Spedition Brügge – Transporte zwischen Zeebrugge und Tschechien

Fähren, Ro-Ro und Neuwagen

Für Touristen ist Brügge die mittelalterliche Altstadt, für die Logistik zählt vor allem Zeebrugge, rund 15 km nördlich direkt an der Küste. Der Boudewijnkanal verbindet den Seehafen mit dem Binnenhafen von Brügge. Seit April 2022 wird Zeebrugge gemeinsam mit Antwerpen von einer Hafengesellschaft verwaltet, das Profil ist aber ein anderes: Während Antwerpen von Containern und Chemie lebt, ist Zeebrugge geprägt von

• Fähr- und Ro-Ro-Linien nach Großbritannien und Irland sowie nach Skandinavien und Spanien, häufig mit unbegleiteten Trailern,
• dem Umschlag von Neuwagen – Zeebrugge gehört weltweit zu den größten Häfen für den Import und Export von Fahrzeugen,
• einem der größten LNG-Terminals Europas,
• Obst- und Fischumschlag im Binnenhafen, darunter die flämische Fischauktion.

Britische Waren auf dem Weg nach Tschechien

Für tschechische Empfänger ist Zeebrugge oft das Tor für Waren aus Großbritannien und Irland. Der Trailer kommt mit der Fähre an, wir übernehmen ihn im Hafen mit einer Zugmaschine und fahren ihn nach Tschechien oder laden die Ware um. Da das Vereinigte Königreich nicht zur EU gehört, brauchen britische Sendungen eine Ausfuhranmeldung auf britischer Seite, EORI-Nummern bei Versender und Empfänger sowie entweder die Verzollung in Belgien oder ein Versanddokument mit Verzollung in Tschechien. Lebensmittel und Pflanzen können zusätzlich Veterinär- oder Pflanzengesundheitszeugnisse erfordern. Irische Ware ist dagegen EU-Ware und reist ohne Zollformalitäten. Für Exporte nach Großbritannien siehe Transport nach England.

Auch für tschechische Exporte auf die Britischen Inseln eignet sich Zeebrugge: Der beladene Auflieger wird in den Hafen gebracht und fährt unbegleitet über das Meer, am Zielhafen übernimmt ihn eine lokale Zugmaschine. Der Fahrer kehrt direkt nach Tschechien zurück, Wartezeiten auf die Fähre und Kontrollen in Großbritannien entfallen für ihn. Wichtig sind eine seefeste Ladungssicherung und vollständige Ausfuhrpapiere schon vor Ankunft im Hafen.

Tiefkühl- und Frischware aus Westflandern

Das Umland von Brügge ist eines der wichtigsten Zentren Europas für die Verarbeitung von Kartoffeln und Gemüse. Pommes frites, Kartoffelprodukte und TK-Gemüse gehen von hier an Handel und Gastronomie in ganz Europa, auch nach Tschechien. Dafür setzen wir Tiefkühlauflieger mit rund −20 °C und durchgehender Temperaturaufzeichnung ein. Frischer Fisch aus der Auktion und Obst aus dem Hafen fahren gekühlt bei meist 0–4 °C; wir planen so, dass der Lkw noch am Ladetag abfährt.

Strecke und Laufzeit

Von Brügge führt die E40 an Gent und Brüssel vorbei nach Lüttich und Aachen, dann geht es über Köln, Frankfurt und Nürnberg zum Grenzübergang Waidhaus/Rozvadov. Bis Prag sind es rund 1.000 km, bis Brünn etwa 1.200 km. Mit einem Fahrer ist eine Komplettladung am zweiten Werktag in Prag und am dritten in Mähren; bei eiliger Kühlware lohnt sich eine Doppelbesatzung.

Belgien und Deutschland erheben eine kilometerabhängige Lkw-Maut. In Belgien gibt es kein allgemeines Wochenendfahrverbot, in Deutschland dürfen Lkw über 7,5 t an Sonn- und Feiertagen nicht fahren.

Lieferungen in die Altstadt von Brügge

Innerhalb des Rings R30 gilt eine Gewichtsgrenze von 12 Tonnen, und Fahrzeuge zwischen 3,5 und 12 Tonnen dürfen nur von 6 bis 11 Uhr und von 19 bis 21 Uhr liefern. Seit Oktober 2025 ist zudem fast die gesamte Innenstadt Fahrradzone mit Tempo 30. Einen Sattelzug schicken wir dort nie hinein – Ware für Hotels, Geschäfte und Restaurants laden wir auf einen Transporter um oder übergeben sie einem lokalen Zustelldienst.

Checkliste für die Hafenabholung

• Fährbuchung oder Freistellungsnummer des Trailers und Name des Terminals,
• Handelsrechnung, EORI-Nummern und Versanddaten bei britischer Ware,
• gewünschte Temperatur bei Tiefkühl- oder Frischware.

Kleinere Sendungen aus Flandern versenden wir als Sammelgut, den Preis berechnet die Online-Kalkulation.