Spedice Metz – doprava a dovoz zboží z Metz do Česka

Jedna dálnice z Rozvadova až k francouzské hranici

Cesta do Metz je pro české řidiče nezvykle přímočará. Za Rozvadovem / Waidhausem začíná německá dálnice A6 a vede přes Norimberk, Heilbronn, Mannheim a Kaiserslautern až k Saarbrückenu, kde přechází na hranici ve francouzskou A320 a dále A4 směrem na Metz. Z Prahy je to přibližně 750 km, z Plzně přibližně 660 km a z Brna přibližně 950 km. Jeden řidič takovou vzdálenost zvládne za dva pracovní dny, s dvojí osádkou lze zboží doručit i do druhého dne rána bez přenocování. Z Moravy počítejte se dvěma až třemi pracovními dny.

Ve Francii se platí mýto na většině dálnic provozovaných koncesionáři, mimo jiné na A4 mezi Metz a Štrasburkem i směrem na Paříž. Dálnice A31, která spojuje Lucembursko, Metz a Nancy, je naopak bez mýta, ale patří k nejvytíženějším silnicím ve Francii. Ráno a odpoledne ji zahlcují desítky tisíc lidí, kteří denně dojíždějí za prací do Lucemburska. Nakládku nebo vykládku u A31 proto plánujeme mimo špičky.

Přístav na Mosele a obilí

Metz má největší francouzský říční přístav pro obilí. Pšenice a ječmen z lotrinských polí se tu ukládají do sil a po Mosele, splavné pro velké lodě až k Rýnu u Koblenze, pokračují do přístavů v Beneluxu. Pro silniční dopravu z toho plynou dvě věci: kolem přístavu jezdí v době žní velké množství sklápěčů a návěsů s obilím a v přístavní zóně působí také firmy se stavebními materiály, hnojivy a kovovým šrotem. Pokud nakládáte v přístavu, nechte si potvrdit přesný vjezd a provozní dobu váhy.

Lotrinský průmysl a dovoz do Česka

Lotrinsko bylo po desetiletí krajem železné rudy a vysokých pecí. Ocelárny v údolí Fensch u Hayange a Florange výrazně ztratily na významu, ale zpracování oceli tu pokračuje, včetně válcování železničních kolejnic. Hlavním odvětvím okolí Metz je dnes automobilový průmysl: vyrábějí se tu motory, převodovky a elektromotory pro osobní auta a nedaleko se montují užitkové dodávky. Z regionu proto do Česka putují:

• pohonné jednotky, převodovky a jejich díly pro výrobu a servis,
• ocelové výrobky a kolejnice – dlouhý a těžký náklad, často na speciálním návěsu,
• lotrinský křišťál a sklo – křehké zboží, které cestuje nejlépe bez překládky,
• mirabelky a výrobky z nich: Lotrinsko pěstuje většinu světové úrody těchto žlutých švestek, čerstvé ovoce se sklízí přibližně od poloviny srpna do poloviny září a vyžaduje chlazení,
• pálenky, džemy a další potraviny pro specializované obchody.

Z Česka do Lotrinska míří díly pro automobilky, odlitky, plasty, sklo, stavební materiál a potraviny.

Trojmezí Sársko – Lotrinsko – Lucembursko

Metz leží jen asi 60 km od Lucemburku a 70 km od Saarbrückenu. Pro dovoz do Česka to otevírá praktickou možnost: kamion může na zpáteční cestě sebrat zboží u několika dodavatelů v Lotrinsku, v Sársku i v Lucembursku a pak jet po A6 přímo domů. Takové sdružené nakládky se vyplatí, když od každého dodavatele odebíráte jen část kamionu, ale potřebujete přímou jízdu bez meziskladu. Plánujeme je tak, aby poslední nakládka byla nejblíž hranici.

Pozor na kalendář: departement Moselle má díky zvláštnímu místnímu právu z doby německé správy dva svátky navíc proti zbytku Francie, Velký pátek a 26. prosince. V těch dnech bývají firmy v Metz zavřené, i když jinde ve Francii se pracuje.

Která varianta se kdy hodí

Zákazy jízdy, doklady a tipy

Ve Francii nesmějí kamiony nad 7,5 tuny jezdit od soboty 22:00 do neděle 22:00 a od 22:00 v předvečer svátku do 22:00 v den svátku, v létě platí další omezení o sobotách. V Německu na cestě platí nedělní zákaz a zákaz o svátcích. Mezi Českem a Francií se neřeší clo, stačí CMR a faktura nebo dodací list, u chlazeného zboží záznam teploty. Francouzské sklady často přijímají zboží jen dopoledne a vyžadují rezervaci schůzky; adresu a jméno kontaktu si nechte potvrdit i ve francouzštině. Další informace najdete na stránkách přeprava do Francie a spedice Lucemburk, cenu v kalkulačce.