Spedition Malmö – Transporte zwischen Malmö und Tschechien
Lkw-Transporte zwischen Malmö und Tschechien per Fähre ab Trelleborg oder über die Öresundbrücke: Lebensmittel aus Schonen, Verpackungen, Medizintechnik.

Was aus Schonen nach Tschechien fährt
Schonen (Skåne) hat die fruchtbarsten Böden Schwedens und ist das Zentrum der schwedischen Lebensmittelindustrie. Aus den hier angebauten Zuckerrüben stammt praktisch der gesamte schwedische Zucker, dazu kommen Getreide, Raps und Kartoffeln. Darauf bauen Molkereien, Fleischverarbeitung, Süßwaren-, Backwaren- und Spirituosenhersteller auf. Rund um Malmö und Lund sind außerdem Verpackungen für Lebensmittel und Getränke, Pharma, Medizintechnik und Life-Science-Forschung stark vertreten. Typische Ladungen für Empfänger in Tschechien und der Slowakei:
- Süßwaren, Backwaren, Molkereiprodukte und andere Lebensmittel,
- Verpackungen und Verpackungsmaterial für die Lebensmittelindustrie,
- Medizinprodukte, Laborausstattung und Arzneimittel,
- Ware aus nordischen Distributionslagern im Raum Malmö,
- Industrieprodukte und Baustoffe aus Südschweden.
In die Gegenrichtung fahren tschechische Maschinen, Fahrzeugteile, Glas, Möbel, Baustoffe und Lebensmittel, sodass Rückladungen aus Malmö meist gut zu disponieren sind.
Fähre oder Brücke
Für den Verkehr mit Tschechien ist der Hafen Trelleborg entscheidend, etwa 30 km südlich von Malmö. Er ist Schwedens größter Hafen für Frachtfähren, mit Verbindungen nach Rostock, Travemünde und ins polnische Swinemünde; auch von Malmö selbst fährt eine Fähre nach Travemünde. Meist fahren wir über Rostock, Berlin und Dresden zum Grenzübergang Breitenau/Krásný Les und auf der D8 nach Prag: rund 610 km Straße plus einige Stunden Überfahrt, die als Ruhezeit des Fahrers zählt. Eine Komplettladung ist in der Regel am zweiten Werktag in Prag. Für Mähren und Nordostböhmen bietet sich die Fähre nach Swinemünde und die Fahrt durch Polen an.
Der Landweg über die Öresundbrücke, Kopenhagen, die Fähre Rødby–Puttgarden und Hamburg ist länger und kostet Brückenmaut. Er lohnt sich, wenn eine Ladung in Malmö mit einer Abholung in Kopenhagen kombiniert wird.
Lager für den ganzen Norden
Dank Brücke und Fährhäfen ist das Dreieck Malmö–Helsingborg–Lund Standort zahlreicher Distributionslager für Schweden, Dänemark und Norwegen. Ein Teil der Ware, die wir hier laden, wurde gar nicht in Schweden hergestellt, sondern ist hier für Skandinavien eingelagert. Diese Lager arbeiten mit festen Zeitfenstern und weisen unangemeldete Lkw häufig ab. Sendungen von dort nach Norwegen müssen verzollt werden, zwischen Schweden und Tschechien entfällt der Zoll.
Temperatur, Gefahrgut und Sammelgut
Schokolade und Süßwaren vertragen weder Sommerhitze noch Frost; wir setzen temperaturgeführte Auflieger ein. Bei Arzneimitteln und Labormaterial richten wir uns nach der Temperaturklasse des Lieferanten. Gefährliche Chemikalien fahren als ADR-Transport, die Gefahrgutvorschriften gelten auch an Bord der Fähre. Einzelne Paletten gehen im Palettenversand und brauchen je nach Fährverbindung 3–6 Werktage.
Regeln in Schweden und Papiere
Für schwere Lkw wird in Schweden eine zeitabhängige Gebühr im Rahmen der Eurovignette fällig, die Öresundbrücke ist separat mautpflichtig. Eine City-Maut wie in Stockholm und Göteborg gibt es in Malmö nicht, die Innenstadt ist jedoch Umweltzone für schwere Fahrzeuge; mit Euro VI ist die Einfahrt möglich. Ein Wochenendfahrverbot kennt Schweden nicht, unterwegs gilt aber das deutsche Sonn- und Feiertagsfahrverbot. CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen, bei Lebensmitteln das Temperaturprotokoll.
Vor der Abholung
- Bestätigen Sie das Ladefenster schriftlich mit Buchungsnummer.
- Teilen Sie uns mit, ob die Ware direkt fährt oder mit Ladungen aus Kopenhagen oder Deutschland kombiniert wird.
- Bei Lebensmitteln nennen Sie uns den Temperaturbereich und ob der Lieferant einen Datenlogger verlangt.
- Klären Sie, ob an der Ladestelle eine Rampe vorhanden ist oder ob ein Fahrzeug mit Hebebühne kommen muss, und nennen Sie Anzahl, Maße und Gewicht der Paletten.
- Planen Sie wegen der Fähre einen Puffer ein; eine verspätete Abfahrt verschiebt die Zustellung um einige Stunden.
Einen Richtwert liefert unser Frachtrechner; ein unverbindliches Angebot erhalten Sie an Werktagen meist innerhalb von 30 Minuten.
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Häufige Fragen
Eine Komplettladung über Trelleborg und Rostock ist meist am zweiten Werktag da. Sammelgut braucht je nach Fähre 3–6 Werktage.
Meist die Fähre Trelleborg–Rostock und weiter über Berlin und Dresden auf die D8. Für Mähren eignet sich Swinemünde, kombinierte Ladungen mit Kopenhagen fahren über die Öresundbrücke.
Lebensmittel und Süßwaren, Lebensmittelverpackungen, Medizin- und Laborprodukte sowie Ware aus nordischen Distributionslagern.
Ja, die Innenstadt ist Umweltzone für schwere Fahrzeuge. Lkw mit Euro VI dürfen einfahren.
Nein, beide Länder sind in der EU. Zoll betrifft nur Ware aus schwedischen Lagern, die nach Norwegen oder in andere Drittländer geht.
In temperaturgeführten Aufliegern, weil Hitze und Frost schaden. Bitte nennen Sie bei der Bestellung den Temperaturbereich.
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