Spedition Brescia – Transporte zwischen Brescia und Tschechien

Über Verona und den Brenner

Brescia liegt an der Autobahn A4 zwischen Mailand und Venedig; hier mündet die A21 aus Piacenza und Turin, und die A35 bietet eine schnelle Verbindung nach Mailand. Nach Böhmen fährt der Lkw rund 65 km auf der A4 nach Verona, dann auf der A22 über den Brenner, durch Innsbruck und Kufstein, an München vorbei zum Grenzübergang Waidhaus – Rozvadov. Bis Prag sind es rund 800 km; eine Komplettladung mit einem Fahrer wird in der Regel am zweiten Werktag nach der Abholung entladen. Nach Brünn sind es etwa 860 km, häufig über Venedig, Tarvisio, Villach und Wien. Sammelgut benötigt drei bis fünf Werktage.

Zu beachten sind das italienische Fahrverbot für Lkw über 7,5 t an Sonn- und Feiertagen sowie an einigen Sommersamstagen, die österreichischen Wochenend- und Nachtfahrverbote, das deutsche Sonntagsfahrverbot und an Spitzentagen die Blockabfertigung bei Kufstein. Die italienische Autobahnmaut wird streckenabhängig an Mautstellen bezahlt.

Stahl, Messing und Armaturen aus der Provinz

Die Provinz Brescia ist das Zentrum der italienischen Elektrostahlerzeugung aus Schrott. Die Werke liefern vor allem Langprodukte: Betonstahl, Matten, Walzdraht, Stäbe und Profile. Dazu kommen Schmieden, Gießereien und Zerspanungsbetriebe. Die Täler nördlich der Stadt, besonders um Lumezzane, sind für Messing bekannt – Stangen, Ventile, Hähne, Armaturen, Fittings und Haushaltswaren. Für tschechische Empfänger transportieren wir daher vor allem:

• Betonstahl, Baustahlmatten, Draht und Profile für Bau und Stahlhandel
• Messingstangen und Halbzeuge für Drehereien
• Kugelhähne, Fittings und Armaturen für den Sanitärgroßhandel
• Schmiede- und Gussteile für Automobil- und Maschinenbau
• Franciacorta-Schaumwein, Olivenöl vom Gardasee und Grana Padano

In die Lombardei gehen tschechische Maschinen und Komponenten, Bleche, Glas, Papier und Verpackungen, Holz und Paletten, Bier und Möbel. Für den Frachtführer ist es günstig, Import und Export zu einem Rundlauf zu verbinden – regelmäßige Verkehre in beiden Richtungen lassen sich deshalb besser planen und sind leichter zu disponieren.

Das Gewicht entscheidet

Ladungen aus Brescia erreichen das zulässige Gesamtgewicht lange bevor der Auflieger voll ist. Wir planen mit einer Nutzlast von rund 24 Tonnen und brauchen das genaue Gewicht jeder Position. Coils erfordern einen Auflieger mit Coilmulde und sorgfältige Ladungssicherung; Stäbe und Profile werden per Kran oder Stapler von oben oder seitlich geladen, daher eignet sich ein Planenauflieger mit Schiebedach. Einige Paletten Armaturen schicken Sie am besten als Palettentransport im Sammelgut, sofern sie in stabilen Kartons oder Kisten verpackt sind. Für Industriechemikalien, Lacke oder Öle buchen wir Fahrzeuge für den ADR-Transport. Kommen Waren mehrerer Lieferanten aus der Provinz zusammen, planen wir eine Tour mit mehreren Ladestellen und legen die Reihenfolge nach Gewicht und Entladefolge fest, damit die Achslasten stimmen.

Hinweise zur Abholung

• Stahlwerke und Stahlhändler arbeiten mit festen Ladezeiten und Warteschlangen. Den Termin lassen wir uns vorab bestätigen.
• Ohne ausreichend Gurte, Ketten und Antirutschmatten wird der Fahrer nicht beladen.
• Messingstangen und Fittings sind klein, aber schwer: Wir bestehen auf stabilen Kisten oder Kartons auf Paletten, damit beim Umschlag nichts beschädigt wird.
• Bei Eilbedarf, etwa einem Ersatzteil für eine stillstehende Linie, fährt ein Transporter: morgens geladen, am nächsten Tag beim Empfänger in Tschechien.
• Die Altstadt von Brescia ist eine Zone mit beschränktem Verkehr (ZTL); Werke und Lager liegen außerhalb an Autobahnen und Umgehungsstraßen.

Papiere

Italien ist EU-Mitglied, eine Verzollung entfällt. Es genügen CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein, bei Stahl gegebenenfalls ein Werkszeugnis. Bei Wein prüfen wir, ob ein Begleitdokument für die Verbrauchsteuer nötig ist. Mehr unter Transport nach Italien; den Preis berechnen Sie im Kalkulator.