Spedition Mannheim – Transporte zwischen Mannheim und Tschechien

Immer die A6 entlang

Ab dem Kreuz Mannheim fährt ein Lkw auf der A6 über Walldorf, Heilbronn und Nürnberg bis zum Grenzübergang Waidhaus / Rozvadov und weiter auf der tschechischen D5 nach Prag. Das sind ungefähr 500 km und für einen Fahrer genau ein Arbeitstag. Wird morgens in Mannheim geladen, ist die Ware am Abend oder am nächsten Morgen in Prag. Nach Brünn rechnen Sie mit etwa 700 km und Zustellung am zweiten Werktag. Rund um Heilbronn staut es sich wegen Ausbauarbeiten und dichtem Schwerverkehr häufig, ein großzügiges Entladefenster hilft, besonders freitags.

Ein Ballungsraum, drei Bundesländer

Die Metropolregion Rhein-Neckar erstreckt sich über Baden-Württemberg, Rheinland-Pfalz und Hessen, und jedes Land hat eigene Feiertage. Heilige Drei Könige ist in Mannheim arbeitsfrei, in Ludwigshafen und in Viernheim oder Lampertheim nicht. Allerheiligen gilt in Mannheim und Ludwigshafen, in Hessen dagegen nicht. Wer links des Rheins lädt und rechts entlädt, sollte also beide Kalender prüfen. Sonn- und feiertags gilt Fahrverbot für Lkw über 7,5 t, Maut wird ab 3,5 t fällig.

Was wir aus der Region nach Tschechien fahren

In Mannheim fuhr 1817 die Laufmaschine von Karl Drais, hier entstand der erste Wagen mit Benzinmotor, und 1888 begann hier die erste Fernfahrt mit einem Automobil. Heute werden in der Stadt Traktoren, Busse, Motoren, Elektrotechnik und Energietechnik gebaut, gegenüber in Ludwigshafen liegt einer der größten Chemiestandorte der Welt. Typische Ladungen für tschechische Kunden:

• Chemierohstoffe, Kunststoffgranulat, Lacke und Farben,
• Traktoren, Landmaschinen und Ersatzteile,
• Schaltanlagen und Komponenten für die Energietechnik,
• Containerware aus dem Hafen,
• Pfälzer Wein und Lebensmittel aus regionalen Lagern.

Aus Tschechien kommen Metall- und Kunststoffteile, Glas, Papier, Möbel und Baustoffe in die Region, oft für Abnehmer in Mannheim, Heidelberg und der Vorderpfalz.

Hafen und Rangierbahnhof

Der Mannheimer Hafen an Rhein und Neckar ist mit über 11 km² flächenmäßig der größte Binnenhafen Deutschlands. Er ist trimodal, hat mehrere Containerterminals und schlägt Getreide, Futtermittel, Kohle, Kies, Zement und Obst um, dazu Mineral- und Speiseöle in Tanklagern. Die Stadt besitzt außerdem einen der größten Rangierbahnhöfe Deutschlands. Container, die über den Rhein aus Rotterdam oder Antwerpen kommen, holen wir hier ab und bringen sie nach Tschechien. Wir brauchen Containernummer, Terminal und die Freistellung der Reederei.

Leercontainer und Rückfracht

Bei Containern aus dem Hafen gehört die Rückgabe zur Planung. Der leere Container muss nach dem Entladen in Tschechien meist an ein von der Reederei bestimmtes Depot zurück, und die kostenfreie Zeit dafür ist begrenzt. Sagen Sie uns deshalb gleich bei der Anfrage, wo der Leercontainer abgegeben wird und wie viele freie Tage die Reederei gewährt. Für Planen-Lkw in Richtung Mannheim suchen wir gern passende Rückladungen aus Böhmen und Mähren: Wenn Ihr Unternehmen regelmäßig Ware aus Tschechien bezieht, etwa Metallteile, Glas oder Verpackungen, lässt sich das mit Ihren Exporten zu einem festen Rundlauf verbinden. Das erhöht die Auslastung und macht feste Ladetage planbar.

Gefahrgut, Landmaschinen und Quadrate

Chemische Produkte übernimmt ein Frachtführer für ADR-Transporte, der die Zugangsregeln großer Werksgelände einschließlich Sicherheitsunterweisung kennt. Für Traktoren und Landmaschinen setzen wir Tieflader oder Auflieger mit Rampen ein, Maße und Gewicht brauchen wir vorab. Kleinere Sendungen laufen im Palettenversand.

Die Innenstadt ist in Quadrate gegliedert, Adressen lauten etwa N 7 oder Q 6 mit Hausnummer statt Straßennamen. Geben Sie Quadrat, Hausnummer und Lieferzufahrt an, sonst sucht der Fahrer womöglich lange. Lager und Werke liegen jedoch meist im Hafen, im Norden und an den Autobahnkreuzen. Einen Richtpreis zeigt unser Rechner.