Přeprava do Německa

Kudy vede zboží mezi Německem a Českem

Německo je pro české firmy největším obchodním partnerem a silniční doprava tu má hustou síť přechodů. Volba přechodu rozhoduje o tom, jak rychle zboží dorazí, proto ji plánujeme podle místa nakládky, ne podle zvyku řidiče.

• Rozvadov / Waidhaus – dálnice D5 a A6 směrem na Norimberk, Bádensko-Württembersko, Porýní a dál na Francii. Nejvytíženější přechod pro dovoz ze západu a jihu Německa.
• Krásný Les / Breitenau – dálnice D8 a A17 na Drážďany, odtud A4 na Lipsko a Durynsko nebo A13 na Berlín a sever k přístavům.
• Folmava / Furth im Wald – spojení Plzeňska s Řeznem a Dolním Bavorskem po silnici, bez dálnice v celé délce.
• Pomezí nad Ohří / Schirnding – rychlá cesta z Chebska a Karlovarska do Horních Franků.
• Menší přechody na Šumavě a v Krušných horách využíváme jen tam, kde to dovoluje hmotnost a místní omezení pro nákladní vozidla.

Spolkové země a co odtud do Česka vozíme

Dovoz z Německa je pestrý a každý region má jiný profil. Podle toho volíme i typ návěsu a způsob nakládky.

• Bavorsko – díly pro automobilový průmysl, stroje, elektrotechnika, stavební chemie, pivovarské a potravinářské vybavení.
• Bádensko-Württembersko – obráběcí stroje, nástroje, přesná mechanika, automobilové komponenty a měřicí technika.
• Severní Porýní-Vestfálsko – ocel, hutní polotovary, chemie a plasty v granulátu, obaly, stavební materiál.
• Sasko a Durynsko – automobilové díly, polovodiče a elektronika, sklo, papír a dřevo.
• Hamburk, Brémy a Dolní Sasko – kontejnerové zboží z přístavů, potraviny, krmiva, zemědělské stroje.

Opačným směrem z Česka nejčastěji vyvážíme autodíly, výrobky z kovu a plastu, sklo, nábytek, potraviny a stavební materiál. Kamion, který veze zboží do Německa, se často vrací naložený dovozem, což pomáhá krátkým termínům. Konkrétní spojení najdete u tras Praha – Mnichov a Praha – Hamburk.

Doba přepravy podle cílové oblasti

Uvedené doby platí pro dovoz i vývoz a vycházejí z pravidel o době řízení. Expresní dodávka zvládne většinu Německa do druhého dne i bez střídání řidičů.

Pravidla na německých silnicích

Nákladní vozidla nad 7,5 tuny mají zákaz jízdy v neděli a ve státní svátky, zpravidla od půlnoci do 22:00. Svátky se v jednotlivých spolkových zemích liší – například Bavorsko a Bádensko-Württembersko slaví některé církevní svátky, které na severu neplatí. V červenci a srpnu navíc platí sobotní zákaz jízdy na vybraných dálnicích s prázdninovým provozem. Termíny nakládky a vykládky na tyto dny proto hlídáme už při objednávce.

Na dálnicích a spolkových silnicích se pro nákladní vozidla platí elektronické mýto podle hmotnosti, počtu náprav a emisní třídy. Ve většině velkých měst jsou ekologické zóny, do kterých smí jen vozidla se zelenou plaketou; přidělujeme proto vozidla, která podmínky splňují. Některá města mají i vlastní omezení průjezdu kamionů centrem.

Nakládka v Německu: na co se připravit

Německé sklady pracují s pevnými časovými okny a u velkých odběratelů je běžná rezervace termínu vykládky přes online systém. Pozdní příjezd může znamenat čekání do dalšího dne. Proto si od dodavatele nebo odběratele potřebujeme potvrdit:

• přesnou adresu a otevírací dobu skladu, případně číslo rezervace,
• zda je k dispozici rampa, nebo je nutná boční či zadní nakládka vysokozdvižným vozíkem,
• počet, rozměry a hmotnost palet a výměnu europalet,
• u dovozu z přístavu číslo kontejneru nebo uvolňovací referenci.

Mezi Českem a Německem se neprovádí celní řízení, stačí CMR a faktura nebo dodací list. U potravin s řízenou teplotou přikládáme záznam teplot, u nebezpečných věcí doklady podle ADR. Cenu konkrétní zásilky zjistíte v kalkulaci, a když jde o menší množství, vyplatí se přeprava palet sběrnou službou.