Transport nach Polen

Kurze Wege zwischen Schlesien, Böhmen und Mähren

Ein großer Teil der polnischen Industrie liegt nahe der tschechischen Grenze: in Oberschlesien, Niederschlesien und um Oppeln. Für Importe aus Polen nach Tschechien bedeutet das kurze Fahrzeiten. Ein Lkw, der morgens in Kattowitz lädt, entlädt oft noch am selben Tag in Mähren. Wir organisieren solche Transporte über geprüfte Vertragsfrachtführer, als Komplettladung, Teilladung oder Stückgut auf Paletten.

Grenzübergänge und Straßen

• Věřňovice / Gorzyczki – die tschechische D1 geht hier in die polnische A1 Richtung Kattowitz, Łódź und Danzig über.
• Český Těšín / Cieszyn – Richtung Bielsko-Biała und über die S1 und S52 nach Krakau.
• Náchod / Kudowa-Słone – von Hradec Králové über Glatz und die S8 nach Breslau und Warschau.
• Harrachov / Jakuszyce und Hrádek nad Nisou / Porajów – Nordböhmen und Niederschlesien, im Winter mit Bergstrecken.

Ladungen aus Prag oder Westböhmen nach Breslau, Posen oder Stettin fahren je nach Lage auch über Sachsen und die A4. Mehr dazu auf der Seite Prag – Breslau.

Importe aus Polen nach Tschechien

• Oberschlesien – Stahl, Metallprodukte, Automobilteile, Koks und Baustoffe.
• Niederschlesien – Haushaltsgeräte, Elektronik, Kupferprodukte und Fahrzeugkomponenten.
• Kleinpolen – Lebensmittel, Süßwaren, Pharmazeutika und Druckerzeugnisse.
• Großpolen – Möbel, Fleisch und Geflügel, Kosmetik sowie Ware aus Distributionszentren des Onlinehandels.
• Łódź und Masowien – Textilien, weiße Ware und Sendungen aus großen Logistikzentren.
• Pommern – Hafenware aus Danzig und Gdingen, Fisch und Holz.

Aus Tschechien nach Polen gehen vor allem Maschinenbauprodukte, Autoteile, Chemie, Glas, Bier und Lebensmittel.

Laufzeiten

Schlesien und die Region Oppeln erreicht eine Komplettladung meist am selben oder nächsten Werktag. Für Krakau, Łódź und Posen rechnen wir mit ein bis zwei Werktagen, für Warschau und Lublin mit zwei, für die Ostseeküste mit zwei, selten drei Werktagen. Palettensammelgut braucht wegen des Umschlags etwa einen Tag länger. Eilige Teile fährt ein Expressfahrzeug direkt.

Für deutsche Versender, die Ware über Tschechien nach Polen oder aus Polen in den Süden bringen, kombinieren wir die Strecken so, dass Leerfahrten vermieden werden. Eine Teilladung aus Schlesien lässt sich häufig mit einer Zuladung in Mähren verbinden, was bei kleineren Mengen schneller ist als klassisches Sammelgut.

Fahrverbote, Maut und Umweltzonen

In Polen gilt für Lkw über 12 Tonnen ein Fahrverbot an gesetzlichen Feiertagen und am Vorabend. In den Sommerferien kommen Freitagabende, Samstagvormittage und Sonntage hinzu. Polnische und tschechische Feiertage stimmen nur teilweise überein, deshalb prüfen wir beide Kalender. Die Maut wird elektronisch über e-TOLL erhoben, einige Autobahnabschnitte betreiben private Konzessionäre. Warschau und Krakau haben Zonen für sauberen Verkehr, für die wir passende Fahrzeuge einsetzen.

Verladung und Papiere

Große Werke und Logistikzentren arbeiten mit festen Zeitfenstern, manche verlangen das Kennzeichen vorab. Bitte bestätigen Sie uns Adresse, Öffnungszeiten, Anzahl und Maße der Paletten, Gewicht, Palettentausch und Rampe oder Seitenbeladung. Innerhalb der EU entfällt der Zoll: CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen, bei Lebensmitteln ergänzt um Temperaturaufzeichnungen, bei Gefahrgut um ADR-Papiere und bei Schrott um Dokumente für die grenzüberschreitende Abfallverbringung. Einen Richtwert liefert der Frachtrechner.