Spedition Rostock – Transporte zwischen Rostock und Tschechien

Rostock als Drehscheibe nach Skandinavien

Der Überseehafen Rostock an der Warnowmündung ist mit über dreißig Millionen Tonnen Jahresumschlag der größte deutsche Ostseehafen. Mehr als die Hälfte davon entfällt auf Fähr- und Ro-Ro-Verkehr: Linien nach Trelleborg und Gedser verbinden die Hansestadt mit Schweden und Dänemark, nach Trelleborg fahren zudem Eisenbahnfähren mit kompletten Waggons. Für Ihre Sendungen nach Tschechien bedeutet das: Viele Ladungen, die wir in Rostock übernehmen, stammen ursprünglich aus Skandinavien und rollen von der Fähre direkt weiter nach Süden.

Ladungen aus Hafen und Region

Neben dem Fährverkehr prägen mehrere Gütergruppen den Hafen:

• Getreide und Ölsaaten aus dem landwirtschaftlich starken Mecklenburg – das wichtigste Schüttgut,
• Düngemittel, Futtermittel und Baustoffe,
• Rotorblätter, Gondelteile und Turmsegmente für Windkraftanlagen sowie Krankonstruktionen,
• Papier aus nordischen Werken,
• Rohöl, das per Pipeline zur Raffinerie in Schwedt fließt.

Nach Tschechien organisieren wir von hier vor allem Papier und Karton, schwedisches Schnittholz, Stahlerzeugnisse aus dem Norden, gekühlte Lebensmittel aus Dänemark, Agrarprodukte in Big Bags sowie Ersatzteile für Windparks. In Gegenrichtung fahren Maschinen, Glas, Möbel und Autoteile aus Tschechien zum Hafen und weiter per Fähre. Hinweise für die Weiterfahrt nach Schweden finden Sie unter Transport nach Schweden.

Unbegleiteter Trailer oder Stückgut

Schwedische Lieferanten verschicken häufig unbegleitete Auflieger. Die Fähre bringt den Trailer ohne Fahrer, in Rostock übernimmt ihn eine Zugmaschine und fährt nach Tschechien. Dafür benötigen wir das Kennzeichen des Aufliegers, Reederei und Ankunftszeit, die Freigabe des Trailers sowie den Auftraggeber der Überfahrt. Lose Ware oder einzelne Paletten holen wir in Lagern am Hafen ab – als Komplettladung oder über unseren Palettentransport.

Vom KV-Terminal des Hafens starten jede Woche Ganzzüge ins Binnenland, unter anderem nach Bratislava, Verona und Padua. Für Empfänger in der Slowakei kann es sich lohnen, den Hauptlauf der Bahn zu überlassen und nur die Zustellung ab Bratislava per Lkw zu buchen. Wir vergleichen beide Wege gerne für Sie.

Strecke über Berlin und Dresden

Die A19 führt von Rostock direkt zum Berliner Ring. Weiter geht es über die A13 nach Dresden, die A17 zum Grenzübergang Breitenau / Krásný Les und über die tschechische D8 nach Prag – insgesamt etwa 570 km. Ein Fahrer schafft das an einem Arbeitstag; bei Beladung am Vormittag ist die Ware in der Regel am nächsten Werktag früh in Prag. Bis Brünn sind es rund 770 km und meist zwei Werktage. Den Berliner Ring planen wir außerhalb der Stoßzeiten ein; mehr dazu auf der Seite Spedition Berlin.

Praktisches zur Verladung

• Teilen Sie uns mit, ob am Überseehafen (Ostufer), in Warnemünde (Westufer) oder in einem Stadtlager geladen wird – die Warnow erzwingt Umwege.
• Warnemünde ist der meistfrequentierte Kreuzfahrthafen Deutschlands; an Sommertagen mit großen Schiffen ist der Verkehr dort deutlich dichter.
• Terminals verlangen eine Voranmeldung des Fahrzeugs mit Buchungsreferenz.
• Bei Düngemitteln bitte das Sicherheitsdatenblatt mitschicken – manche Produkte dürfen nur mit einem ADR-Fahrzeug fahren.

Feiertage, Maut und Papiere

Für Lkw über 7,5 t gilt an Sonn- und Feiertagen ein Fahrverbot, im Sommer zusätzlich samstags auf bestimmten Autobahnen. In Mecklenburg-Vorpommern sind außerdem der Internationale Frauentag am 8. März und der Reformationstag am 31. Oktober gesetzliche Feiertage. Maut fällt auf Autobahnen und Bundesstraßen an. Ware aus Schweden und Dänemark ist EU-Ware: CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen, bei Kühlware zusätzlich das Temperaturprotokoll. Ein unverbindliches Angebot liefert die Kalkulation.