Doprava a dovoz zboží z Göteborgu do Česka

Brána Skandinávie na západním pobřeží

Göteborg leží u ústí řeky Göta älv do průlivu Kattegat. Kontejnerové a ro-ro terminály na ostrově Hisingen odbavují velkou část švédského zámořského obchodu a kolem přístavu a dálnic E6 a E20 vyrostla rozsáhlá logistická centra. Město je zároveň sídlem automobilek, výrobců nákladních vozidel, motorů a ložisek a jejich dodavatelských řetězců. Pro české a slovenské firmy je to důležitý zdroj i odbytiště.

Odtud do Česka nejčastěji dovážíme:

• automobilové díly, motory, převodovky a komponenty nákladních vozidel,
• valivá ložiska, ocel a kovové výrobky,
• papír, buničinu a výrobky ze dřeva z celého západního Švédska,
• zboží ze zámoří přeložené v kontejnerovém terminálu,
• chlazené a mražené ryby a mořské plody ze západního pobřeží.

Opačným směrem vozíme z Česka do Göteborgu kabelové svazky, plastové a kovové díly pro automobilky, sklo, stavební materiál a strojírenské výrobky. Díky pravidelnému vývozu nacházíme pro zpáteční cestu volná vozidla poměrně snadno.

Tři cesty z Göteborgu do Čech

Trajekt do Kielu pluje přes noc a řidič během plavby čerpá povinný odpočinek, takže se ztrácí méně času, než by napovídala délka plavby. Z Kielu do Prahy je to po silnici přibližně 750 km. Celá cesta po souši přes Malmö a Kodaň měří zhruba 1 250 km a hodí se tehdy, když trajekty nemají volnou kapacitu. Sběrná služba po paletách jede obvykle 5–7 pracovních dnů.

Při plánování pomáhá znát rytmus trajektů. Noční lodě do Kielu plují denně, ale kamion, který připluje v sobotu ráno, se v Německu zastaví kvůli nedělnímu zákazu jízdy. Nejplynulejší je proto nakládka od pondělí do středy. Celý kamion objednávejte ideálně tři až čtyři pracovní dny předem, aby bylo možné rezervovat místo na trajektu; v létě a před Vánoci i dříve.

Nakládka u automobilek a v přístavu

Automobilový průmysl pracuje v režimu dodávek na čas a sklady dodavatelů mají přesně daná okna pro nakládku. Vozidlo, které nepřijede v rezervovaném čase, může čekat do dalšího volného okna. Proto si od odesílatele nechte potvrdit:

• adresu, bránu a číslo rampy, referenci nakládky,
• počet, typ a rozměry palet nebo přepravních boxů a celkovou hmotnost,
• zda jde o vratné obaly, které se vracejí zpět,
• u kontejnerového zboží uvolnění od terminálu a čas vyzvednutí.

U kontejnerů z terminálu navíc počítáme s časem na odbavení u brány, kde se ve špičce tvoří fronty. Většina průmyslových areálů má rampy; menší firmy a obchody ve městě vyžadují vůz s hydraulickým čelem. Ryby a mořské plody jedou výhradně v chladírenském návěsu se záznamem teploty. Pokud dodavatel posílá díly ve vratných kovových nebo plastových boxech, domluvíme jejich návrat při další vývozní jízdě, aby se zbytečně nehromadily ve vašem skladu.

Zima, mýtné a švédská pravidla

Švédsko nemá celoplošný víkendový zákaz jízdy kamionů, ten ale platí v Německu v neděli a o svátcích a v létě i o některých sobotách. V zimních měsících musí mít těžká vozidla za zimních podmínek zimní pneumatiky a na západním pobřeží je třeba počítat se sněhem, náledím a silným větrem, který někdy zdrží i trajekty. Ve Švédsku se pro těžká nákladní vozidla platí silniční poplatek, v Göteborgu poplatek za vjezd do města, k tomu most přes Öresund nebo trajekt a německé mýto. Vše zahrnujeme do nabídky.

Švédsko je členem EU, takže se zboží neclí. Na cestu stačí nákladní list CMR, faktura nebo dodací list, u potravin teplotní záznam a u nebezpečného zboží doklady ADR. Zboží ze zámoří, které ještě není propuštěné do volného oběhu, musí dovozce nejprve proclít.

Jakou službu zvolit

Pro jednotlivé palety s náhradními díly je výhodná sběrná přeprava palet. Pravidelné dodávky pro výrobu nebo větší objemy vyřeší celý kamion s pevným termínem. Komplexní řešení včetně zpětných obalů a kombinace s vývozem nabízí naše mezinárodní spedice. Dispečink pracuje ve všední dny od 8:00 do 18:00 a nezávaznou nabídku posíláme obvykle do 30 minut. Orientační cenu si spočítáte v kalkulaci; o dalších švédských destinacích píšeme na stránce přeprava do Švédska.