Spedice Jönköping – doprava a dovoz zboží z Jönköpingu do Česka

Proč tolik skladů právě tady

Při pohledu na mapu je to zřejmé: Jönköping leží zhruba stejně daleko od Göteborgu, Stockholmu i Malmö a právě tady se kříží dálnice E4 z jihu Švédska do Stockholmu se silnicí 40 vedoucí přímo na západ do göteborského přístavu (asi 150 km). Mezinárodní řetězce s elektronikou, nábytkem, bílou technikou a zahradním vybavením si proto u města postavily centrální sklady, z nichž zásobují celé severské trhy. Největší skladové čtvrti vyrostly v Torsviku na východní straně souměstí a podél E4 jižně od města.

Pro české dodavatele z toho plyne, že „dodávka do Jönköpingu“ často znamená dodávku do velkého distribučního centra s přísnými pravidly, nikoli k malému odběrateli. A naopak: zboží, které z Jönköpingu dovážíme, nemusí být vyrobené ve Švédsku – může jít o zásoby z regionálního skladu nebo o vratky.

Doručení do centrálního skladu: pravidla, na kterých záleží

• Rezervace času vykládky. Velké sklady pracují s rezervačním systémem. Bez potvrzeného okna řidič čeká, nebo je odmítnut. Číslo rezervace musí být na objednávce přepravy.
• Etikety a avízo. Paletové etikety s čárovým kódem a předem odeslané avízo zásilky jsou běžným požadavkem; připravuje je odesílatel.
• Kvalita palet. Poškozené nebo přetížené palety sklad nepřevezme. Výška palety bývá omezená regálovým systémem.
• Výměna palet není v Švédsku samozřejmostí, domluvte ji předem s odběratelem.

Tyto požadavky si nechte od odběratele poslat písemně ještě před nakládkou v Česku. U přepravy palet sběrnou službou se zásilka do skladu doručuje z překladiště ve Švédsku, takže rezervaci zajišťuje místní partner dopravce.

Smålandský průmysl a co se odtud dováží

Jihozápadně od Jönköpingu leží oblast obcí Gnosjö, Gislaved, Vaggeryd a Värnamo, proslulá hustou sítí malých a středních průmyslových firem. Ve Švédsku pro jejich podnikavost vzniklo i rčení „gnosjöský duch“. Vyrábějí se tu kovové lisované a drátěné díly, pružiny, plastové výlisky a nástroje, které putují i do českých strojíren a k výrobcům spotřebičů. Do souměstí Jönköpingu patří také Huskvarna, kde se z tradiční zbrojovky vyvinula výroba motorových pil, sekaček a další zahradní a lesní techniky; výstaviště ve městě hostí jeden z největších lesnických veletrhů na světě.

Z Jönköpingu a okolí do Česka tedy typicky vezeme:

• kovové a plastové díly a komponenty od smålandských subdodavatelů,
• zahradní a lesní techniku a náhradní díly,
• zboží přesouvané mezi regionálními sklady mezinárodních řetězců,
• vratky a reklamované zboží z centrálních skladů,
• nábytek a výrobky ze dřeva ze smålandských lesů.

Ze zajímavostí: Jönköping byl od roku 1845 do roku 1970 centrem výroby bezpečnostních zápalek a v první zápalkárně je dnes muzeum.

Cesta z Česka: trajekt, nebo kolem přes Dánsko

Celý kamion jede z Prahy do Jönköpingu obvykle tři pracovní dny, sběrná služba po paletách 5–7 pracovních dnů. Švédsko nemá obecný víkendový zákaz jízdy kamionů, za užívání dálnic se pro těžká nákladní vozidla platí časový poplatek eurovignette. V zimních podmínkách jsou povinné zimní pneumatiky i pro kamiony a na silnicích kolem Vätternu bývá mlha.

Železnice do přístavu

Asi 30 km jižně od města, u E4 ve Vaggerydu, funguje intermodální terminál s pravidelnými kontejnerovými vlaky do göteborského přístavu, několikrát týdně. Zámořské kontejnery pro sklady v okolí proto často dorazí vlakem a jen poslední úsek jedou po silnici. Pokud dovážíte do Česka zboží, které připlulo v kontejneru, zjistěte, zda se nevykládá právě tady; nakládku v terminálu pak domluvíme podle uvolnění kontejneru.

Doklady a objednávka

Švédsko je v EU, clo se neřeší. Stačí CMR a faktura nebo dodací list, u centrálních skladů navíc rezervace a avízo. Nakládku v Česku plánujeme ideálně na pondělí až středu, aby kamion nestál o víkendu v Německu kvůli nedělnímu zákazu a stihl vykládku ve švédském skladu ještě v pracovní dny. Celou zemi popisuje stránka přeprava do Švédska, náklad z přístavu řeší spedice Göteborg a cenu ukáže kalkulace.