Transport nach Schweden

Fähre oder Brücke: die passende Verbindung

Zwischen Tschechien und Schweden liegt die Ostsee – jede Sendung nutzt eine Fähre oder eine Brücke. Welche Verbindung sinnvoll ist, hängt vor allem vom Ladeort in Schweden und vom Fahrplan der Schiffe ab.

• Rostock – Trelleborg: von Prag über die D8, Dresden und Berlin nach Rostock (rund 580 km) und per Fähre nach Südschweden. Die kürzeste Straßenstrecke aus Böhmen.
• Travemünde – Trelleborg oder Malmö: über Hamburg und Lübeck, praktisch in Kombination mit Ladungen aus Norddeutschland.
• Über Dänemark: Fähre Puttgarden – Rødby oder Rostock – Gedser, dann über Kopenhagen und die Öresundverbindung nach Malmö. Kaum Zeit auf See, gut kombinierbar mit Ladestellen in Dänemark.

Nachtfähren haben einen Vorteil: Der Fahrer kann an Bord seine Ruhezeit nehmen, was bei den Lenk- und Ruhezeiten günstiger ist als dieselbe Zeit auf der Straße.

Regionen und typische Importware

Für die tschechische Industrie ist Schweden vor allem Lieferant von Rohstoffen und technischen Komponenten:

• Norrland und Mittelschweden – Schnittholz, Plattenwerkstoffe, Zellstoff, Papier und Karton.
• Bergslagen und Dalarna – Stahl, Spezial- und Werkzeugstähle, Halbzeuge und Profile.
• Westschweden und Göteborg – Autoteile, Wälzlager, Maschinenbaukomponenten und Überseeware über den größten Hafen Skandinaviens; mehr unter Göteborg.
• Småland – Möbel, Holzprodukte, Glas und kleinere Maschinenbaubetriebe.
• Skåne – Lebensmittel, Verpackungsmaterial und Distributionslager für ganz Skandinavien.
• Stockholm und Mälardalen – Elektronik, Telekommunikationstechnik, Arzneimittel und Medizinprodukte.

Laufzeiten nach Tschechien

Eine Komplettladung benötigt ab Verladung aus Skåne etwa 2 Werktage, aus Göteborg 2–3, aus dem Raum Stockholm 3 und aus Mittelschweden 3–4 Werktage; aus dem hohen Norden entsprechend länger. Palettensammelgut braucht für Abholung und Konsolidierung meist zwei bis drei Tage mehr. Holz, Stahl und Papier sind schwer oder sperrig und fahren in der Regel als Komplettladung.

Vor Feiertagen und im Sommer sind die Fähren oft ausgebucht. Buchen Sie Abholungen in Schweden daher einige Tage im Voraus und lassen Sie sich vom Lieferanten Öffnungszeiten sowie die Art der Verladung (Rampe oder Seitenbeladung per Stapler) bestätigen.

Winter, Gebühren und Regeln unterwegs

Von Dezember bis März ist mit Winterbedingungen zu rechnen. Schwere Lkw brauchen in Schweden bei winterlichen Verhältnissen Winterreifen, die Fahrer führen Schneeketten mit. Für Ladestellen nördlich des Polarkreises planen wir im Winter zusätzliche Zeit ein.

Schweden hat kein allgemeines Wochenendfahrverbot, auf dem deutschen Abschnitt gilt jedoch das Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Lkw über 7,5 t. Öresundverbindung und Fähren werden gesondert berechnet, Stockholm und Göteborg erheben eine Citymaut, in Deutschland fällt die Kilometermaut an. All das ist im Preis der Kalkulation enthalten.

Dokumente und Gegenrichtung

Schweden ist EU-Mitglied, die Ware fährt zollfrei mit CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein. Bei Holz und Papier sollten Sie sich vom Lieferanten genaue Gewichte und Maße der Pakete bestätigen lassen: Lange Hölzer und große Papierrollen brauchen den passenden Auflieger und Seitenbeladung. Nach Schweden transportieren wir tschechische Maschinen, Autoteile, Glas, Baustoffe und Lebensmittel. Laden Sie auch in Dänemark, finden Sie Details unter Transport nach Dänemark – beide Länder lassen sich in einer Tour verbinden.