Spedition Kiel – Transporte zwischen Kiel und Tschechien

Kiel: drei Kais, drei Richtungen

Die Landeshauptstadt Schleswig-Holsteins liegt an beiden Ufern der Kieler Förde. Für die Disposition zählt vor allem, an welchem Terminal Ihre Ware ankommt oder abfahren soll:

• Schwedenkai in der Innenstadt nahe dem Hauptbahnhof – Nachtfähre nach Göteborg,
• Norwegenkai am Westufer – tägliche Linie nach Oslo,
• Ostuferhafen – Fähren nach Klaipėda in Litauen sowie Ro-Ro-Dienste zu schwedischen Häfen am Bottnischen Meerbusen wie Umeå und Sundsvall, vor allem für Papier- und Holzprodukte.

Zwischen West- und Ostufer muss der Lkw um das Südende der Förde durch die Stadt fahren – bitte nennen Sie uns deshalb immer Terminal oder Reederei.

Am Ende des Nord-Ostsee-Kanals

In Holtenau mündet der Nord-Ostsee-Kanal in die Ostsee. Die knapp 100 km lange Verbindung von der Elbmündung bei Brunsbüttel ist nach Zahl der Passagen die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt. Rund um die Schleusen arbeiten Schiffsausrüster und Werftbetriebe; Kiel baut seit Langem Marineschiffe, U-Boote und Yachten. Daraus entsteht eine stetige Nachfrage nach Maschinenbauteilen – auch aus Tschechien.

Was über Kiel nach Tschechien kommt

Ein Großteil unserer Ladungen ab Kiel ist vorher über die Ostsee gekommen: Papier, Zellstoff und Schnittholz aus Nordschweden, Industriegüter und Kfz-Teile aus der Region Göteborg, Möbel und Holzwaren aus Litauen sowie norwegische Waren wie Fisch und Meeresfrüchte im Kühlauflieger oder Aluminiumhalbzeuge. Aus dem Hinterland kommen Getreide, Raps und Milchprodukte. Richtung Norden fahren tschechische Maschinen, Glas, Bauchemie, Bier und Schiffbauteile. Für Ziele in Westschweden siehe Spedition Göteborg.

Bei Abholungen am Ostuferhafen brauchen wir neben der Ladeadresse die Buchungs- oder Trailernummer der Reederei und den Hinweis, ob die Ware bereits entladen im Terminallager steht oder noch auf dem Ro-Ro-Trailer liegt. Papierrollen und Schnittholz kommen oft auf Kassetten oder Rolltrailern an und werden erst im Hafen auf Lkw umgeschlagen; dafür planen wir ein Zeitfenster mit dem Terminal ab. Möbel aus Litauen reisen dagegen meist im geschlossenen Sattelauflieger, den wir direkt übernehmen können.

Oslo-Fähre: Zoll nicht vergessen

Norwegen gehört nicht zur EU. Sendungen auf der Fähre nach Oslo oder aus Norwegen mit Ziel Tschechien brauchen eine Ausfuhranmeldung, eine Einfuhranmeldung im Bestimmungsland und EORI-Nummern beider Seiten. Bereiten Sie die Unterlagen vor der Einschiffung vor, dann gibt es keine Standzeiten am Kai. Für schwedische und litauische Ware genügen CMR und Rechnung oder Lieferschein.

Strecke, Zeitplan und Kieler Woche

Über die A215 und die A7 geht es nach Hamburg, dann über A24, A13 und den Grenzübergang Krásný Les nach Prag – etwa 740 km. Ein einzelner Fahrer darf das nicht an einem Tag fahren; rechnen Sie mit Zustellung am zweiten Werktag oder buchen Sie eine Doppelbesatzung. Nach Brünn sind es rund 940 km, ebenfalls zwei Werktage. Für die stauanfälligen Hamburger Autobahnen planen wir Puffer ein; mehr unter Spedition Hamburg.

In der letzten vollen Juniwoche findet die Kieler Woche statt, das größte Segelereignis der Welt. Straßen an der Förde sind dann teilweise gesperrt, Ladetermine an den Fährkais legen wir möglichst in die frühen Morgenstunden. Schleswig-Holstein feiert zudem am 31. Oktober den Reformationstag; dazu kommen das Sonn- und Feiertagsfahrverbot für Lkw über 7,5 t sowie Samstagsbeschränkungen im Sommer. Maut gilt auf Autobahnen und Bundesstraßen.

• Komplettladung: Papierrollen, Holz, Möbel aus Litauen.
• Einzelpaletten: günstiger per Palettentransport.
• Eilige Ersatzteile für ein Schiff im Hafen oder an der Kanalschleuse: Expressfahrzeug direkt an Bord.
• Fisch und Meeresfrüchte: nur im Kühlauflieger mit Temperaturprotokoll.

Ein unverbindliches Angebot erhalten Sie über die Kalkulation, unsere Disposition ist montags bis freitags von 8 bis 18 Uhr erreichbar.