Spedition Paris – Transporte zwischen Paris und Tschechien

Über die A6 und die A4 an die Seine

Von Prag führt die übliche Strecke über die D5 zum Grenzübergang Rozvadov/Waidhaus, dann auf der A6 über Nürnberg, Heilbronn und Mannheim bis Saarbrücken. Auf französischer Seite geht es über die A4 an Metz und Reims vorbei nach Paris, insgesamt rund 1.050 km. Ein Fahrer schafft nach den Lenkzeitregeln etwa 600–700 km pro Tag, eine Komplettladung ist daher in der Regel am zweiten Arbeitstag am Ziel. In Frankreich wird Autobahnmaut an Mautstationen erhoben, in Deutschland die streckenbezogene Lkw-Maut; beides ist im Angebot unseres Frachtrechners enthalten.

Was aus der Île-de-France nach Tschechien geht

Rund um Paris sind Kosmetik und Parfüm, Pharmazie, Luft- und Raumfahrt, Messtechnik und Elektronik, Druck und Verlagswesen sowie die Lebensmittelverarbeitung stark vertreten. Dazu kommen die großen Verteilzentren, aus denen französische Hersteller ganz Mitteleuropa beliefern. Häufige Importe nach Tschechien und in die Slowakei sind:

• Kosmetik, Parfüm und Drogerieartikel,
• Wein und Champagner aus der nahen Champagne, Käse und Feinkost,
• Arzneimittel und Medizinprodukte,
• Ersatzteile für Luftfahrt und Automobil, Messgeräte,
• Mode und Textilien, Bücher und Druckerzeugnisse.

Umgekehrt liefern tschechische Firmen Autoteile, Maschinen, Glas und Glasverpackungen, Möbel, Baustoffe und Bier in den Großraum Paris. Weil Ware in beide Richtungen fließt, finden wir auf dieser Relation meist rasch ein passendes Fahrzeug.

Lager, Zeitfenster und die Pariser Innenstadt

Geladen wird selten in Paris selbst, sondern in Logistikzonen zwischen dem Ring A86 und der Francilienne (N104): im Norden um den Flughafen Roissy-Charles-de-Gaulle und entlang der A1, im Süden an der A5 und A6 und rund um den Großmarkt Rungis. Der Binnenhafen Gennevilliers an der Seine schlägt Container und Massengut um. Die Lager arbeiten mit festen Zeitfenstern und verlangen meist eine Ladereferenz; wer das Fenster verpasst, wartet oft bis zum nächsten Tag.

Innerhalb des Boulevard Périphérique gelten für große Lkw Zufahrtszeiten, Größenbeschränkungen und strengere Umweltregeln. Für Lieferungen in die Innenstadt setzen wir ein kleineres Fahrzeug mit Hebebühne ein oder laden am Stadtrand um. Die aktuellen Zufahrtsbedingungen prüfen wir vor jedem Auftrag.

Fahrverbote in Frankreich und Deutschland

In Frankreich dürfen Lkw über 7,5 t von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr nicht fahren, ebenso von 22 Uhr am Vorabend eines Feiertags bis 22 Uhr am Feiertag; im Sommer kommen Samstagsverbote hinzu. In Deutschland gilt das Sonn- und Feiertagsfahrverbot sowie im Juli und August das Samstagsfahrverbot auf bestimmten Autobahnen. Eine Abholung am Freitagnachmittag in Paris wird deshalb oft erst am Dienstag zugestellt.

Welche Transportart passt?

Für einzelne Paletten Kosmetik, Bücher oder Ersatzteile empfiehlt sich der Palettenversand im Sammelgut mit etwa 4–6 Arbeitstagen Laufzeit. Getränke, Baustoffe oder Verpackungen in größeren Mengen fahren als Komplettladung direkt und ohne Umschlag. Wein, Käse und temperaturgeführte Arzneimittel übernehmen Kühlfahrzeuge mit Temperaturaufzeichnung. Parfüm und Spraydosen gelten häufig als Gefahrgut und fahren nach ADR. Eilige Teile bringt ein Expressfahrzeug meist bis zum nächsten Tag.

Lassen Sie sich vom Lieferanten die genaue Adresse mit Tornummer, das Zeitfenster, die Ladereferenz, Anzahl und Maße der Paletten sowie das Gewicht bestätigen. Als Papiere genügen CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein; eine Zollanmeldung entfällt innerhalb der EU. Bei Lebensmitteln mit Kühlung kommt die Temperaturaufzeichnung hinzu.

Liegt die Ware bei mehreren Lieferanten in verschiedenen Teilen der Region, planen wir auf Wunsch mehrere Ladestellen hintereinander, etwa zuerst im Norden bei Roissy und danach im Süden bei Rungis, und fahren alles mit einem Fahrzeug nach Tschechien. Dafür müssen die Zeitfenster der Lager aufeinander abgestimmt sein, und die Ladereihenfolge richtet sich nach der Entladung. Mehr zum ganzen Land finden Sie auf der Seite Transport nach Frankreich.