Firmy, které vyvážejí zboží z České republiky, se nejčastěji ptají, kolik stojí celý kamion do Německa, Rakouska nebo třeba do Francie. Pevný ceník všech tras ale zastarává velmi rychle: ceny nafty, mýtné, sezóna i poměr volných kamionů a nákladů na trhu se mění z týdne na týden. Proto cenu konkrétní přepravy počítá naše kalkulace z aktuálních vstupů. V tomto článku vysvětlujeme, z čeho se cena skládá a čím se jednotlivé směry liší.

Z čeho se skládá cena FTL přepravy

Vzdálenost – hlavní složka ceny. Celková cena s kilometry roste, cena za kilometr ale na delších trasách obvykle klesá, protože se fixní náklady rozloží.
Mýtné – každá země má vlastní systém zpoplatnění pro nákladní vozidla, často podle ujetých kilometrů, hmotnosti a emisní třídy.
Palivo – jedna z největších nákladových položek dopravce; při růstu cen nafty rostou i sazby.
Typ vozu – standardní plachta je nejdostupnější, chladírenský návěs, vůz pro ADR nebo nadrozměrná souprava se oceňují jinak.
Termín – nakládka na poslední chvíli, o víkendu nebo před svátky bývá dražší než plánovaná přeprava.
Zpětné vytížení – do průmyslových oblastí se kamion snáze vrací s dalším nákladem než do odlehlých míst.
Čekání a podmínky nakládky – dlouhé čekání, boční nakládka nebo více míst nakládky se domlouvá předem.

Německo – nejčastější směr českých exportérů

Německo je pro české firmy klíčovým odbytištěm. Krátké trasy do Saska nebo Bavorska patří mezi nejkratší mezinárodní přepravy vůbec, a proto u nich hraje větší roli minimální cena za nasazení vozu než samotná kilometráž. U vzdálenějších cílů, například v Porúří nebo v severoněmeckých přístavech, už převládá vliv vzdálenosti a německého mýtného. Více o tomto směru najdete na stránce přeprava do Německa.

Okolní státy střední Evropy

Do Rakouska, na Slovensko, do Polska a Maďarska jsou trasy krátké až středně dlouhé. I zde platí, že u velmi krátkých přeprav se cena neodvíjí jen od kilometrů – kamion je tak jako tak vytížen na celý den. U delších tras do vnitrozemí Polska nebo Maďarska rozhoduje kilometráž, mýtné a dostupnost nákladu zpět.

Západ EU – dálkové přepravy

Přepravy do Nizozemska, Belgie nebo Francie jsou provozně i časově náročnější. Řidiči musí dodržovat předpisy o době řízení a odpočinku, roste podíl mýtného a na delších trasách se častěji řeší termíny nakládky a vykládky. Na druhé straně jde o vytížené směry, kde se dopravci snáze vracejí s nákladem, což cenu příznivě ovlivňuje.

Jak získat přesnou cenu

Zadejte do kalkulace místo nakládky a vykládky, počet palet nebo ložných metrů a hmotnost.
Uveďte požadovaný termín a případné zvláštní požadavky (chlazení, ADR, boční nakládka).
U nestandardních zásilek cenu upřesní náš dispečink, který pracuje Po–Pá 8:00–18:00.

Jak přepravu zajišťujeme

Jsme spedice se sídlem v Břeclavi-Poštorné a na trhu působíme od roku 2011. Celokamionovou přepravu zajistíme přes síť ověřených dopravců, se kterými spolupracujeme, a celou zakázku koordinujeme od objednávky po vykládku. Přehled služeb najdete na stránce služby, nejčastější směry v sekci trasy.