Transport Prag – Berlin und Warenimport aus Berlin nach Tschechien

Die Strecke über das Erzgebirge

Von Prag nach Berlin fahren die Lkw über die tschechische D8 an Ústí nad Labem vorbei zum Grenzübergang Krásný Les / Breitenau. Auf deutscher Seite geht es über die A17 nach Dresden und weiter auf der A13 durch die Lausitz bis zum Berliner Ring A10. Die Strecke ist ungefähr 350 km lang und in rund fünf Stunden reiner Fahrzeit zu schaffen. Eine Komplettladung, die morgens geladen wird, kann also noch am selben Tag zugestellt werden, in beide Richtungen. Stückgut auf Paletten erreicht den Empfänger meist in ein bis zwei Werktagen.

Im Winter sorgen auf dem Erzgebirgskamm Nebel, Glätte und Seitenwind immer wieder für Verzögerungen. Bei schlechter Prognose planen wir Puffer ein und melden eine Verschiebung des Entladetermins rechtzeitig.

Was wir aus Berlin nach Tschechien holen

Berlin ist weniger Industriestandort als Verteilzentrum. Entlang des Berliner Rings liegen große Logistikparks, aus denen Ostdeutschland und die Nachbarländer beliefert werden. Für Empfänger in Tschechien und der Slowakei organisieren wir vor allem:

• Ware aus Onlinehandel-Lagern einschließlich Retouren,
• Pharma- und Medizinprodukte, häufig temperaturgeführt,
• Bahn- und Elektrotechnik, Schaltanlagen, Kabel,
• Druckerzeugnisse und Messegut,
• aus Brandenburg Stahlerzeugnisse, Komponenten für Photovoltaik und Batteriespeicher, Papier und Verpackungen.

In Gegenrichtung gehen Baustoffe, Glas, Maschinenteile und Möbel nach Berlin. Weil die Relation in beide Richtungen gut ausgelastet ist, finden wir für Importe meist schnell einen passenden Frachtführer.

Anlieferung in Berlin: Umweltzone und Zeitfenster

Innerhalb des S-Bahn-Rings gilt die Umweltzone; einfahren dürfen nur Fahrzeuge mit grüner Plakette, auch Transporter. Für Adressen in der Innenstadt wählen wir deshalb passende Fahrzeuge, oft einen kleineren Lkw mit Hebebühne, weil eine Rampe fehlt. Die Logistikzentren am Stadtrand arbeiten dagegen fast immer mit gebuchten Zeitfenstern, ohne die ein Fahrzeug nicht an die Rampe kommt.

Komplettladung, Stückgut oder Express

Für ein bis sechs Paletten ohne festen Termin empfehlen wir unseren Palettentransport als Sammelgut. Eine Komplettladung fährt direkt und ohne Umschlag, ideal für empfindliche Ware oder knappe Termine. Steht eine Produktion still, weil ein Ersatzteil fehlt, schicken wir einen Expresstransporter, der unmittelbar nach dem Laden losfährt und am selben Tag ankommt.

Für Arzneimittel und Lebensmittel aus Berliner Großhandelslagern vermitteln wir Kühlfahrzeuge mit durchgehender Temperaturaufzeichnung, für Batterien, Lacke oder Reinigungschemie einen Frachtführer mit ADR-Ausrüstung und geschultem Fahrer. Sagen Sie uns bei der Anfrage bitte gleich, ob die Ware temperaturempfindlich oder Gefahrgut ist. Dann können wir das richtige Fahrzeug von Anfang an einplanen und vermeiden, dass der Lkw am Lager abgewiesen wird.

Fahrverbote, Feiertage, Maut

Für Lkw über 7,5 Tonnen gilt das Sonn- und Feiertagsfahrverbot, im Sommer zusätzlich das Samstagsfahrverbot auf ausgewählten Autobahnen. Beachten Sie den Berliner Sonderfeiertag am 8. März: Dann sind die meisten Lager geschlossen. Sachsen, durch das die Route führt, kennt außerdem den Reformationstag und den Buß- und Bettag. Die Lkw-Maut in Deutschland und die elektronische Maut in Tschechien sind in unserem Angebot enthalten. Zölle fallen innerhalb der EU nicht an; es genügen CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein.

Checkliste für Ihre Buchung

• genaue Ladeadresse mit Tor- oder Hallennummer,
• Öffnungszeiten des Lagers und ob ein Zeitfenster gebucht werden muss,
• Rampe, Seitenbeladung oder Stapler ebenerdig,
• Anzahl, Maße und Gewicht der Paletten, Stapelbarkeit,
• Abholreferenz, ohne die das Lager nichts herausgibt.

Den Preis berechnet Ihnen unser Frachtrechner. Ein unverbindliches Angebot unserer Disposition erhalten Sie werktags von 8 bis 18 Uhr in der Regel innerhalb von 30 Minuten. Geht Ihre Ware weiter an die Küste, lohnt ein Blick auf die Route Prag – Hamburg.