300 km. Jeden řidič musí dodržet denní limity řízení a povinné přestávky, za den proto ujede zhruba 600–700 km. Celý kamion tak bývá v Česku obvykle za 4–5 pracovních dní od nakládky, palety ve sběrné službě zpravidla za 5–8 pracovních dní, protože se cestou překládají a slučují s dalšími zásilkami.

Co se z Madridu a okolí dováží

Kolem Madridu leží jedna z největších logistických oblastí na Pyrenejském poloostrově. Velká část zboží, které se odtud nakládá, ve městě nevzniká – do skladů ho svážejí výrobci z celé země a odtud putuje dál. Pro české odběratele odsud nejčastěji zajišťujeme:

• spotřební zboží, drogerii a kosmetiku z centrálních skladů,
• potraviny s delší trvanlivostí, konzervy, uzeniny a sýry z vnitrozemí,
• víno z Kastilie–La Manchy a dalších vnitrozemských oblastí,
• tiskoviny, papír a obalový materiál,
• náhradní díly pro automobilový a letecký průmysl z průmyslových zón na jihu města,
• léčiva a zdravotnický materiál přes specializované dopravce s řízenou teplotou.

Protože jde o zboží z různých výrobců, často se nakládá kombinovaně: několik palet z jednoho skladu a další z druhého. Takovou trasu umíme poskládat tak, aby se dopravce nevracel přes celé město.

Nakládka v logistických zónách kolem Madridu

Většina skladů leží v koridoru podél dálnice A-2 směrem na Guadalajaru, na jihu kolem A-4 a A-42 a u okruhu M-40/M-50. Jde o moderní areály s rampami, kde se nakládá zezadu a pracuje s pevnými časovými okny. Velké distribuční sklady téměř vždy vyžadují rezervaci termínu nakládky předem; bez ní může řidič čekat i několik hodin nebo být odmítnut.

Do centra Madridu kamiony obvykle nejezdí. Město má nízkoemisní zónu a omezení vjezdu těžkých vozidel, takže pro odběr z obchodu nebo menší dílny ve městě je vhodnější dodávka nebo menší vůz s hydraulickým čelem. Pokud víte, že dodavatel nemá rampu, napište nám to hned při poptávce.

Víkendy, svátky a mýto na trase

Na cestě z Madridu se kamion potkává s pravidly tří zemí. Ve Francii platí zákaz jízdy nákladních vozidel nad 7,5 t od sobotního večera do nedělního večera a před státními svátky. V Německu je zakázáno jezdit v neděli a ve svátek, v létě navíc i v sobotu na vybraných dálnicích. Ve Španělsku vyhlašují úřady omezení pro těžká vozidla o prodloužených víkendech, svátcích a v hlavní letní sezóně na vytížených silnicích. Zásilka naložená ve čtvrtek nebo v pátek proto často stráví víkend na parkovišti ve Francii.

Mýto se platí ve Francii na dálnicích, v Německu na dálnicích a hlavních silnicích a na některých španělských placených úsecích. To vše je součástí ceny přepravy, kterou vám ukáže kalkulace; přeprava v rámci EU je bez cla a celních formalit.

Kamion, palety nebo dodávka

Pro jednotlivé palety se vyplatí sběrná služba. U větších objemů nebo citlivého zboží doporučujeme celý kamion, který jede přímo bez překládky.

Vývoz z Česka do Madridu a co mít připravené

Opačným směrem vozíme do madridských skladů zejména strojírenské výrobky, autodíly, sklo, nábytek, stavební materiál a zboží pro obchodní sítě. Náklad z Česka se často kombinuje s návratovou nakládkou z Madridu, což pomáhá najít dopravce rychleji.

K dovozu si od dodavatele nechte potvrdit přesnou adresu nakládky, provozní dobu skladu a nutnost rezervace, počet a rozměry palet, celkovou hmotnost a referenční číslo objednávky, pod kterým sklad zboží vydá. Zásilku doprovází nákladní list CMR a faktura nebo dodací list. Objednávejte ideálně 2–3 pracovní dny předem, ať dopravce stihne nakládku zařadit do svého okruhu po Španělsku.