Transport nach Großbritannien

Drittland: Jede Sendung braucht Zollpapiere

Seit dem Brexit ist jeder Transport zwischen Großbritannien und Tschechien eine Ausfuhr auf der einen und eine Einfuhr auf der anderen Seite. Waren mit präferenziellem Ursprung nach dem Handelsabkommen zwischen EU und Vereinigtem Königreich bleiben zollfrei, die Anmeldungen sind aber immer nötig. Ohne vollständige Papiere wird der Lkw an der Grenze aufgehalten – in beiden Richtungen.

Einfuhr aus Großbritannien nach Tschechien

Der britische Versender oder sein Vertreter gibt die Ausfuhranmeldung ab; in Tschechien folgt die Einfuhranmeldung mit Festsetzung der Einfuhrumsatzsteuer und eventueller Zölle. Die tschechische Abfertigung organisieren wir über einen Partner-Zollagenten. Bitte halten Sie bereit:

• EORI-Nummern von tschechischem Importeur und britischem Exporteur,
• Handelsrechnung mit genauer Warenbeschreibung, Zollwert und Warennummer,
• Packliste mit Stückzahl, Paletten und Gewichten,
• Ursprungserklärung auf der Rechnung, wenn Sie Zollfreiheit nutzen möchten,
• Veterinär- oder Pflanzengesundheitszeugnisse bei Lebensmitteln, Pflanzen und tierischen Produkten.

Häufig eingeführt werden Maschinen- und Autoteile aus den Midlands, Luftfahrt- und Präzisionskomponenten, Chemie und Pharma aus Nordwestengland, Labor- und Messtechnik, schottischer Whisky und Lebensmittel sowie Konsumgüter aus den Lagern rund um Northampton und Milton Keynes.

Vereinbaren Sie mit Ihrem Lieferanten vor der Buchung klare Lieferbedingungen (Incoterms). Sie legen fest, wer welche Anmeldung abgibt, wer Zoll und Einfuhrumsatzsteuer trägt und wer das Risiko von Wartezeiten an der Grenze übernimmt. Unklare Bedingungen sind der häufigste Grund, warum ein Lkw im Hafen steht. Wenn Sie zum ersten Mal aus Großbritannien beziehen, senden Sie uns vorab eine Musterrechnung – wir prüfen, ob alle Angaben für die Abfertigung vorhanden sind.

Ausfuhr nach Großbritannien

Erforderlich sind eine tschechische Ausfuhranmeldung mit MRN und eine britische Einfuhranmeldung durch den Empfänger oder seinen Vertreter. Vor der Einschiffung braucht der Lkw eine Bewegungsreferenz im britischen Grenzsystem für Güterfahrzeuge. Für Lebensmittel und Agrarprodukte verlangt Großbritannien eine Voranmeldung und teils Gesundheitszertifikate sowie Kontrollen an Grenzkontrollstellen – klären Sie das am besten vor der Verladung mit Ihrem Kunden.

Über den Ärmelkanal

Von Prag führt die Strecke über die D5 und Rozvadov/Waidhaus, Nürnberg, Frankfurt, Köln und Belgien nach Calais, rund 1.050 km. Danach gibt es zwei Hauptoptionen:

• Fähre Calais oder Dünkirchen – Dover, etwa anderthalb Stunden Überfahrt, die gängigste Variante.
• Eurotunnel Coquelles – Folkestone, rund eine halbe Stunde, ideal für zeitkritische Ware.

Für Nordengland und Schottland kommen längere Fähren ab Rotterdam oder Zeebrugge infrage. In den französischen Häfen gelten strenge Sicherheitskontrollen gegen illegale Migration; der Fahrer muss das Fahrzeug sichern und kontrollieren, sonst drohen dem Frachtführer hohe britische Strafen.

Laufzeiten und Regeln in Großbritannien

Hinzu kommt die Zollabfertigung: Stunden bei vollständigen Papieren, Tage bei Fehlern. Unterwegs gelten die Wochenendfahrverbote in Deutschland und Frankreich. Ausländische schwere Lkw zahlen in Großbritannien eine Straßenbenutzungsgebühr, London hat eine eigene Umweltzone und eine Sicherheitsgenehmigung für schwere Lkw. Mehr unter Prag – London und internationale Spedition; den Preis zeigt die Kalkulation.