Spedition Metz – Transporte zwischen Metz und Tschechien

Über das Saarland nach Lothringen

Wer aus dem Saarland oder der Pfalz Geschäfte mit Lothringen macht, kennt die Strecke: Die A6 endet an der Goldenen Bremm bei Saarbrücken und geht in die französische A320 über, die kurz darauf in die A4 nach Metz mündet. Für Transporte aus Tschechien beginnt dieselbe A6 schon am Grenzübergang Rozvadov / Waidhaus und führt über Nürnberg, Heilbronn, Mannheim und Kaiserslautern ohne Autobahnwechsel bis an die französische Grenze. Ab Prag sind es ungefähr 750 km, ab Pilsen rund 660 km, ab Brünn rund 950 km. Ein Fahrer braucht dafür zwei Werktage, ein Doppelteam liefert am nächsten Morgen.

Französische Konzessionsautobahnen wie die A4 sind mautpflichtig. Die A31 zwischen Luxemburg, Metz und Nancy ist mautfrei, gehört aber zu den am stärksten belasteten Straßen Frankreichs, weil täglich Zehntausende Grenzgänger nach Luxemburg pendeln. Termine an der A31 legen wir deshalb außerhalb der Stoßzeiten.

Was aus der Region Metz nach Tschechien fährt

Lothringen war lange das Land von Eisenerz und Hochöfen. Im Fenschtal bei Hayange und Florange ist davon weniger geblieben, doch die Stahlverarbeitung läuft weiter, unter anderem ein Walzwerk für Eisenbahnschienen. Heute prägt die Autoindustrie das Umland von Metz mit der Fertigung von Motoren, Getrieben und Elektromotoren; in der Nähe werden leichte Nutzfahrzeuge montiert. Typische Sendungen nach Tschechien:

• Antriebseinheiten, Getriebe und Ersatzteile,
• Stahlerzeugnisse und Schienen auf Spezialaufliegern,
• Lothringer Kristall und Glas, am besten ohne Umschlag,
• Mirabellen: Lothringen erzeugt den Großteil der Welternte, frische Früchte gibt es etwa von Mitte August bis Mitte September, gekühlt,
• Obstbrände, Konfitüren und Feinkost.

Aus Tschechien kommen Kfz-Teile, Gussteile, Kunststoffe, Glas, Baustoffe und Lebensmittel nach Lothringen.

Der Getreidehafen an der Mosel

Metz besitzt den größten Getreidehafen Frankreichs im Binnenland. Weizen und Gerste aus Lothringen werden in Silos gelagert und über die kanalisierte Mosel bis zum Rhein bei Koblenz und weiter zu den Seehäfen verschifft. Zur Erntezeit herrscht rund um den Hafen dichter Lkw-Verkehr; im Hafengebiet werden außerdem Baustoffe, Dünger und Schrott umgeschlagen. Bei Ladung im Hafen klären wir vorab Zufahrt und Öffnungszeiten der Waage.

Sammelladungen im Dreiländereck

Von Metz sind es nur etwa 60 km bis Luxemburg und 70 km bis Saarbrücken. Für Importe nach Tschechien lässt sich das nutzen: Ein Lkw kann auf dem Rückweg Ware bei mehreren Lieferanten in Lothringen, im Saarland und in Luxemburg aufnehmen und dann direkt über die A6 nach Osten fahren. Das lohnt sich, wenn Sie von jedem Lieferanten nur eine Teilmenge beziehen, aber keine Umschlaglager wollen. Wir planen die Reihenfolge so, dass die letzte Ladestelle am nächsten an der Grenze liegt.

Ein Blick in den Kalender hilft: Im Département Moselle gelten aufgrund des Lokalrechts aus der Zeit der deutschen Verwaltung zwei zusätzliche Feiertage, Karfreitag und der 26. Dezember. Dann sind viele Betriebe in Metz geschlossen, obwohl im übrigen Frankreich gearbeitet wird.

Welche Lösung passt

Fahrverbote und Unterlagen

In Frankreich dürfen Lkw über 7,5 t von Samstag 22 Uhr bis Sonntag 22 Uhr sowie vom Vorabend eines Feiertags 22 Uhr bis zum Feiertag 22 Uhr nicht fahren; im Sommer kommen Samstagsverbote hinzu. In Deutschland gilt unterwegs das Sonn- und Feiertagsfahrverbot. Zoll fällt nicht an, CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen. Französische Lager nehmen oft nur vormittags und mit Termin an. Weitere Informationen unter Transport nach Frankreich, zum Nachbarn Luxemburg und Preise in der Kalkulation.