Spedition Raab (Győr) – Transporte zwischen Győr und Tschechien

Motoren, Achsen und Kekse

Győr, auf Deutsch Raab, ist die sechstgrößte Stadt Ungarns und Hauptstadt des Komitats Győr-Moson-Sopron. Hier münden Rába und Rábca in die Mosoni-Duna, die slowakische Grenze ist keine 20 km entfernt, Wien und Budapest jeweils rund 120 km. Die Wirtschaft der Stadt prägt eines der größten Motorenwerke der Welt, das Verbrennungsmotoren und Elektroantriebe fertigt und daneben auch Pkw montiert. Daneben hat Győr eine lange Tradition im Bau von Achsen, Getrieben und Teilen für Nutzfahrzeuge und Waggons, und die Universität ist auf Fahrzeugtechnik ausgerichtet. Hinzu kommen Lebensmittel wie Dauerbackwaren, Kekse und Fleischwaren sowie Kunststoff- und Metallverarbeitung.

Nach Tschechien transportieren wir aus Győr vor allem:

• Motoren, Elektroantriebe und deren Komponenten,
• Achsen, Getriebe und Teile für Lkw, Busse und Landmaschinen,
• Kunststoff- und Metallteile von Automobilzulieferern,
• Kekse, Süßwaren und andere Lebensmittel,
• Agrarrohstoffe aus der Kleinen Ungarischen Tiefebene.

In Gegenrichtung gehen Guss- und Schmiedeteile, Kabelsätze, Elektronik, Stahlbleche, Verpackungen und Baustoffe nach Győr. Viele tschechische Zulieferer beliefern die Werke in Győr regelmäßig, oft mehrmals pro Woche. Für solche Verkehre lohnt sich ein fester Fahrplan mit gleichbleibenden Ladetagen, denn dann können wir Fahrzeuge im Voraus einplanen und Rückladungen aus Ungarn gezielt kombinieren.

Die Lage zwischen drei Hauptstädten hat einen weiteren Vorteil: Sendungen nach Győr lassen sich gut mit Ladungen für Bratislava oder Wien bündeln. Teilladungen, die allein keinen ganzen Lkw füllen, können so ohne Umschlag im Sammellager mitfahren und sind schneller beim Empfänger als im klassischen Stückgutnetz.

So fährt der Lkw

Aus Tschechien geht es über die D2 und den Grenzübergang Lanžhot/Kúty an Bratislava vorbei zum Übergang Čunovo/Rajka, dann über die ungarische M15 und M1 nach Győr. Von Brünn sind es etwa 210 km, von Prag rund 410 km. Eine Komplettladung ist nach drei bis vier Stunden Fahrt in Brünn und am Abend oder am nächsten Werktag früh in Prag. Stückgut braucht zwei bis drei Werktage. Aus dem slowakischen Žitný ostrov erreicht man Győr direkt über die Donaubrücke Medveďov/Vámosszabadi, nach Wien führt die M1 über Hegyeshalom/Nickelsdorf.

In Ungarn gilt für Fahrzeuge über 3,5 t eine streckenabhängige elektronische Maut und für Lkw über 7,5 t ein Wochenend- und Feiertagsfahrverbot, im Sommer schon ab Samstagnachmittag. Mehr dazu auf unserer Seite Budapest. Dank der Grenznähe verlässt ein Freitagnachmittag geladener Lkw Ungarn meist rechtzeitig.

Donauhafen Gönyű

Rund 15 km östlich der Stadt liegt der öffentliche Donauhafen Gönyű mit Bahn- und Straßenanschluss. Umgeschlagen werden Schüttgüter, Agrarprodukte, Dünger und übergroße Projektladungen. In trockenen Monaten kann Niedrigwasser die Beladung der Schiffe begrenzen. Kommt Ihre Ware per Schiff an, übernehmen wir den Lkw-Nachlauf nach Tschechien oder die Umladung in Auflieger.

Lieferungen für die Motorenfertigung

Die Werke arbeiten just in time mit gebuchten Zeitfenstern und Auftragsnummern. Motoren und Getriebe sind schwer, der Lkw erreicht das zulässige Gewicht oft vor dem Ladevolumen. Wir brauchen daher das genaue Gewicht jeder Palette oder jedes Gestells, um eine Überladung von Fahrzeug und Achsen zu vermeiden. Mehrwegbehälter fahren leer zurück; sinnvoll ist es, diese Rückfahrt mit einer weiteren Ladung zu verbinden.

Welche Transportart passt

Ein dringendes Teil bringt ein Expresstransporter in wenigen Stunden nach Brünn, ein voller Auflieger mit Motoren fährt als Komplettladung am selben Tag. Einige Paletten Lebensmittel oder Teile passen in den Stückgutverkehr, Fleischwaren und Schokolade fahren im Sommer gekühlt. Öle, Lacke und Klebstoffe können unter ADR fallen; dann setzen wir einen zugelassenen Frachtführer ein. Zoll fällt innerhalb der EU nicht an, CMR-Frachtbrief und Rechnung genügen. Den Preis berechnet die Kalkulation.