Spedition Hradec Králové – Lkw-Transporte, Import und Export

Ostböhmen zwischen Prag und Schlesien

Hradec Králové, auf Deutsch Königgrätz, liegt rund 115 km östlich von Prag an der Autobahn D11. Für Sie als Kunden aus Schlesien oder Sachsen ist interessant, dass die Stadt näher an Polen liegt als an der tschechischen Hauptstadt. Die Straße I/33 führt über Jaroměř und Náchod zum Grenzübergang Náchod/Kudowa-Słone, dahinter geht es auf der polnischen Landesstraße 8 über Kłodzko nach Wrocław, insgesamt etwa 170 km.

Die D11 endet derzeit bei Jaroměř. Die Verlängerung über Trutnov zum Grenzübergang Královec/Lubawka ist im Bau; auf polnischer Seite erreicht die Schnellstraße S3 bereits die Grenze und führt über Legnica nach Szczecin. Nach Osten wird die D35 von Opatovice nad Labem abschnittsweise über Vysoké Mýto und Litomyšl Richtung Mohelnice verlängert, wo sie an die fertige Strecke nach Olomouc anschließt.

Von Deutschland nach Königgrätz

Lieferungen aus Deutschland kommen meist über Dresden, die A17 und die D8 nach Prag und von dort auf der D11 nach Osten, aus Bayern über die D5 und Rozvadov. Aus Sachsen ist eine Ladung in der Regel am selben oder am nächsten Werktag in der Region, aus Bayern oder Baden-Württemberg in ein bis zwei Werktagen. Weitere Informationen finden Sie auf unserer Seite Transporte nach Deutschland.

Was in der Region produziert wird

• Pkw und Fahrzeugteile: ein großes Automobilwerk im Bezirk Rychnov nad Kněžnou mit zahlreichen Zulieferern für Kunststoffteile, Kabelsätze und Metallteile.
• Klaviere und Pianinos mit langer Tradition in Hradec Králové selbst.
• Textilien aus dem Riesengebirgsvorland um Trutnov, Náchod und Dvůr Králové.
• Sandstein aus der Gegend um Hořice, Zuckerrüben und Getreide aus der Elbniederung.

Eingeführt werden vor allem Stahl und Aluminium, Kunststoffgranulat, Elektronikbauteile, Garne und Stoffe sowie Konsumgüter für Handelslager. Die Hauptrichtungen der Ausfuhr sind Polen, Deutschland, die Slowakei, Österreich und Italien.

Passende Fahrzeuge für schwierige Güter

Ein Klavier ist schwer, stoß-, feuchtigkeits- und frostempfindlich und muss stehend reisen. Wir beauftragen dafür Frachtführer mit Luftfederung, geschlossenem Aufbau oder Planenauflieger und ausreichend Spanngurten und stimmen den Ladeplan vorher ab. Sandsteinelemente erreichen das zulässige Gewicht, lange bevor die Ladefläche voll ist; wir benötigen daher das genaue Gewicht jedes Teils. Fahrzeugteile sind leicht, sperrig und streng terminiert: Hier planen wir regelmäßige Komplettladungen oder einen Expresstransport, wenn ein Band auf ein fehlendes Teil wartet.

Winter und Ortsdurchfahrten

Die nördlichen Übergänge Harrachov und Královec liegen im Vorland des Riesengebirges. Von November bis März verlangsamen Schnee und Steigungen voll beladene Sattelzüge, deshalb planen wir einen halben Tag Puffer ein und klären vorab, ob die Zufahrt zu Betrieben um Trutnov geräumt ist. In Náchod führt die Strecke durch die Innenstadt, zur Hauptverkehrszeit bilden sich dort Staus.

Laufzeiten im Überblick

Prag und Wrocław erreicht eine direkte Ladung aus Hradec Králové am selben Tag. Szczecin liegt etwa 500 km entfernt und ist ein Werktag, Bayern und das Rheinland ein bis zwei Werktage, Norditalien zwei. Sammelgut auf Paletten ist in der Regel einen Tag länger unterwegs als eine Direktfahrt, dafür zahlen Sie nur den Platz, den Ihre Ware tatsächlich belegt. Am Sonntag und an Feiertagen gilt in Tschechien wie in Deutschland ein Fahrverbot für schwere Lkw, das wir in jede Planung einrechnen.

Papiere und Angebot

Innerhalb der EU genügen Rechnung und CMR-Frachtbrief; Zollpapiere sind nur für Ziele außerhalb der EU nötig. Für ein Angebot brauchen wir Lade- und Entladeadresse, Anzahl und Maße der Paletten, Gewicht und Wunschtermin. Einen Richtpreis zeigt Ihnen unser Frachtrechner, ein verbindliches Angebot erhalten Sie werktags meist innerhalb von 30 Minuten.