Spedice Brusel – doprava a dovoz zboží z Bruselu do Česka

Město, které je samostatným regionem

Bruselský region hlavního města je malé území obklopené Vlámskem a Valonskem. Většina skladů a výrobních areálů, kterým se obchodně říká „Brusel“, proto ve skutečnosti leží za hranicí města – podél dálničního okruhu R0, u letiště v Zaventemu, v okolí Vilvoorde na severu nebo podél dálnic E40 a E19. Pro nakládku to má praktický dopad: Brusel je oficiálně dvojjazyčný a ulice mají francouzský i nizozemský název, okolní obce pak používají jen jeden jazyk. Adresu nakládky si proto nechte poslat přesně tak, jak ji uvádí sklad, ideálně i s GPS souřadnicemi, aby řidič nehledal například „Rue“ tam, kde je na ceduli „Straat“.

Uvnitř města leží říční přístav na průplavu, který Brusel spojuje se Šeldou a Antverpami; slouží hlavně stavebním materiálům, ropným produktům a kontejnerům. Letiště Brussels Airport se profiluje jako evropské centrum letecké přepravy léčiv s certifikovanými sklady pro zboží v řízené teplotě.

Kudy vede trasa z Česka

Z Prahy se do Bruselu jede po D5 přes Rozvadov/Waidhaus, dále po německých dálnicích přes Norimberk, Frankfurt a Kolín nad Rýnem do Cách. Belgickou hranici kamiony přejíždějí u Lichtenbusche a Eynattenu a po dálnici E40 pokračují přes Lutych do Bruselu. Vzdálenost je přibližně 900 km, takže celý kamion s jedním řidičem jede zpravidla dva pracovní dny. Zboží z Bruselu se dobře kombinuje se zastávkami v Porýní nebo ve Frankfurtu.

V Německu se platí mýto pro nákladní vozidla a v neděli a o svátcích tam platí zákaz jízdy kamionů nad 7,5 t, v létě i o sobotách na vybraných dálnicích. Belgie vybírá kilometrický poplatek pro nákladní vozidla nad 3,5 t na dálnicích i části ostatních silnic; platí se přes palubní jednotku a o tu se stará dopravce. Celý Bruselský region je navíc nízkoemisní zónou – vozidlo musí splňovat emisní požadavky a zahraniční vozidla je někdy nutné předem zaregistrovat. Na to myslíme při výběru dopravce.

Belgické zboží pro český trh

Belgie je malá země s mimořádně silným potravinářstvím, farmacií a chemií. Z Bruselu a okolí do Česka a na Slovensko nejčastěji dovážíme:

• čokoládu, pralinky, sušenky a cukrovinky,
• belgické pivo v lahvích, plechovkách i sudech,
• léčiva, vakcíny a zdravotnický materiál, často v řízené teplotě,
• mražené hranolky a zeleninu,
• chemikálie, plasty a polotovary přes nedaleké Antverpy,
• koberce, textil, ocelové výrobky a strojní díly z belgického průmyslu.

Ne všechno, co se nakládá v okolí Bruselu, se tu také vyrábí. Mražené hranolky a zelenina pocházejí převážně ze západních Flander, kde se pěstují brambory a polní zelenina ve velkém, pivo z pivovarů roztroušených po celé zemi a chemie z antverpského přístavu. Brusel a jeho okruh ale fungují jako přirozené sběrné místo, odkud se zboží z různých částí Belgie dá svézt jedním kamionem. Pokud dovážíte sudové pivo, domluvte s dodavatelem předem i vracení prázdných sudů – zpáteční vůz z Česka je pak může odvézt zpět.

Z Česka se do Belgie vozí automobilové díly, strojírenské výrobky, sklo, nábytek, papír, stavební materiál a potraviny. Pro zásilky, které vznikají přímo v Antverpách, se podívejte na trasu Praha – Antverpy.

Teplota, ADR a velikost zásilky

Čokoláda se v létě vozí zásadně v chladírenském voze, protože při vyšších teplotách měkne a ztrácí lesk; u pralinek se často nastavuje teplota kolem 15 až 18 °C. Léčiva mají přesně předepsané teplotní rozmezí a vyžadují dopravce, kteří umějí doložit nepřerušený teplotní záznam. Mražené potraviny jedou v mrazírenském režimu. Chemie z antverpské oblasti bývá nebezpečnou věcí podle ADR. Několik palet piva nebo sušenek se vyplatí poslat sběrnou službou po paletách s dobou přepravy kolem 4–6 pracovních dnů, plné náklady pak celým kamionem přímo bez překládky.

Co si připravit před nakládkou v Bruselu

• přesnou adresu v jazyce, který používá sklad, ideálně se souřadnicemi,
• časové okno a referenční číslo nakládky,
• počet a rozměry palet, hmotnost a stohovatelnost,
• u chlazeného zboží požadovanou teplotu a u léčiv požadavky na záznam teploty,
• u nebezpečných věcí bezpečnostní list a UN čísla.

Belgie je v EU, takže celní formality odpadají: stačí CMR a faktura nebo dodací list, u potravin teplotní záznam. Pokud zboží směřuje do centra Bruselu, kde jsou ulice úzké a zásobování omezené časem, naplánujeme menší vůz s hydraulickým čelem. Orientační cenu ukáže kalkulace.