Spedition Tarragona – Transporte zwischen Tarragona und Tschechien

Chemiepark und Hafen Tür an Tür

Nördlich und südlich von Tarragona liegen zwei große Chemie- und Petrochemiekomplexe, dazwischen der Hafen. Auf diesen Standort entfällt etwa ein Viertel der spanischen Chemieproduktion, ein großer Teil davon geht in den Export. Der Hafen schlägt vor allem flüssige Massengüter um – Rohöl, Mineralölprodukte und Chemikalien – sowie Getreide und Futtermittel.

Für Abnehmer in Tschechien ist die Ladung aus Tarragona meist ein Vorprodukt: Granulat für Spritzguss und Extrusion, Chemikalien für Lacke, Klebstoffe, Reinigungsmittel oder Labore. Kommt der Lkw zu spät, steht im Zweifel die Produktion. Deshalb stimmen wir Lade- und Entladetermine im Voraus ab und verfolgen sie.

Welches Fahrzeug für welches Granulat?

Sackware und Big Bags bringen den Lkw in der Regel an das zulässige Gesamtgewicht. Kleinere Mengen versenden wir als Paletten-Sammelgut.

Gefahrgut aus den Chemieparks

Viele Produkte aus Tarragona sind ADR-Gut: Lösemittel, Säuren, entzündbare Flüssigkeiten, manche Harze. Solche Sendungen fahren nur Frachtführer mit Ausrüstung und geschulten Fahrern; wir organisieren sie als ADR-Transport. Für die Buchung brauchen wir von Ihnen:

• Sicherheitsdatenblatt, UN-Nummer, Klasse und Verpackungsgruppe,
• Art und Anzahl der Packstücke (Fässer, Kanister, IBC) sowie Netto- und Bruttogewicht,
• Hinweise, ob mehrere Klassen zusammen geladen werden sollen (Zusammenladeverbote),
• Temperaturgrenzen, falls das Produkt nicht gefrieren oder überhitzen darf.

Bei Mischladungen mit Gefahrgut und normaler Ware prüfen wir vorab, ob alles zusammen in einen Auflieger darf. Brennbare Flüssigkeiten und wärmeempfindliche Stoffe laden wir im Sommer bevorzugt am Morgen, damit die Ware nicht stundenlang in der Sonne steht.

In den Chemieparks gelten strenge Zugangsregeln: Anmeldung an der Pforte, persönliche Schutzausrüstung, feste Ladefenster. Wer sein Zeitfenster verpasst, wartet unter Umständen bis zum nächsten Tag. Tunnelbeschränkungen für Gefahrgut können außerdem die Route verändern.

Nüsse, Wein, Olivenöl und Reis

Die Gegend um Reus ist traditionell ein Anbaugebiet für Haselnüsse und Mandeln, im Hinterland liegen die Weinbaugebiete Priorat und Montsant, in der Provinz wird Olivenöl gepresst und im Ebrodelta im Süden Reis angebaut. Nüsse und Reis reisen auf Paletten im Planenauflieger, Wein im Sommer besser temperiert. Bei Nüssen ist trockene, gut belüftete Lagerung wichtig, Feuchtigkeit verdirbt die Ware. Oft sind das kleinere Partien, die sich als Sammelgut oder zusammen mit einer weiteren Ladestelle in Katalonien anbieten.

Strecke, Laufzeit, Rückladungen

Der Lkw fährt auf der AP-7 an Barcelona vorbei zum Grenzübergang La Jonquera, durch Frankreich über Montpellier und das Rhônetal nach Lyon, dann nach Deutschland und weiter bis Waidhaus / Rozvadov. Bis Prag sind es etwa 1.800 bis 1.900 km. Eine Komplettladung ist meist nach 3–4 Werktagen in Tschechien, Sammelgut nach 5–7 Werktagen. In Frankreich und Deutschland gelten Wochenend- und Feiertagsfahrverbote, Katalonien beschränkt Schwerverkehr an bestimmten Tagen auf Hauptstraßen. Maut fällt in Frankreich, Deutschland und auf spanischen Mautabschnitten an.

In umgekehrter Richtung transportieren wir Maschinenteile, Pumpen und Armaturen für die Chemie, Verpackungen, Glas und Baustoffe aus Tschechien. Weil Lkw, die in Katalonien entladen, gern Granulat oder Chemie zurück nach Mitteleuropa mitnehmen, ist Laderaum ab Tarragona meist gut verfügbar. Planen Sie dennoch zwei bis drei Werktage Vorlauf ein, bei ADR-Gut und Silofahrzeugen eher mehr, denn diese Spezialfahrzeuge sind seltener als normale Planenauflieger.

Weitere Ladestellen in der Region beschreibt die Seite zu Barcelona; einen Preis erhalten Sie über die Kalkulation.