Spedition Antwerpen – Transporte zwischen Antwerpen und Tschechien

Seehafen 80 Kilometer vom Meer

Antwerpen liegt an der Schelde, rund 80 km von der Nordsee entfernt, und trotzdem laufen hier die größten Containerschiffe ein. Das Hafengebiet erstreckt sich von der Stadt nach Norden bis zur niederländischen Grenze auf beiden Flussufern. Seit 2022 bilden Antwerpen und Zeebrugge an der belgischen Küste einen gemeinsamen Hafen. Containerterminals liegen am rechten und am linken Ufer, verbunden durch Tunnel unter der Schelde, die zu den am stärksten belasteten Punkten des belgischen Straßennetzes gehören.

Neben Containern werden viel konventionelles Stückgut wie Stahl, Holz und Maschinen umgeschlagen, außerdem gibt es einen großen Chemiecluster, den die Seite Prag – Antwerpen behandelt. Hier geht es darum, wie Überseecontainer und Kühlware nach Tschechien kommen.

Drei Wege für einen Container nach Tschechien

Reedereien gewähren nur eine begrenzte Zahl freier Tage im und außerhalb des Terminals. Hin- und Rückfahrt nach Tschechien mit dem Leercontainer dauert mehrere Tage, daher vergleichen wir bei jedem Auftrag Haus-Zustellung und Umladung in Antwerpen. Außerdem achten wir auf das Gewicht: Ein Lkw mit Container darf in Deutschland 40 Tonnen nicht überschreiten. Ein schwerer Container mit Fliesen, Metall oder Papier muss daher unter Umständen auf einen leichteren Auflieger umgeladen werden. Wir brauchen deshalb das tatsächliche Warengewicht, nicht nur die Angabe aus dem Konnossement.

Überseeware ist im Container oft lose gestaut, also als Kartons ohne Paletten bis unter die Decke. Das Entladen eines 40-Fuß-Containers von Hand dauert mehrere Stunden. Sorgen Sie deshalb an der Entladestelle für ausreichend Personal und rechnen Sie damit, dass der Fahrer die ganze Zeit wartet.

Was wir für die Abholung brauchen

• Containernummer und Typ (20′, 40′ oder 40′ High Cube),
• Freigabe der Reederei und Bestätigung der Verzollung oder des Versandverfahrens,
• Terminal und Flussufer,
• von der Reederei festgelegter Rückgabeort für den Leercontainer,
• Warengewicht sowie Entladeadresse mit Öffnungszeiten.

Terminals geben Container zu gebuchten Zeiten heraus, zu Spitzenzeiten bilden sich Schlangen an den Toren. Der Ring R1 um Antwerpen ist tagsüber oft überlastet, deshalb planen wir Abholungen früh morgens oder nachts.

Obst und Lebensmittel aus Übersee

Antwerpen zählt zu den wichtigsten Obsthäfen Europas, vor allem für Bananen, Zitrusfrüchte und weiteres Obst aus Südamerika, Afrika und Asien. Tschechische Großhändler beziehen palettiertes Obst aus Kühlhäusern am Hafen. Es fährt im Kühlfahrzeug mit der passenden Temperatur und lückenloser Aufzeichnung. Lebensmittel tierischen Ursprungs aus Drittländern, etwa Fleisch oder Fisch, müssen an der Grenzkontrollstelle im Eingangshafen veterinärrechtlich geprüft werden. Erst nach Freigabe und Verzollung dürfen sie nach Tschechien, daher planen wir solche Ladungen erst nach bestätigter Freigabe.

Tschechische Exporte über Antwerpen

Für tschechische Exporteure ist Antwerpen einer der Häfen für Übersee. Ein Leercontainer kann zur Beladung in Tschechien gestellt und voll vor dem Closing des Schiffes ans Terminal gebracht werden, oder palettierte Ware geht in ein Hafenlager zum Stauen. Typisch sind Maschinen, Glas, Bier, Papier und Industriekomponenten. Entscheidend sind das Terminal-Closing und eine fertige Ausfuhranmeldung.

Strecke und Laufzeit

Bis Prag sind es rund 900 km, mit einem Fahrer zwei Werktage. Ein Teil der Strecke führt durch Deutschland, wo Lkw über 7,5 Tonnen sonn- und feiertags nicht fahren dürfen. Auf Paletten aufgeteilte Ware kann als Palettenstückgut fahren. Preise für Container und Paletten zeigt der Frachtrechner.