Spedition Ingolstadt – Transporte zwischen Ingolstadt und Tschechien

Zulieferer aus Tschechien im Takt der Montage

Ingolstadt ist für viele tschechische Betriebe vor allem eine Adresse: das Güterverkehrszentrum mit Zuliefererpark neben dem Pkw-Werk. Dorthin liefern Firmen aus Böhmen und Mähren Pressteile, Gussteile, Kabelsätze, Kunststoffteile für den Innenraum, Sitzkomponenten und Elektronik. Für Sie als Versender oder Empfänger zählen dabei vier Punkte:

• jedes Fahrzeug fährt auf ein gebuchtes Entladezeitfenster,
• Etiketten und Ladungsträger folgen den Vorgaben des Werks, oft mit Mehrwegbehältern,
• auf der Rückfahrt nimmt der Lkw das Leergut mit nach Tschechien,
• droht ein Bandstillstand, schicken wir die fehlenden Teile per Expressfahrzeug los.

Regelmäßige Verkehre planen wir als Komplettladungen mit festen Frachtführern, damit Fahrer und Abläufe am Werkstor bekannt sind.

Raffinerien und die Ölleitung nach Böhmen

Bei Vohburg an der Donau trifft die Transalpine Ölleitung aus Triest auf die IKL-Leitung, über die Rohöl nach Mittelböhmen fließt. Rund um Vohburg und Neustadt an der Donau arbeiten Raffinerien, und mit ihnen entsteht Bedarf an Transporten von Schmierstoffen, Additiven, technischen Flüssigkeiten und weiteren Gefahrgütern. Diese übernehmen Fachfrachtführer mit ADR-Ausrüstung; Sie stellen uns Sicherheitsdatenblatt, UN-Nummern und Verpackungsart zur Verfügung.

Prototypen, Werkzeuge und schwere Teile

Neben der Serienfertigung gibt es in Ingolstadt große Entwicklungs- und Erprobungszentren, eine Technische Hochschule und zahlreiche Ingenieurdienstleister. Tschechische Konstruktionsbüros, Werkzeugbauer und Prüflabore liefern hierher Prototypteile, Formen, Vorrichtungen und Messtechnik. Solche Sendungen sind oft vertraulich und wertvoll: Wir setzen ein geschlossenes Fahrzeug ein, fahren direkt ohne Umschlag und übergeben an eine benannte Person. Bei Formen achten wir auf Stückgewicht und Ladungssicherung, denn ein einzelnes Werkzeug kann mehrere Tonnen wiegen.

Für besonders große Anlagen ist die Lage an der Donau interessant: Rund 40 km flussabwärts mündet bei Kelheim der Main-Donau-Kanal. Schwergut kann einen Teil des Weges per Binnenschiff zurücklegen, alltägliche Ware nach Tschechien fährt dagegen per Lkw.

Was aus der Region nach Tschechien geht

Zwischen Ingolstadt, München und Landshut liegt die Hallertau, das größte zusammenhängende Hopfenanbaugebiet der Welt. Tschechische Brauereien und Händler beziehen von dort Pellets und Extrakte, die trocken und kühl reisen müssen. Passend dazu wurde 1516 in Ingolstadt das bayerische Reinheitsgebot verkündet. Außerdem fahren wir für Kunden:

• Ersatzteile, Werkzeuge und Prüfmittel für Werkstätten und Montagelinien,
• Öle, Schmierstoffe und Additive,
• Kunststoffgranulat und Verpackungsmaterial,
• Maschinen und Vorrichtungen aus bayerischen Betrieben,
• Bier und Lebensmittel für den Großhandel.

Richtung Ingolstadt fahren aus Tschechien vor allem Fahrzeugkomponenten, Metall- und Kunststoffteile, Glas und Baustoffe.

Strecke, Entfernung, Laufzeit

Von Prag geht es über die D5 und den Grenzübergang Rozvadov / Waidhaus auf die A6, weiter über die A93 an Regensburg vorbei und über die B16 oder die A9 nach Ingolstadt. Alternativ fährt man über Nürnberg und die A9 nach Süden. Die Strecke ab Prag beträgt ungefähr 360 km, ab Pilsen etwa 270 km, ab Brünn etwa 560 km.

Fahrverbote, Maut und Unterlagen

Lkw über 7,5 t dürfen in Deutschland an Sonn- und Feiertagen nicht fahren, im Sommer gilt zusätzlich ein Samstagsfahrverbot auf ausgewählten Autobahnen. In Bayern kommen regionale Feiertage hinzu, an denen auch Lager schließen. Die Lkw-Maut ab 3,5 t ist in unserem Angebot enthalten. Innerhalb der EU genügen CMR-Frachtbrief und Rechnung oder Lieferschein. Nennen Sie uns vorab Zeitfensternummer, Tor oder Halle, Ladungsträger und ob eine Rampe vorhanden ist. Einen ersten Richtwert liefert unsere Kalkulation.