Spedition Stockholm – Transporte zwischen Stockholm und Tschechien

Stockholm im Winter

Von Dezember bis März ist in Schweden mit Schnee, Glätte und kurzen Tagen zu rechnen. Schwere Lkw müssen bei winterlichen Verhältnissen Winterreifen auf den Antriebsachsen haben; die Frachtführer, die wir auf dieser Relation einsetzen, sind entsprechend ausgerüstet. Trotzdem kann sich der Transport im Winter um einen halben bis ganzen Tag verlängern, daher planen wir Entladetermine mit Puffer. Ein allgemeines Wochenendfahrverbot gibt es in Schweden nicht, auf dem deutschen Abschnitt gilt jedoch das Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Lkw über 7,5 t.

Über die Ostsee

Von Prag nach Stockholm sind es je nach Variante rund 1.200 km Straße plus Fährüberfahrt. Am häufigsten fahren wir über die D8, den Grenzübergang Krásný Les/Breitenau, Dresden und Berlin nach Rostock, mit der Fähre nach Trelleborg und weiter über Helsingborg auf der E4 an Jönköping und Norrköping vorbei bis Stockholm. Eine Komplettladung braucht in der Regel drei Arbeitstage, je nach Fährverbindung einen Tag mehr. Die Zeit an Bord zählt als Ruhezeit des Fahrers.

Fährplätze buchen wir im Voraus, da Sommer- und Vorweihnachtsabfahrten schnell ausgebucht sind.

Was aus der Region Stockholm kommt

Die Hauptstadtregion besteht nicht nur aus Behörden und Technologiefirmen. Im Mälartal und den Nachbarprovinzen haben Bergbau und Hüttenwesen, Spezialstähle, Elektrotechnik, Robotik, der Bau von Nutzfahrzeugen und Motoren sowie Pharmazie und Biotechnologie lange Tradition; Papier, Zellstoff und Holz kommen aus dem übrigen Schweden hinzu. Nach Tschechien und in die Slowakei liefern wir von hier vor allem:

• Papier, Karton und Verpackungsmaterial,
• Schnittholz, Holzplatten und Holzprodukte,
• Spezialstähle, Rohre, Bleche und Werkzeuge,
• Ersatzteile für Bergbau-, Bau- und Nutzfahrzeuge,
• Elektro- und Telekommunikationstechnik,
• Arzneimittel, Medizinprodukte, Möbel und Wohndesign.

Tschechische Firmen liefern Autoteile, Maschinen, Glas, Lebensmittel, Bier und Baustoffe nach Schweden. Lkw, die in Stockholm entladen, suchen eine Rückladung, sodass sich beide Richtungen gut gemeinsam planen lassen.

Ladestellen und Besonderheiten vor Ort

Große Lager und Verteilzentren liegen an der E4, im Süden Richtung Södertälje und im Norden Richtung Arlanda, dem größten Frachtflughafen Schwedens. Südlich der Stadt bei Nynäshamn schlägt der Hafen Norvik Container und Ro-Ro-Ladung um. Für die Fahrt in die Stockholmer Innenstadt wird die Staugebühr (trängselskatt) erhoben, für schwere Fahrzeuge gilt eine Umweltzone; Lieferungen ins Zentrum planen wir daher mit kleineren Fahrzeugen.

Schweden erlaubt längere und schwerere Fahrzeugkombinationen als Deutschland oder Tschechien. Lädt Ihr Lieferant üblicherweise auf lange schwedische Züge, weisen Sie ihn darauf hin, dass die Sendung für die Fahrt nach Süden auf einen Standard-Lkw mit höchstens 40 t Gesamtgewicht passen muss.

Transportart und Dokumente

Papierrollen, Holzbündel oder Stahlrohre füllen meist einen ganzen Lkw und erfordern oft Seiten- oder Dachbeladung, was ein Planenauflieger ermöglicht, wenn wir es vorab wissen. Papier ist empfindlich gegen Feuchtigkeit und Druckstellen: Rollen fahren meist stehend auf Antirutschmatten in einem trockenen, sauberen Auflieger ohne scharfe Kanten, Holz und Stahl brauchen sorgfältige Sicherung mit Gurten und ausreichend Zurrpunkte. Diese Anforderungen geben wir vorab an den Frachtführer weiter, damit das passende Fahrzeug zur Beladung kommt. Einzelne Paletten versenden Sie am besten im Sammelgut mit etwa 5–7 Arbeitstagen. Arzneimittel und Lebensmittel fahren im Kühlfahrzeug mit Temperaturaufzeichnung. Schweden gehört zur EU, CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen. Mehr zum ganzen Land auf der Seite Transport nach Schweden, Ware von der Westküste unter Spedition Göteborg.