Spedition Rom – Transporte zwischen Rom und Tschechien

Fernverkehr mit Alpenquerung

Ein Transport zwischen Rom und Tschechien ist echter Fernverkehr. Nach Böhmen führt die Route über die A1 nach Bologna, die A22 über Verona zum Brenner, durch Tirol nach Kufstein, weiter über München und die Grenze bei Waidhaus – Rozvadov nach Prag, insgesamt rund 1.300 km. Nach Mähren ist oft die Ostroute kürzer: über Bologna, Padua und Venedig auf die A4 und A23, über den Grenzübergang Tarvisio – Arnoldstein nach Villach und über die A2 und Wien nach Brünn, etwa 1.250 km. Eine Komplettladung mit einem Fahrer benötigt unter Einhaltung der Lenk- und Ruhezeiten zwei bis drei Werktage, Sammelgut in der Regel vier bis sechs Werktage. Zur Nachbarrelation siehe Prag – Mailand.

Fahrverbote auf der Strecke

• Italien: Lkw über 7,5 t dürfen an Sonn- und Feiertagen tagsüber nicht fahren, im Sommer auch an bestimmten Samstagen und Freitagen; der Kalender wird jährlich veröffentlicht.
• Österreich: Wochenendfahrverbot von Samstag 15 Uhr bis Sonntag 22 Uhr, Nachtfahrbeschränkungen; in Tirol zusätzlich sektorales Fahrverbot für bestimmte Güter und an Spitzentagen Blockabfertigung bei Kufstein.
• Deutschland: Sonn- und Feiertagsfahrverbot, im Juli und August auch samstags.
• Maut: in Italien streckenabhängig an Mautstellen, in Österreich und Deutschland elektronisch.

Abholungen in Rom planen wir deshalb bevorzugt zu Wochenbeginn, damit der Lkw nicht über das Wochenende in den Alpen festsitzt. Eine Beladung am Montag oder Dienstag bedeutet in der Regel, dass die Ware noch in derselben Woche beim Empfänger in Tschechien ankommt. Bei Kühlware und Arzneimitteln ist diese Planung besonders wichtig, denn jeder zusätzliche Standtag verlängert die Zeit, in der die Kühlkette lückenlos dokumentiert werden muss. Für eilige Sendungen kann ein Doppelfahrerteam die Laufzeit verkürzen, weil das Fahrzeug mit zwei Fahrern täglich deutlich länger unterwegs sein darf.

Was aus Latium nach Tschechien geht

Die Region Latium ist einer der wichtigsten Pharmastandorte Italiens, mit Werken südlich von Rom um Pomezia und in der Provinz Latina. Die Ebene des Agro Pontino zählt zu den bedeutenden Kiwi-Anbaugebieten Europas und liefert zudem Gemüse, Artischocken und Melonen. Im Norden ist Civita Castellana für Sanitärkeramik bekannt, die Sabiner Berge für Olivenöl mit geschützter Herkunft, die Castelli Romani für den Weißwein Frascati. Für tschechische Kunden transportieren wir daher vor allem Arzneimittel, Medizinprodukte und Kosmetik, Kiwis und Frischgemüse, Waschbecken, WC-Keramik und Fliesen, Olivenöl, Wein, Schafskäse und Pasta sowie Chemie- und Kunststofferzeugnisse. Nach Rom fahren tschechische Kfz-Teile, Maschinen, Glas und Glasverpackungen, Bier, Papier, Möbel und Baustoffe.

Laden und Entladen in Rom

Rom wird vom Autobahnring Grande Raccordo Anulare (GRA) umschlossen, an den die A1 nach Norden und Süden anschließt. Lager finden sich entlang des Rings, an den A1-Anschlüssen und an der Via Pontina Richtung Pomezia und Latina. Die Altstadt ist eine Zone mit beschränktem Verkehr (ZTL), in die Lieferfahrzeuge nur mit Genehmigung und zu festen Zeiten einfahren dürfen; eine größere Umweltzone schließt ältere Fahrzeuge aus. Innenstadtziele beliefern wir daher mit kleineren Fahrzeugen. Luftfracht wird am Flughafen Fiumicino abgefertigt, Seehafen Roms ist das etwa 70 km entfernte Civitavecchia, vor allem Fähr- und Kreuzfahrthafen mit Frachtterminals.

Transportart und Papiere

Arzneimittel fahren temperaturgeführt mit lückenloser Aufzeichnung, Frischware im Kühlauflieger. Schwere, bruchempfindliche Sanitärkeramik braucht sorgfältige Ladungssicherung und meist eine Komplettladung. Kleinere Mengen Öl, Wein oder Kosmetik eignen sich für den Palettentransport, entzündliche Chemikalien für Frachtführer mit ADR-Ausrüstung. Innerhalb der EU genügen CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein, bei Lebensmitteln und Arzneimitteln das Temperaturprotokoll; bei Wein prüfen wir, ob ein Begleitdokument für verbrauchsteuerpflichtige Waren nötig ist. Bitte nennen Sie uns Ladeadresse, Öffnungszeiten, Rampe, Palettenzahl und -maße sowie das Gewicht. Den Preis ermitteln Sie in der Kalkulation.