Spedition Den Haag – Transporte zwischen Den Haag und Tschechien

Regierungssitz mit Gewächshäusern vor der Tür

Mit rund 550.000 Einwohnern ist Den Haag die drittgrößte Stadt der Niederlande. Hier sitzen Regierung und Parlament, der Internationale Gerichtshof und der Internationale Strafgerichtshof; die meisten Arbeitsplätze entfallen auf Verwaltung, internationale Organisationen und Dienstleistungen. Großindustrie gibt es kaum, nennenswert ist nur die Fischerei im Hafen des Badeorts Scheveningen.

Für Transporte ist das Umland entscheidend. Südwestlich der Stadt liegt das Westland mit einer der dichtesten Gewächshauslandschaften Europas, und keine 30 km entfernt beginnt der Rotterdamer Hafen.

Gemüse, Blumen und Fisch für Tschechien

Im Westland wachsen unter Glas Tomaten, Paprika, Gurken, Schnittblumen und Topfpflanzen. In Honselersdijk befindet sich der Hauptstandort der größten niederländischen Blumenversteigerung, deren Ware nach der Morgenauktion noch am selben Tag in ganz Europa verteilt wird.

• Tomaten, Paprika und Gurken mit sortenabhängiger Temperatur,
• Schnittblumen, gekühlt und am Kauftag verladen,
• Topf- und Zimmerpflanzen auf Pflanzenwagen mit Regalböden,
• frischer Fisch und Hering aus Scheveningen, knapp über dem Gefrierpunkt,
• Konsumgüter und Lebensmittel aus Lagern zwischen Den Haag, Delft und Rotterdam.

Im niederländischen Gartenbau reisen Pflanzen auf genormten Metallwagen mit Böden. Sie werden über die Rampe oder die Ladebordwand eingerollt und sind nicht stapelbar. Geben Sie uns deshalb die Anzahl der Wagen statt der Paletten an.

Nach Den Haag liefern wir aus Tschechien vor allem Ware für Handel, Gastronomie und Büros: Getränke, Glas, Möbel und Baumaterial. Ein Kühlfahrzeug, das tschechische Ware in die Niederlande gebracht hat, lädt für die Rückfahrt meist im Westland.

Zu Gemüse- und Fischsendungen gehören neben CMR-Frachtbrief und Lieferschein die Temperaturaufzeichnungen der ganzen Fahrt; innerhalb der EU entfällt der Zoll. Anders bei Überseeware, die in Rotterdam angekommen ist: Sie muss vor der Abfahrt verzollt sein oder im Versandverfahren reisen und in Tschechien abgefertigt werden.

Null-Emissions-Zone

Für Lkw und Lieferwagen gilt in Den Haag eine Null-Emissions-Zone im Zentrum innerhalb des Stadtrings und in Teilen der Küstenviertel. Diesel-Lkw unter Euro 6 dürfen nicht hinein, neuere Euro-6-Fahrzeuge haben je nach Alter und Aufbau Übergangsfristen, Elektrofahrzeuge sind zugelassen. Der Hafen Scheveningen liegt außerhalb dieser Zone, dort gilt eine Umweltzone für Dieselfahrzeuge. Bei Lieferungen an Geschäfte, Hotels oder Botschaften in der Innenstadt prüfen wir vorab das passende Fahrzeug.

Strecke und Laufzeit

Die A12, die im Einschnitt bis ins Zentrum führt, verläuft über Utrecht und Arnheim zur deutschen Grenze bei Emmerich. Danach geht es durch das Ruhrgebiet, über Köln, Frankfurt und Nürnberg nach Rozvadov. Alternativ fährt der Lkw über Hannover und Leipzig nach Dresden und auf der D8 nach Prag. Beide Wege sind etwa 1.000 km bis Prag und 1.200 km bis Brünn lang. Ein Fahrer braucht zwei Tage, eine Doppelbesatzung knapp anderthalb Tage – für Blumen und Frischgemüse die übliche Wahl.

Die Niederlande kennen kein allgemeines Wochenendfahrverbot, Deutschland schon: an Sonn- und Feiertagen sowie im Juli und August samstags auf bestimmten Autobahnen. Gekühlte Lebensmittel sind in Deutschland ausgenommen. Maut fällt in Deutschland und Tschechien kilometerabhängig an. Mehr zum Land unter Transport in die Niederlande.

Welche Lösung passt

Einige Paletten Konsumgüter fahren mit unserem Palettentransport in vier bis sechs Werktagen nach Prag. Eine volle Ladung Gemüse oder Blumen reist im Kühlauflieger, oft mit Doppelbesatzung, und ist in ein bis zwei Werktagen da. Muster und Eilteile bringt ein Express-Transporter meist bis zum nächsten Tag. Container aus Rotterdam holen wir direkt am Terminal ab, siehe Rotterdam. Den Preis berechnet die Kalkulation. Bei Auktionskäufen brauchen wir Ladenummer, Bereitstellungszeit und bei Gemüse die gewünschte Temperatur.