Transport und Warenimport aus Gent nach Tschechien

Von der Kanalzone ins Landesinnere

Das Hafengebiet von Gent erstreckt sich entlang des Kanals Richtung Terneuzen. Dort arbeiten ein Stahlwerk, Chemiebetriebe, ein Automobilwerk, Getreide- und Futtermittelterminals sowie Gemüseverarbeiter. Für Abnehmer in Tschechien und der Slowakei ergeben sich daraus wiederkehrende Ladungen.

Diese Güter holen wir in Gent ab

• Stahlcoils, Bleche und Halbzeuge
• Chemikalien, Kunststoffgranulat und Düngemittel
• Tiefkühl- und verarbeitete Lebensmittel, vor allem flämisches Gemüse
• Futtermittel, Stärke und Lebensmittelrohstoffe
• Automobilteile und vom Schiff umgeschlagene Ware

Richtung Flandern transportieren wir tschechische Maschinen, Glas, Getränke, Papier und Teile für die dortigen Montagewerke.

Laden im Hafen

Terminals und Lager arbeiten mit gebuchten Zeitfenstern; ohne bestätigten Slot drohen lange Wartezeiten. Coils werden auf Muldenaufliegern mit zertifizierter Sicherung gefahren, lange Profile brauchen Seiten- oder Kranbeladung, und bei Containerware benötigen wir Containernummer und Freigabe der Reederei oder des Terminals. Bei Lebensmitteln muss die Solltemperatur schriftlich vorliegen.

Bitte lassen Sie sich Ladereferenz, Öffnungszeiten, Stückgewicht und Beladeart vom Lieferanten bestätigen. In der Genter Innenstadt gilt eine Umweltzone, das Hafen- und Industriegebiet liegt jedoch außerhalb.

Strecke und Laufzeit

Von Gent nach Prag sind es etwa 950 km. Der Lkw fährt über Brüssel und Lüttich, bei Aachen nach Deutschland und weiter über Köln, Frankfurt und Nürnberg zum Übergang Waidhaus/Rozvadov. Bei Stau auf dem Brüsseler Ring ist die Variante über Antwerpen und die Niederlande oft schneller. Nordböhmen erreichen wir über Dresden und die D8, Mähren über die D1 und Brünn.

Bei 600–700 km pro Fahrer und Tag ist eine Komplettladung meist am zweiten, gelegentlich am dritten Werktag da. Sammelgut braucht 3–5 Werktage.

Kühlung, Gefahrgut, Komplettladung

Tiefkühlgemüse und andere Lebensmittel fahren im Kühlauflieger mit lückenloser Temperaturaufzeichnung, die den Papieren beiliegt. Chemikalien und Düngemittel fallen häufig unter ADR; solche Sendungen übernehmen Frachtführer mit geschulten Fahrern, siehe ADR-Transporte. Stahl und Sackware erreichen das zulässige Gewicht vor dem Volumen, deshalb ist ein kompletter Lkw hier die Regel. Einige Paletten Fertigware passen gut ins Sammelgut.

Maut, Fahrverbote und Papiere

Maut fällt in Belgien und Deutschland streckenabhängig an und ist im Preis enthalten. Belgien kennt kein allgemeines Wochenendfahrverbot, Deutschland schon: sonntags, an Feiertagen und an einigen Sommersamstagen dürfen Lkw über 7,5 t nicht fahren. Innerhalb der EU entfällt der Zoll. Mitzuführen sind CMR-Frachtbrief, Rechnung oder Lieferschein, bei Stahl oft ein Werkszeugnis, bei Lebensmitteln das Temperaturprotokoll und bei Gefahrgut die ADR-Papiere. Ware, die per Schiff aus Drittländern ankam, muss vorher vom Zollvertreter des Importeurs in den freien Verkehr überführt werden.

Für ein Angebot benötigen wir Ladeadresse und Referenz, Warenart, Gewicht, Stück- oder Palettenzahl und Termin. Die Disposition ist montags bis freitags von 8:00 bis 18:00 Uhr erreichbar, ein unverbindliches Angebot kommt meist innerhalb von 30 Minuten. Einen Richtwert liefert der Frachtrechner. Für Stahl und Chemie empfehlen wir eine Buchung zwei bis drei Werktage im Voraus, damit der passende Aufliegertyp verfügbar ist.

Planen Sie außerdem belgische Feiertage ein, an denen viele Lager und Terminals nicht oder nur eingeschränkt arbeiten, ebenso die Spitzenzeit vor Weihnachten. Ist die Ware gegen Ende der Woche fertig, empfiehlt sich eine Abholung am Donnerstag oder Freitagvormittag: So legt der Lkw den Großteil der Strecke vor dem deutschen Sonntagsfahrverbot zurück und kann am Montagmorgen bei Ihnen entladen. Da regelmäßig tschechische Exportladungen nach Flandern fahren, finden wir für Importe aus Gent häufig ein Fahrzeug, das in der Region gerade entladen hat. Verbindungen in andere Teile des Landes, etwa nach Antwerpen, Lüttich oder in die Region Brüssel, finden Sie auf der Seite Transport nach Belgien.