Transporte von Chemie und Stahl von Antwerpen nach Prag

Chemie, Kunststoffe und Stahl aus Antwerpen

Der Hafen Antwerpen verbindet Containerterminals an der Schelde mit dem größten zusammenhängenden Chemiestandort Europas. Tschechische und slowakische Kunststoffverarbeiter, Lackhersteller und Industriebetriebe beziehen von hier Polymere, Lösemittel und Harze, außerdem Stahl und Rohkaffee. Wir organisieren die Abholung und den Lkw-Transport über ungefähr 900 km nach Tschechien, mit einem Fahrer in der Regel zwei Werktage.

Gefahrgut nach ADR: Diese Angaben brauchen wir

Granulate in Säcken sind meist kein Gefahrgut und fahren auf einem normalen Planen-Lkw. Lösemittel, Säuren und brennbare Harze unterliegen dagegen dem ADR. Solche Sendungen vergeben wir nur an Frachtführer mit ausgerüsteten Fahrzeugen und Fahrern mit ADR-Bescheinigung, mehr dazu unter Gefahrguttransporte ADR. Bitte nennen Sie uns:

• UN-Nummer, Klasse und Verpackungsgruppe,
• Art und Anzahl der Verpackungen (Fässer, IBC, Kanister),
• das aktuelle Sicherheitsdatenblatt,
• den Tunnelbeschränkungscode, da einige Tunnel in Belgien und Deutschland für bestimmte Stoffe gesperrt sind.

Die Chemiewerke im Hafen haben strenge Zugangsregeln: gebuchte Zeitfenster, Schutzausrüstung für den Fahrer und oft vorab gemeldete Kennzeichen.

Stahl, Kaffee und weitere Importgüter

Antwerpen zählt zu den wichtigsten Stahlhäfen Europas. Coils, Träger und Bleche werden per Kran von oben oder seitlich verladen; für Coils setzen wir Auflieger mit Coilmulde und ausreichend Zurrmitteln ein. Bei Stahl aus Drittländern sollten Sie vorab mit Ihrem Zollagenten klären, welche Schutzmaßnahmen und Kontingente in der EU gelten. Daneben ist der Hafen eines der großen Lager für Rohkaffee in Europa, aus dem auch tschechische Röstereien beliefert werden. Hinzu kommen Reifen, Obst und Maschinen aus Übersee. In der Gegenrichtung fahren tschechische Maschinenbauprodukte, Autoteile, Glas und Papier nach Belgien.

Rohkaffee in Jutesäcken oder Big Bags ist ein Lebensmittel und nimmt leicht Gerüche an. Wir laden ihn deshalb nie gemeinsam mit Chemikalien und verlangen vom Frachtführer einen sauberen, trockenen und geruchsneutralen Auflieger. Ähnlich empfindlich sind Kunststoffgranulate für Lebensmittelverpackungen, bei denen Feuchtigkeit oder Staub der Vorladung die gesamte Lieferung unbrauchbar machen kann. Loses Granulat ohne Säcke befördern spezialisierte Silofahrzeuge, die wir auf Wunsch ebenfalls organisieren. Für Empfänger in der Slowakei planen wir die Weiterfahrt über Brno ein, sodass eine Ladung auch auf zwei Abladestellen aufgeteilt werden kann.

Route und Regeln unterwegs

Die Lkw fahren entweder über Lüttich und Aachen oder über Venlo in den Niederlanden, dann über Köln, Frankfurt und Nürnberg zum Grenzübergang Waidhaus/Rozvadov. Belgien kennt kein generelles Wochenendfahrverbot, in Deutschland gilt jedoch das Sonn- und Feiertagsfahrverbot von 0 bis 22 Uhr. Die belgische kilometerabhängige Maut für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen ist im Preis enthalten. Die Antwerpener Innenstadt ist Umweltzone, das Hafengebiet liegt außerhalb. Der Hafen erstreckt sich über beide Ufer der Schelde; je nach Werk kann allein die Anfahrt zur Ladestelle eine halbe Stunde und mehr dauern. Bei mehreren Ladestellen im Hafen, etwa Granulat links und Additive rechts der Schelde, planen wir das von Anfang an ein.

Zoll und Papiere

Überseeware wird in Belgien verzollt oder läuft im Versandverfahren T1 bis zu einem tschechischen Zollamt – wie bei Importen über Rotterdam. Für Ware im freien Verkehr der EU genügen CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein, bei Gefahrgut zusätzlich das ADR-Beförderungspapier und die schriftlichen Weisungen für den Fahrer. Bei temperaturempfindlichen Stoffen dokumentieren wir außerdem die Temperatur während der Fahrt.

Planung und Buchung

Buchen Sie mindestens zwei Werktage im Voraus, bei Gefahrgut besser drei, denn ausgerüstete Fahrzeuge sind gefragt und die Werke verlangen eine Voranmeldung. Kleinere Mengen fahren als Palettensammelgut, ein Komplett-Lkw lohnt sich meist ab etwa 24 Tonnen Granulat. Unsere Disposition antwortet Montag bis Freitag von 8 bis 18 Uhr meist innerhalb von 30 Minuten; einen Richtwert liefert der Frachtrechner.