Transport und Warenimport aus Göteborg nach Tschechien

Laufzeiten und Routen im Überblick

Am häufigsten nutzen wir die Nachtfähre nach Kiel: Der Fahrer verbringt seine Ruhezeit an Bord, sodass weniger Zeit verloren geht, als die Überfahrt vermuten lässt. Ab Kiel sind es etwa 750 km bis Prag. Die reine Landroute über Malmö und Kopenhagen misst rund 1.250 km und dient als Alternative, wenn die Fähren ausgebucht sind. Sammelgut ist 5–7 Werktage unterwegs.

Was Göteborg nach Tschechien liefert

Die Container- und Ro-Ro-Terminals auf der Insel Hisingen wickeln einen großen Teil des schwedischen Überseehandels ab, entlang der E6 und E20 liegen große Logistikzentren. Dazu kommen Hersteller von Pkw, Lkw, Motoren und Wälzlagern mit ihren Zulieferern. Typische Importe:

• Autoteile, Motoren, Getriebe und Nutzfahrzeugkomponenten
• Wälzlager, Stahl und Metallprodukte
• Papier, Zellstoff und Holzprodukte aus Westschweden
• Überseeware aus dem Containerterminal
• gekühlter und tiefgefrorener Fisch und Meeresfrüchte

Nach Schweden transportieren wir tschechische Kabelsätze, Kunststoff- und Metallteile für die Autoindustrie, Glas, Baustoffe und Maschinenbauprodukte. Dank dieser Exportverkehre sind Rückladungen gut planbar.

Wann buchen?

Die Fähren nach Kiel verkehren jede Nacht. Ein Lkw, der am Samstagmorgen anlandet, steht in Deutschland jedoch wegen des Sonntagsfahrverbots. Am reibungslosesten laufen deshalb Abholungen von Montag bis Mittwoch. Buchen Sie eine Komplettladung möglichst drei bis vier Werktage im Voraus, damit wir den Stellplatz auf der Fähre reservieren können, im Sommer und vor Weihnachten noch früher. Wenn Ihr Lieferant Teile in Mehrweg-Gitterboxen oder Kunststoffbehältern schickt, organisieren wir die Rückführung des Leerguts mit der nächsten Exportfahrt, damit es sich nicht in Ihrem Lager stapelt.

Zeitfenster der Autoindustrie

Die Automobillogistik arbeitet just in time. Wer sein Zeitfenster verpasst, wartet oft auf das nächste freie. Bitte klären Sie mit dem Versender:

• Adresse, Tor, Rampe und Ladereferenz
• Anzahl, Typ und Maße der Paletten oder Gitterboxen sowie das Gesamtgewicht
• ob Leergut zurückgeführt werden muss
• bei Containerware die Terminalfreigabe und Abholzeit

Industriegebiete haben in der Regel Rampen, kleinere Betriebe in der Stadt benötigen ein Fahrzeug mit Ladebordwand. Fisch fährt ausschließlich im Kühlauflieger mit Temperaturaufzeichnung. Für Container vom Terminal planen wir zusätzlich Zeit für die Abfertigung am Gate ein, da sich dort zu Stoßzeiten Warteschlangen bilden können und die Abholung nur mit gültiger Freigabe möglich ist.

Winter, Straßengebühren, Zoll

Schweden kennt kein allgemeines Wochenendfahrverbot, Deutschland dagegen sperrt Lkw über 7,5 t an Sonn- und Feiertagen sowie an einigen Sommersamstagen. Im Winter sind für schwere Fahrzeuge bei winterlichen Verhältnissen Winterreifen vorgeschrieben; Schnee, Glätte und Sturm an der Westküste können Straßen und Fähren verzögern. In Schweden fällt eine Straßenbenutzungsgebühr für schwere Lkw an, in Göteborg eine Citymaut, dazu Öresundbrücke oder Fähre und die deutsche Maut. Alles ist im Angebot enthalten.

Als EU-Mitglied erhebt Schweden keinen Zoll auf Warenverkehr mit Tschechien. Es genügen CMR-Frachtbrief, Rechnung oder Lieferschein, bei Lebensmitteln das Temperaturprotokoll und bei Gefahrgut die ADR-Papiere. Überseeware, die noch nicht im freien Verkehr ist, muss der Importeur vorher verzollen.

Passende Lösung finden

Einzelne Paletten mit Ersatzteilen versenden Sie günstig als Palettensammelgut. Regelmäßige Produktionsbelieferungen oder größere Mengen erfordern einen eigenen Lkw mit festem Termin; unsere internationale Spedition kombiniert Import, Export und Leergutrückführung. Die Disposition erreichen Sie montags bis freitags von 8:00 bis 18:00 Uhr, ein unverbindliches Angebot kommt meist innerhalb von 30 Minuten. Einen ersten Richtwert gibt der Frachtrechner, weitere Ziele im Land finden Sie unter Transport nach Schweden.