Spedition Breslau – Transporte zwischen Breslau und Tschechien

Breslau als Verteilknoten an der Oder

Schon im Mittelalter führten Handelswege zwischen Sachsen und Krakau durch Breslau. Heute übernimmt das Straßennetz diese Rolle: Die A4 verbindet die deutsche Grenze bei Görlitz mit Oberschlesien, der Ring A8 umschließt die Stadt, und von ihm zweigen die S5 nach Posen und die S8 nach Warschau ab. Wer ganz Polen aus einem Lager beliefern will, sitzt gern hier. Eine Ladung „aus Breslau“ ist deshalb oft woanders produziert und wird hier nur umgeschlagen, bevor sie zu Kunden in Tschechien weiterfährt.

Seecontainer kommen per Bahn in Terminals rund um die Stadt an, von dort übernehmen wir sie per Lkw. Kleinere Luftfrachtsendungen vom Flughafen am westlichen Stadtrand holen wir mit dem Transporter ab.

Welche Waren hier entstehen

Südlich der Stadt, um Kobierzyce, ist eines der größten europäischen Werke für Lithium-Ionen-Zellen und Batterien für Elektroautos entstanden, daneben Linien für Displays, Fernseher und Haushaltsgeräte. Breslau selbst hat Tradition im Bau von Schienenfahrzeugen und Bussen, in Pharma und Kosmetik; östlich, bei Jelcz-Laskowice, werden schwere und Spezial-Lkw gebaut. Kupfer, Granit und Autoteile aus dem Umland beschreiben wir auf der Seite Prag – Breslau.

• Batteriezellen, Module und Komponenten für die Elektromobilität,
• Displays, Fernseher und Haushaltsgeräte,
• Arzneimittel, Nahrungsergänzung und Kosmetik,
• Teile für Schienenfahrzeuge, Busse und Lkw,
• gemischte Paletten aus regionalen Verteilzentren.

In die Gegenrichtung liefern tschechische Firmen vor allem Maschinenbauteile, Kunststoffteile, Verpackungen und Lebensmittel. Weil zwischen Niederschlesien und Tschechien in beiden Richtungen viel Ware unterwegs ist, finden wir für Komplettladungen meist kurzfristig einen freien Lkw.

Für die Planung ist wichtig, dass viele Lager in Breslau mehrere Kunden bedienen und deshalb mit fest gebuchten Rampenzeiten arbeiten. Fragen Sie Ihren Lieferanten, ob Ihre Ware bereits kommissioniert und foliert bereitsteht, wenn der Lkw ankommt. Sonst wartet der Fahrer, und die geplante Entladung in Tschechien am nächsten Morgen verschiebt sich.

Lithiumbatterien sicher befördern

Lithiumzellen und -batterien sind Gefahrgut der Klasse 9 nach ADR. Für die Buchung benötigen wir die UN-Nummer, das Bruttogewicht, die Verpackungsart und die Angabe, ob die Batterien neu, gebraucht oder beschädigt sind – für beschädigte gelten strengere Regeln. Wir beauftragen dafür nur Frachtführer mit ADR-Ausrüstung und geschulten Fahrern, mehr dazu unter ADR-Transporte. Arzneimittel und manche Kosmetik fahren temperaturgeführt mit Temperaturprotokoll.

Strecken und Laufzeiten

Der Weg über Neisse (Nysa) ist kürzer, führt aber über Landstraßen durch Ortschaften; schwere Lkw nach Mähren nehmen daher meist die Autobahn über Oppeln. Eine Komplettladung ist in der Regel am selben Tag oder am nächsten Werktag früh zugestellt, Sammelgut-Paletten brauchen 1–3 Werktage.

Feiertage, Maut und Zustellung in der Innenstadt

Fahrzeuge über 12 t dürfen an polnischen Feiertagen tagsüber nicht fahren, im Sommer gelten zusätzlich Einschränkungen am Freitagabend, Samstagvormittag und Sonntag. Am 3. Mai, an Fronleichnam, am 15. August und am 11. November ruhen die Lager in Breslau. Autobahnen und Schnellstraßen sind elektronisch bemautet; die Maut ist im Preis unseres Kalkulators enthalten. Die Altstadt auf den Oderinseln hat enge Gassen und Brücken – dort liefern wir mit Transporter oder kleinem Lkw mit Hebebühne.

Bitte klären Sie vor der Abholung: Lage des Lagers (Gewerbezone im Süden, am A8-Ring oder in der Stadt), Zeitfensterbuchung, Palettenzahl, Maße, Gewicht, Palettentausch und bei Gefahrgut die UN-Nummer. Papiere wie in der EU üblich: CMR-Frachtbrief, Rechnung oder Lieferschein, bei Gefahrgut das ADR-Beförderungspapier.