Spedition Charleroi – Transporte zwischen Charleroi und Tschechien
Lkw-Transporte zwischen Charleroi und Tschechien: Sonderstahlbleche, Flachglas, Luftfahrtteile, Biotechnologie, Ware aus dem Sambre-Hafen. Route, Laufzeit.

Wofür die Region heute steht
Die Gegend um Charleroi heißt bis heute Pays Noir, das Schwarze Land. Kegelförmige Abraumhalden erinnern an den Kohlebergbau, die ehemalige Zeche Bois du Cazier in Marcinelle gehört heute zum UNESCO-Welterbe. Geblieben ist eine Industriestruktur, die für Sie als Versender oder Empfänger relevant ist:
- ein Walzwerk für Grobbleche aus Edelstahl und Sonderbaustahl, abgenommen von Maschinen-, Behälter- und Anlagenbauern,
- Flachglasherstellung im Sambre-Tal,
- elektrische Ausrüstung für Schienenfahrzeuge, aufbauend auf einer langen Elektrotechnik-Tradition,
- ein Wissenschaftspark am Flughafen Gosselies mit rund 150 Unternehmen aus Luftfahrt, Biotechnologie und Ingenieurwesen.
Ein großes Baumaschinenwerk in Gosselies wurde 2017 geschlossen; auf dem Gelände siedeln sich seither neue Betriebe an. Mit rund 200.000 Einwohnern ist Charleroi die bevölkerungsreichste Stadt der Wallonie.
Importe nach Tschechien und Exporte nach Wallonien
Nach Tschechien und in die Slowakei befördern wir aus Charleroi vor allem Bleche und Zuschnitte, Flachglas für Bau und Fahrzeugindustrie, Strukturbauteile und Präzisionsteile für die Luftfahrt, biotechnologische Arzneimittel und Impfstoffe sowie Ersatzteile für Bahnen. In umgekehrter Richtung gehen Kfz-Teile, Maschinenbauprodukte, Keramik, Papier, Kunststoffe und Baustoffe nach Wallonien. Viele Lager an den wallonischen Autobahnen versorgen zugleich Nordfrankreich, die Grenze liegt nur etwa 30 km entfernt.
Binnenhafen an Sambre und Kanal
Der autonome Hafen Charleroi verwaltet 29 Hafenstandorte entlang der Sambre und des Kanals Brüssel–Charleroi mit jährlich rund 5 Millionen Tonnen Umschlag. Über Wasserstraßen ist er mit Antwerpen, Rotterdam und Dünkirchen verbunden; auf einer trimodalen Plattform mit Portalkran wechseln Container zwischen Schiff, Bahn und Lkw. Für eine Abholung im Hafen benötigen wir den Standort, die Container- oder Partienummer, die Öffnungszeiten und die Angabe, ob die Ware überdacht lagert.
Route und Laufzeit
Von Prag nach Charleroi sind es auf beiden üblichen Wegen ungefähr 920–950 km. Die Nordroute führt über Rozvadov/Waidhaus, Nürnberg, Frankfurt, Köln und Aachen, dann auf der E40 nach Lüttich und der E42 über Namur. Die Südroute verläuft über Nürnberg, Mannheim, das Saarland und Luxemburg und quert die Ardennen auf der E411. Sie ist sinnvoll bei Staus im Raum Köln, im Winter muss man in den Ardennen allerdings mit Schnee rechnen. Charleroi selbst umschließt der Autobahnring R3 mit Anschluss an die A54 Richtung Brüssel.
| Leistung | Geeignet für | Laufzeit nach Prag |
|---|---|---|
| Komplettladung | Bleche, Glasgestelle, volle Produktionslose | 2 Werktage |
| Sammelgut | Ersatzteile, kleine Bestellungen | 3–5 Werktage |
| Expressfahrzeug | eilige Luftfahrt- oder Laborsendungen | meist am Folgetag |
Fahrzeugwahl und Unterlagen
Flachglas fährt auf einem Innenlader oder auf Glasgestellen, deshalb klären wir vorab, wie der Empfänger entlädt. Bleche werden auf Pritsche oder Planenauflieger verzurrt; entscheidend ist die Krankapazität an beiden Enden. Biologische Arzneimittel transportieren wir im Kühlfahrzeug mit lückenloser Temperaturaufzeichnung, eilige Muster per Expresstransport. Belgien erhebt für Fahrzeuge über 3,5 t eine kilometerabhängige Maut und kennt kein generelles Wochenendfahrverbot, das deutsche Sonntagsfahrverbot unterbricht die Fahrt jedoch. Zoll fällt innerhalb der EU nicht an; CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen.
Praktische Hinweise für die Verladung
- In Charleroi wird Französisch gesprochen. Lassen Sie sich Ladeadresse, Ansprechpartner und Referenznummer schriftlich bestätigen, idealerweise mit GPS-Koordinaten, da viele Betriebe in weitläufigen Gewerbegebieten liegen.
- Teilen Sie uns bei Blechen das Stückgewicht und die Abmessungen jeder Tafel mit, bei Glas die Gestellart und ob die Gestelle zurückgeführt werden müssen.
- Laborware und Impfstoffe brauchen eine feste Abholzeit; nennen Sie uns den gewünschten Temperaturbereich und ob eine Vorkühlung des Laderaums verlangt wird.
- Freitags geladene Ware erreicht Tschechien wegen des deutschen Sonntagsfahrverbots in der Regel erst am Montag.
Ladestellen in Charleroi und Lüttich lassen sich in einem Fahrzeug kombinieren, siehe Spedition Lüttich. Ihren Preis berechnet die Kalkulation, unser Dispositionsbüro antwortet werktags meist innerhalb von 30 Minuten.
Städte in der Umgebung
Häufige Fragen
Bei ungefähr 920–950 km ist eine Komplettladung meist am zweiten Werktag in Prag. Sammelgut benötigt 3–5 Werktage.
Vor allem Sonder- und Edelstahlbleche, Flachglas, Luftfahrtbauteile, biotechnologische Arzneimittel und Ausrüstung für Schienenfahrzeuge.
Auf einem Innenlader oder auf Mehrweg-Glasgestellen. Die Entladung stimmen wir vorher mit dem Empfänger ab.
Ja. Wir benötigen den Hafenstandort, die Container- oder Partienummer und den Freigabezeitpunkt.
Ja, die Route über Luxemburg und die Ardennen ist ähnlich lang und umgeht Staus im Raum Köln und Aachen.
CMR-Frachtbrief sowie Rechnung oder Lieferschein. Bei Arzneimitteln kommt die Temperaturaufzeichnung hinzu.
Transport ab Charleroi – jetzt Angebot anfragen.
Frachtpreis berechnen – Antwort meist innerhalb von 30 Minuten.
Anfrage senden →