Spedition Mülhausen – Transporte zwischen Mulhouse und Tschechien

Kurze Strecke über den Rhein

Von Mülhausen im Süden des Elsass überquert der Lkw bei Ottmarsheim den Rhein, fährt auf der A5 nach Norden und über Karlsruhe, Heilbronn und Nürnberg zum Grenzübergang Waidhaus/Rozvadov. Bis Prag sind es rund 750–800 km, bis Brünn etwa 1.000 km. Ein einzelner Fahrer braucht dafür etwa anderthalb Arbeitstage: Was vormittags in Mülhausen geladen wird, ist meist am nächsten Vormittag in Prag. Mit Doppelbesatzung oder per Transporter geht es am selben Tag. Wegen der kurzen Distanz lohnt sich bei Eile auch für kleinere Mengen ein eigenes Fahrzeug, regelmäßige Paletten fahren günstiger im Sammelgut.

Branchen und Waren der Region

Im 19. Jahrhundert war Mülhausen ein Zentrum der europäischen Textilindustrie, vor allem des Stoffdrucks, und wurde „französisches Manchester“ genannt. Daraus entwickelten sich Maschinenbau und Chemie. Für Importe nach Tschechien zählen heute:

• Automobilindustrie – ein großes Pkw-Werk im Ballungsraum und Zulieferer von Kunststoff- und Metallteilen,
• Chemie am Rhein, unter anderem Vorprodukte für Kunststoffe und Synthesefasern, oft Gefahrgut nach ADR,
• technische und bedruckte Textilien,
• Maschinen, Werkzeuge und Teile für Fertigungslinien,
• Elsässer Wein von den Hängen der Vogesen.

Nördlich der Stadt wurde bis Anfang der 2000er-Jahre Kali abgebaut; ehemalige Bergbauflächen sind heute Gewerbe- und Logistikgebiete.

Welche Transportart passt

Dringende Autoteile, Muster und Ersatzteile für stehende Linien fahren am besten per Expresstransporter, noch am selben Tag oder über Nacht. Kleinere Mengen Textilien, Maschinenteile oder Wein laufen im Sammelgut und sind in 2–4 Werktagen in Tschechien. Für Produktionskomponenten und volle Bestellungen lohnt sich eine Komplettladung, die meist am nächsten Werktag ankommt; chemische Vorprodukte fahren im gleichen Takt mit ADR-ausgerüsteten Fahrzeugen. Die Gewerbegebiete liegen überwiegend an den Autobahnen A35 und A36 sowie Richtung Rhein, sodass die Abholung selten durch das Stadtzentrum führt. Vom Versender brauchen wir dafür Ladeadresse, Öffnungszeiten, Palettenzahl, Gewicht und den Hinweis, ob eine Rampe vorhanden ist.

Schweiz, Flughafen und Rheinhafen

Basel ist nur rund 30 km entfernt, und Lieferanten nennen manchmal ein Lager auf der einen Seite der Grenze, obwohl die Ware auf der anderen steht. Für den Transport ist das entscheidend: Schweizer Ware ist keine EU-Ware. Bei Abholung in der Schweiz braucht es eine Ausfuhranmeldung, die Einfuhrverzollung in der EU und eine EORI-Nummer des Importeurs. Ähnliches gilt für den trinationalen Flughafen, der auf französischem Boden liegt, aber einen französischen und einen Schweizer Zollsektor hat. Klären Sie Ladeort und Zollstatus deshalb vor der Buchung.

Mülhausen verfügt über Hafenanlagen am Rhein und am Rhein-Rhône-Kanal, die per Binnenschiff mit Containern aus Rotterdam und Antwerpen versorgt werden. Ist Ihre Überseeware so hier angekommen, laden wir sie um und bringen sie als Komplett- oder Teilladung nach Tschechien. Häufiger holen tschechische Importeure Container allerdings direkt in Rotterdam ab.

Lieferungen aus Tschechien ins Elsass

Nach Mülhausen liefern wir Komponenten für das Automobilwerk und seine Zulieferer, Bleche, Guss- und Schmiedeteile, Kunststoffe, Glas und Verpackungen. Die kurze Strecke erlaubt Just-in-time-Lieferungen; da die Zeitfenster in der Autoindustrie streng sind, brauchen wir den genauen Entladeslot und die Annahmeregeln.

Praktische Hinweise

• Im Elsass sind Karfreitag und der 26. Dezember zusätzliche Feiertage, viele Lager haben geschlossen.
• In Frankreich gilt für Lkw über 7,5 t ein Fahrverbot von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr und an nationalen Feiertagen, in Deutschland sonn- und feiertags sowie im Sommer samstags.
• Bei Autoteilen bitte Leergut wie Mehrwegbehälter und Gestelle angeben, die zurückgeführt werden.
• Innerhalb der EU fällt kein Zoll an; CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen. Die Maut ist im Ergebnis unseres Frachtrechners enthalten.