Transporte und Warenimport von Frankfurt nach Prag

Von Rhein-Main nach Tschechien in einem Fahrtag

Zwischen Frankfurt am Main und Prag liegen auf der Straße ungefähr 510 km. Die Strecke passt in die Tageslenkzeit eines Fahrers: Ware, die Sie vormittags verladen, ist in der Regel am nächsten Werktag beim tschechischen Empfänger. Die Lkw fahren über die A3 vorbei an Aschaffenburg und Würzburg, ab Nürnberg auf der A6 zum Grenzübergang Waidhaus/Rozvadov und weiter über die D5 und Plzeň nach Prag. Bei Baustellen auf der A3 weichen unsere Frachtführer auf die A7 oder über Heilbronn aus.

Typische Importgüter aus Hessen für tschechische Kunden

Viele unserer Aufträge auf dieser Route sind Einkäufe tschechischer und slowakischer Firmen bei Lieferanten im Rhein-Main-Gebiet. Häufig organisieren wir:

• Chemikalien, Lacke, Farben und Klebstoffe, teils als Gefahrgut nach ADR,
• Arzneimittel und Medizinprodukte, oft temperaturgeführt,
• Ersatzteile für Maschinen, Druck- und Verpackungstechnik,
• Kosmetik und Drogeriewaren aus hessischen Distributionszentren,
• Luftfracht aus Asien und Amerika, die am Flughafen Frankfurt ankommt und per Lkw weiterläuft.

Bei Luftfracht aus Drittländern klären wir vorab mit Ihrem Zollagenten, ob die Ware am Flughafen verzollt wird oder im Versandverfahren bis zu einem tschechischen Zollamt fährt.

In die Gegenrichtung transportieren wir für tschechische Hersteller vor allem Metallteile, Kunststoffkomponenten, Glas, Möbel und Verpackungsmaterial nach Frankfurt, Offenbach, Hanau oder Darmstadt. Weil viele Lkw mit Exportware nach Westen fahren und eine Rückladung suchen, lassen sich Importe aus dem Rhein-Main-Gebiet oft sehr kurzfristig einplanen – häufig schon für den nächsten Tag. Für Sie als Versender in Hessen bedeutet das: Auch kleinere Mengen finden zügig Platz auf einem Fahrzeug Richtung Prag, Brno oder Ostrava, und für die Slowakei planen wir die Weiterfahrt über Brno direkt mit ein.

Verladung: Rampe, Zeitfenster, Flughafen

Die meisten Lager liegen in Gewerbegebieten entlang der A3, A5 und A66. Dort wird mit gebuchten Zeitfenstern und über die Heckrampe verladen. Hat Ihr Standort keine Rampe, setzen wir ein Fahrzeug mit Ladebordwand ein oder planen eine Seitenbeladung. Für die Cargo City am Flughafen müssen Fahrzeug und Fahrer vorab angemeldet werden – bitte geben Sie solche Aufträge mindestens einen Tag vorher auf. Die Innenstadt liegt in der Umweltzone; die eingesetzten Lkw haben die grüne Plakette.

Fahrverbote und Feiertage beachten

Für Lkw über 7,5 Tonnen gilt das Sonn- und Feiertagsfahrverbot von 0 bis 22 Uhr, im Sommer zusätzlich an Samstagen auf bestimmten Autobahnen. Fronleichnam ist in Hessen und Bayern Feiertag, in Tschechien dagegen ein normaler Arbeitstag – wer an solchen Tagen versenden möchte, sollte das bei der Planung berücksichtigen. Die Lkw-Maut auf Autobahnen und Bundesstraßen ist im Frachtpreis bereits enthalten.

Welche Transportart passt?

Für ein bis zehn Paletten ist die Stückgut- und Palettenbeförderung meist die günstigste Lösung, Laufzeit etwa zwei bis vier Werktage. Ab rund 13 Paletten oder bei sperriger Ware empfehlen wir einen Komplett-Lkw, der direkt und ohne Umschlag fährt. Steht eine Produktionslinie still, schicken wir einen Expresstransporter, der die Strecke in rund sechs Stunden Fahrzeit schafft. Weitere Verbindungen finden Sie unter Transporte Deutschland – Tschechien.

Papiere und Checkliste für Ihren Lieferanten

Innerhalb der EU fallen keine Zollformalitäten an. Benötigt werden der CMR-Frachtbrief sowie Rechnung oder Lieferschein, bei Arzneimitteln zusätzlich die Temperaturaufzeichnung. Lassen Sie sich vom Lieferanten bestätigen: genaue Ladeadresse, Öffnungszeiten, Referenz für die Pforte, Anzahl und Maße der Paletten sowie das Gesamtgewicht. Je vollständiger die Angaben, desto geringer das Risiko von Standzeiten. Unsere Disposition ist Montag bis Freitag von 8 bis 18 Uhr erreichbar und schickt ein unverbindliches Angebot in der Regel innerhalb von 30 Minuten. Einen ersten Richtwert liefert der Frachtrechner.