Unsere Städteseiten sind vor allem aus Sicht des Imports geschrieben: was aus der Stadt und ihrer Region typischerweise nach Tschechien geht, wie die Beladung in den dortigen Industriegebieten und Häfen abläuft, welche Strecke der Lkw nimmt und womit an Grenzen zu rechnen ist. Sie helfen, wenn Sie bei einem neuen Lieferanten bestellen und abschätzen wollen, wann die Ware ankommt und welche Transportvariante passt. Exporte in diese Städte organisieren wir selbstverständlich ebenfalls.

Was bei weit entfernten Städten anders ist

Der Transport dauert mehrere Werktage und verlängert sich über das Wochenende wegen Fahrverboten und Ruhezeiten.
Fahrzeuge werden im Voraus geplant – Frachtführer, die nach Südeuropa fahren, sichern sich Rückladungen nach Mitteleuropa schon Tage vorher.
Fehler bei der Beladung kosten mehr – ist die Ware nicht fertig, wartet der Lkw nicht unbegrenzt, und das nächste freie Fahrzeug kommt vielleicht erst Tage später.
Kommunikation mit dem Lieferanten läuft in einer anderen Sprache und Arbeitskultur; eine lange Mittagspause in Spanien oder Italien kann die Beladung um Stunden verschieben.

Region für Region

Spanien und Portugal. Die längsten regelmäßigen Relationen, durch Frankreich und Deutschland. Aus Valencia und Umgebung kommen Obst, Gemüse und Keramik, aus Barcelona Chemie, Kunststoffe, Textilien und Autoteile, aus Porto Textilien, Schuhe, Kork und Wein. Frische Lebensmittel brauchen Kühlung, und zur Erntezeit sind Kühlfahrzeuge knapp.

Italien. Norditalien liegt näher, als man denkt, doch die Strecke führt über die Alpen. Aus Bologna kommen Fliesen und Maschinen, aus Turin Autoteile und Industriekomponenten. Fliesen sind schwer – über das Fahrzeug entscheidet das Gewicht, nicht das Volumen.

Benelux. Kürzere Strecke, aber die Beladung in großen Distributionszentren und Häfen läuft über gebuchte Zeitfenster. Aus Eindhoven kommen Elektronik und Maschinenteile, aus Gent Chemie, Stahl und Lebensmittel.

Skandinavien. Fähre oder Brücken über Dänemark gehören zur Strecke. Aus Göteborg kommen Maschinen und Autoteile, aus Kopenhagen Lebensmittel und Industriegüter. Fähren fahren zu festen Zeiten, planen Sie einen Puffer ein.

Südosteuropa. Über Ungarn führen die Strecken nach Zagreb und Bukarest. Von dort importieren Kunden Lebensmittel, Metallwaren, Holz und Textilien. Kroatien und Rumänien sind EU-Mitglieder, eine Verzollung entfällt, doch an Grenzen und auf rumänischen Straßen sollten Sie mit längerer Fahrzeit rechnen.

Sammelgut oder Komplettladung

Kriterium	Sammelgut	Komplettladung
Menge	Einige Paletten, bis etwa ein Drittel eines Lkw	Ab etwa einem halben Lkw oder schwere Ware
Laufzeit	Länger, Umschlag oder Warten auf Auslastung	Direktfahrt ohne Umladen
Handling	Mehrfaches Be- und Entladen, robuste Verpackung nötig	Einmal laden, einmal entladen
Geeignet für	Regelmäßige kleinere Importe ohne Eile	Empfindliche oder schwere Ware, Lebensmittel, feste Termine

Mehr zu kleineren Sendungen auf der Seite Palettentransport.

Checkliste für einen neuen Lieferanten

Lassen Sie sich die genaue Lageradresse geben, nicht den Firmensitz – beide liegen oft in verschiedenen Orten.
Klären Sie Öffnungszeiten inklusive Mittagspause und ob eine Zeitfensterbuchung nötig ist.
Lassen Sie Palettenzahl, Maße, Gewicht und Bereitstellungsdatum bestätigen.
Fragen Sie nach der Referenz, unter der der Fahrer die Ware erhält.
Wählen Sie die Variante nach Menge und prüfen Sie einen Richtpreis im Frachtrechner.