Spedice Saská Kamenice – doprava a dovoz zboží z Chemnitzu do Česka

Přes hřeben, nebo kolem Drážďan

Mezi Prahou a Saskou Kamenicí (německy Chemnitz) stojí Krušné hory, a podle toho se také vybírá trasa. Nejkratší cesta vede po D7 do Chomutova, odtud po silnici I/7 nahoru přes Horu Svatého Šebestiána na hraniční přechod Reitzenhain a dál po spolkové silnici B174 přes Marienberg do Chemnitzu. Celkem je to přibližně 160 km. Druhá možnost je dálniční: D8 přes Krásný Les do Drážďan a po A4 na západ, tedy přibližně 230 km, zato bez horského stoupání a průjezdů obcemi.

Která cesta je rychlejší, záleží na ročním období a vozidle. Dodávka s expresní zásilkou to přes Reitzenhain zvládne za necelé tři hodiny. Těžký kamion v zimě, kdy je na hřebeni sníh a náledí, posíláme raději po dálnici. Ze severních Čech, z Chomutova, Mostu nebo Karlových Varů, jde o vzdálenost, kterou kamion otočí tam i zpět během jedné směny. Z Brna je to přibližně 370 km a doručení plánujeme na druhý pracovní den.

Od textilních strojů k motorům

V 19. století se městu říkalo saský Manchester. Vyrůstaly tu přádelny a hlavně továrny na textilní stroje, lokomotivy a obráběcí stroje. V letech 1953 až 1990 se Chemnitz jmenoval Karl-Marx-Stadt a strojírenská tradice přežila i tuto éru. Dnes se ve městě vyrábějí automobilové motory, obráběcí stroje a automatizační technika a sídlí tu řada dodavatelů pro automobilový průmysl. Technická univerzita se zaměřuje mimo jiné na lehké konstrukce a materiály. Zhruba 40 km západně leží Cvikov (Zwickau) s výrobou elektromobilů, takže se oblast mezi oběma městy chová jako jeden dodavatelský region.

V roce 2025 byla Saská Kamenice spolu s Novou Goricí Evropským hlavním městem kultury, a do programu bylo zapojeno i okolní Krušnohoří. Hornická krajina Krušných hor je od roku 2019 společně s českou částí zapsána na seznamu světového dědictví UNESCO.

Zboží, které z Kamenice a Krušnohoří vozíme

• motory a jejich části, odlitky a obrobené díly pro automobilový průmysl,
• obráběcí stroje, jejich vřetena, nástroje a náhradní díly,
• automatizační a měřicí technika, rozvaděče a kabeláž,
• textilie a technické tkaniny z tradičních saských provozů,
• dřevěné vánoční ozdoby, louskáčky a dekorace z krušnohorských dílen, typicky v létě a na podzim před sezonou.

Na německou stranu jedou z Česka hlavně kovové díly, odlitky, výlisky z plastu a stavební materiál. Pro firmy v Krušnohoří je severní Čechy přirozené zázemí: řada saských strojíren nakupuje u dodavatelů z Ústeckého a Karlovarského kraje.

Výroba v Krušnohoří je rozdrobená do menších firem v údolích kolem Marienbergu, Annabergu-Buchholzu nebo Olbernhau. Když od několika z nich odebíráte díly, nemusí každý dodavatel posílat vlastní zásilku. Domluvíme okružní jízdu: kamion postupně naloží u dvou až čtyř odesílatelů a přes Reitzenhain doveze vše najednou. Vyplatí se to hlavně při pravidelných týdenních odběrech, kdy si zvyknou obě strany na pevný den a hodinu.

Stroj, paleta, nebo díl na poslední chvíli

U obráběcích strojů potřebujeme znát rozměry, hmotnost, polohu těžiště a způsob nakládky. Těžké stroje jezdí s plachtovým návěsem, ze kterého se dá odkrýt střecha nebo bok. Na menší zásilky využijte sběrnou službu po paletách, na spěšné díly expresní přepravu dodávkou.

Saské svátky a provoz na hranici

Sasko má oproti většině Německa dva svátky navíc: Den reformace 31. října a Den pokání a modliteb, který vychází na středu v druhé polovině listopadu. V tyto dny, stejně jako o nedělích, mají kamiony nad 7,5 t zákaz jízdy a firmy nevydávají zboží. Mýto se platí na dálnicích i na spolkových silnicích, tedy i na B174, za vozidla nad 3,5 t.

Na přechodu Reitzenhain probíhají namátkové kontroly německé spolkové policie, což může jízdu krátce zdržet. Pro nakládku v průmyslových zónách na okraji města, například podél A4 a A72, si nechte od dodavatele potvrdit číslo nakládky a časové okno. Další možnosti přepravy do Saska najdete na stránce přeprava do Německa, cenu konkrétní zásilky v kalkulaci.