Spedice Mulhouse – doprava a dovoz zboží z jižního Alsaska do Česka

Jedno z nejbližších francouzských měst

Mulhouse leží v jižním Alsasku, pár kilometrů od Rýna a od hranic s Německem a se Švýcarskem. Kamion odtud přejede Rýn u Ottmarsheimu, napojí se na německou dálnici A5 a přes Karlsruhe, Heilbronn a Norimberk míří na přechod Waidhaus/Rozvadov. Do Prahy je to přibližně 750–800 km, do Brna kolem 1 000 km. Jeden řidič to zvládne za 1,5 pracovního dne, takže zboží naložené v Mulhouse dopoledne bývá v Praze zpravidla druhý den dopoledne. S posádkou dvou řidičů nebo dodávkou jde o přepravu v rámci jednoho dne.

Díky krátké trase se z Mulhouse vyplatí i menší zásilky celým vozem nebo expresem, když spěchají. Pro pravidelné dodávky několika palet je ale výhodnější sběrná služba po paletách, která tu díky blízkosti Německa jezdí často.

Průmysl, který z Mulhouse zásobuje Česko

Mulhouse byl v 19. století jedním z center evropského textilního průmyslu, především potisku látek, a dodnes se mu přezdívá „francouzský Manchester“. Z této tradice vyrostlo strojírenství a chemie. Dnes je pro dovoz do Česka důležité hlavně:

• automobilový průmysl – v aglomeraci stojí velká automobilka a kolem ní dodavatelé dílů, plastových a kovových komponentů,
• chemie podél Rýna – meziprodukty pro výrobu plastů a syntetických vláken, technické chemikálie, často v režimu ADR,
• technický textil a potištěné tkaniny,
• strojírenství – stroje, nástroje, díly pro výrobní linky,
• víno z Alsaska z vinic na úpatí Vogéz severně od města.

Severně od města se do začátku 21. století těžila draselná sůl – v okolí proto potkáte bývalé důlní areály přestavěné na průmyslové a logistické zóny.

Která varianta se hodí

Průmyslové zóny leží hlavně podél dálnic A35 a A36 a směrem k Rýnu, takže nakládka nevyžaduje jízdu centrem města. U urgentních dílů pro výrobní linky se vyplatí expresní přeprava, která jede bez překládky.

Švýcarsko, letiště a Rýnský přístav

Basilej je od Mulhouse vzdálená jen kolem 30 km a řada dodavatelů z Basileje uvádí jako místo nakládky sklad na francouzské straně, nebo naopak. Rozdíl je zásadní: zboží ze Švýcarska není zboží z EU. Pokud se nakládá ve Švýcarsku, potřebuje zásilka vývozní celní prohlášení a dovozní proclení v EU a dovozce číslo EORI. Totéž platí pro mezinárodní letiště na trojmezí, které leží na francouzském území, ale má francouzský i švýcarský celní sektor. Před objednávkou si proto ověřte, na které straně hranice zboží skutečně stojí a v jakém je celním statusu.

Mulhouse má přístavní zázemí na Rýně a Rýnsko-rhônském kanálu, kam připlouvají kontejnery z námořních přístavů v Rotterdamu a Antverpách. Pokud vám zboží ze zámoří dorazí po Rýnu sem, převezeme ho do Česka po překládce na návěs nebo jako sběrnou zásilku. Kontejnery do Česka ale častěji jezdí přímo z Rotterdamu, takže Mulhouse dává smysl hlavně u zboží, které už francouzský odesílatel takto naplánoval.

Vývoz z Česka do Alsaska

Opačným směrem vozíme do Mulhouse a okolí autodíly a komponenty pro automobilku a její dodavatele, plechy, odlitky a výkovky, plasty, sklo a obaly. Krátká trasa umožňuje i přepravy just in time s pevným časem vykládky – u automobilového průmyslu jsou časová okna přísná, proto potřebujeme znát přesný slot a pravidla příjmu zboží.

Tipy k nakládce a vykládce

• V Alsasku jsou navíc oproti zbytku Francie dva místní svátky – Velký pátek a 26. prosinec. Řada skladů je v tyto dny zavřená.
• Ve Francii platí zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t od soboty 22:00 do neděle 22:00 a o celostátních svátcích, v Německu v neděli, o svátcích a v létě i v sobotu.
• U autodílů uveďte typ obalů – vratné plastové přepravky a kovové palety se obvykle vracejí zpět.
• U chemie potřebujeme bezpečnostní list a UN čísla, dopravce zajistíme s ADR výbavou.

Mezi Francií a Českem se clo neplatí, stačí nákladní list CMR a faktura nebo dodací list. Mýto na francouzské a německé dálnici je zahrnuto v ceně z kalkulace.