Spedition Bergamo – Transporte zwischen Bergamo und Tschechien

Laden zwischen Mailand und Bergamo

Lager, Verteilzentren und Fertigungshallen konzentrieren sich in der Ebene zwischen Bergamo und Mailand entlang der Autobahnen A4 und A35 sowie in den Gewerbegebieten südlich der Stadt. Die Oberstadt Città Alta, umgeben von den venezianischen Mauern, die zum UNESCO-Welterbe gehören, hat enge Gassen und eine Zufahrtsbeschränkung – dorthin fahren nur kleine Lieferwagen. Auch Teile der Unterstadt sind verkehrsberuhigt. Der Flughafen Orio al Serio war früher ein wichtiges Drehkreuz für Express-Luftfracht; dieses wurde jedoch nach Mailand-Malpensa verlegt, heute überwiegt in Bergamo der Passagierverkehr.

Was aus der Provinz geliefert wird

Die Provinz Bergamo zählt zu den am stärksten industrialisierten Italiens. In der Ebene und am Ausgang des Seriana- und Brembana-Tals arbeiten zahlreiche mittelständische Betriebe: Maschinenbau, Gummi- und Kunststoffteile einschließlich Bremsenkomponenten für Pkw, Elektrotechnik, Chemie und Textil. Das Val Seriana hat eine lange Tradition in der Baumwollweberei, und aus dem Kalkstein der Umgebung entstehen Zement und Baustoffe. Für tschechische Kunden transportieren wir vor allem:

• Maschinen, Getriebe, Pumpen und Ersatzteile
• Gummi- und Kunststoffkomponenten für die Automobilindustrie
• Stoffe und technische Textilien auf Rollen
• Elektroartikel und Kabel
• Käse aus den Bergamasker Tälern und Wein

Nach Bergamo gehen tschechische Stahlhalbzeuge, Gussteile, Kunststoffe, Papier und Verpackungen, Glas und Lebensmittel. Für Rundläufe ist Bergamo günstig gelegen, weil viele tschechische Lieferungen ohnehin in den Raum Mailand oder Brescia gehen und der Lkw für die Rückfahrt in der Nähe eine Ladung findet.

Warum nicht über die Schweiz?

Auf der Karte wirkt die Route über Como und den Gotthard am kürzesten. Für einen Lkw nach Tschechien lohnt sie sich selten: Die Schweiz ist nicht in der EU, die Ware fährt im Zolltransit, es gelten 40 Tonnen Gesamtgewicht, ein Nacht- und Sonntagsfahrverbot, und der Weg über Basel und Süddeutschland ist länger. Die Lkw fahren daher auf der A4 an Brescia vorbei nach Verona und auf der A22 über den Brenner, Innsbruck und München zum Übergang Waidhaus – Rozvadov.

• Prag: rund 840 km, eine Komplettladung mit einem Fahrer meist am zweiten Werktag.
• Brünn: rund 900 km, oft über Venedig, Tarvisio und Wien.
• Sammelgut: in der Regel drei bis fünf Werktage.

Zu beachten sind das italienische Fahrverbot für Lkw über 7,5 t an Sonn- und Feiertagen und an einigen Sommersamstagen sowie die Fahrverbote in Österreich und Deutschland. Die Nachbarstrecke beschreibt Prag – Mailand.

Käse und Wein: Kühlkette

Die Bergamasker Alpen sind reich an Käsesorten mit geschützter Ursprungsbezeichnung, darunter Taleggio aus dem gleichnamigen Tal, Strachitunt und Formai de Mut aus dem oberen Brembana-Tal. Aus den Hügeln kommen Valcalepio-Weine und der süße Moscato di Scanzo. Weichkäse braucht einen Kühlauflieger und eine lückenlose Kühlkette, Wein reist im Sommer temperaturgeführt. Für Feinkostläden und Gastronomie sind es meist einige Paletten – dafür eignet sich gekühltes Sammelgut oder ein kleines Kühlfahrzeug.

Transportart und Papiere

Komplettladungen lohnen sich für Maschinen, Textilrollen und regelmäßige Lieferungen an Produktionslinien. Einzelne Paletten gehen am besten als Palettentransport; ein dringendes Teil für eine stehende Linie fährt per Transporter und ist meist am nächsten Tag in Tschechien. Viele Lieferanten in der Provinz sind kleinere Betriebe ohne Laderampe, die mit dem Stapler seitlich beladen. Wir klären daher vorab, ob ein Planenauflieger oder ein kleineres Fahrzeug mit Ladebordwand nötig ist. Im August schließen viele italienische Betriebe für zwei bis drei Wochen; Bestellungen sollten daher vor Monatsmitte geplant werden. Italien ist EU-Mitglied: CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein genügen, bei Kühlware zusätzlich Temperaturaufzeichnungen. Den Preis berechnen Sie im Kalkulator.