Spedice Lucemburk – přeprava a dovoz zboží z Lucemburku do Česka

Malá země, velké nákladní letiště

Letiště Findel na okraji města Lucemburk patří mezi nejvýznamnější nákladní letiště Evropy. Přistávají tu nákladní letadla z Asie, Ameriky a Blízkého východu a velká část jejich nákladu nepokračuje letecky, ale kamionem: elektronika, náhradní díly, léčiva, stroje nebo móda se po celní kontrole či v tranzitním režimu rozvážejí po kontinentu. Pro české odběratele je to častý případ, kdy zboží „přiletí do Lucemburku“ a do Česka už pojede po silnici.

U takové zakázky potřebujeme číslo letecké nákladní listiny, údaj o tom, zda je zboží proclené, nebo pojede v tranzitním režimu T1 do celního úřadu v Česku, a kontakt na handlingového agenta na letišti. Zboží ze zemí mimo EU se bez celních dokladů z letiště neuvolní. Léčiva a elektronika často vyžadují uzavřený nebo temperovaný vůz a nepřerušený dohled nad zásilkou.

Kamion na vlak: terminál u Bettembourgu

Jižně od hlavního města, mezi Bettembourgem a Dudelange, funguje velký multimodální terminál. Návěsy tu nastupují na takzvanou železniční dálnici do jižní Francie až k Le Boulou u španělské hranice a odtud pokračují dál po silnici. Terminál má i pravidelné vlakové spoje do přístavů Antverpy a Zeebrugge a do Terstu. Pro náklad z Pyrenejského poloostrova do Česka to může být zajímavá kombinace: návěs projede většinu Francie po železnici a z Lucemburska jej kamion doveze po silnici. U běžných zásilek z Lucemburska samotného ale dáváme přednost přímé jízdě kamionem.

Co z Lucemburska putuje do Česka

Ocelářství má v zemi hlubokou tradici a válcovny na jihu země, v oblasti Differdange a Esch-sur-Alzette, vyrábějí především těžké nosníky a ocelové štětovnice pro stavebnictví. Další významnou výrobou jsou pneumatiky. Z Lucemburska proto do Česka nejčastěji vozíme:

• ocelové nosníky, profily a štětovnice – dlouhý a těžký náklad pro stavby, často na speciálním návěsu,
• pneumatiky pro nákladní i osobní vozy,
• letecky dovezené zboží ze zámoří přeložené na kamion,
• víno a šumivé víno z údolí Mosely, v létě s ohledem na teplotu,
• vybavení kanceláří a archivy při stěhování firem z finančního sektoru.

Z Česka do Lucemburska jezdí stavební materiál, sklo, nábytek, potraviny a nápoje i strojní díly. Na Mosele u Mertertu má Lucembursko také vlastní říční přístav.

Cesta přes Schengen

Z Prahy se jede po D5 přes Rozvadov / Waidhaus a po A6 kolem Norimberka a Mannheimu k Saarbrückenu, dále po A8 k obci Perl a přes most na Mosele do lucemburské vesnice Schengen, podle níž se jmenuje dohoda o volném pohybu osob. Odtud vede dálnice A13 do vnitrozemí. Druhá možnost je jet přes Kaiserslautern a Trevír. Vzdálenost z Prahy je přibližně 760 km, z Plzně přibližně 670 km, z Brna přibližně 960 km. Jeden řidič potřebuje dva pracovní dny, dvojí osádka zvládne cestu do druhého dne rána. Sběrná služba po paletách trvá obvykle tři až pět pracovních dnů. Prakticky každý kamion v zemi doplňuje palivo, protože nafta je v Lucembursku tradičně levnější než v okolních státech.

Než pošlete objednávku

U lucemburských zakázek se nejčastěji zdržujeme na nejasnostech, které lze vyřešit jedním e-mailem předem. Nechte si od odesílatele potvrdit:

• přesnou adresu nakládky, včetně čísla brány nebo budovy na letišti či v průmyslové zóně,
• otevírací dobu expedice a nutnost rezervace termínu,
• u dlouhých profilů délku nejdelšího kusu a způsob nakládky jeřábem nebo vysokozdvižným vozíkem,
• počet palet, rozměry a celkovou hmotnost.

Pravidla, která v Lucembursku platí jinak

• Kamiony od 12 tun platí za lucemburské dálnice časovou známku Eurovignette, zatímco v Německu a v Česku se platí mýto podle ujetých kilometrů. Vše zahrnujeme do ceny.
• Pro vozidla nad 7,5 tuny platí zákaz jízdy od soboty večer do konce neděle a od předvečera svátku do konce svátku; přesné hodiny se liší podle směru jízdy na Francii nebo Německo.
• Vjezd nákladních vozidel nad 3,5 tuny do hlavního města je omezený. Zásobování centra řešíme podle místních pravidel, často menším vozem.
• Ráno a odpoledne jsou dálnice ucpané lidmi dojíždějícími z Francie, Belgie a Německa, kteří tvoří téměř polovinu pracovní síly v zemi.

Lucembursko je v EU, takže na zboží z místních firem stačí CMR a faktura. Adresy a dokumenty bývají francouzsky nebo německy. Podívejte se také na sousední Metz nebo na přepravu do Belgie; těžké náklady zajistí kamionová doprava a cenu spočítá kalkulačka.