Spedice Kiel – doprava a dovoz zboží z Kielu do Česka

Tři terminály, tři severní směry

Kiel, hlavní město Šlesvicka-Holštýnska, se rozkládá kolem Kielského zálivu (Kieler Förde) – dlouhého mořského zálivu, který dělí město na západní a východní břeh. Pro dopravu je důležité vědět, ke kterému z kielských trajektových terminálů zboží patří, protože každý obsluhuje jiný kus Severu:

• Schwedenkai v centru, kousek od hlavního nádraží – noční trajekt do švédského Göteborgu.
• Norwegenkai na západním břehu – každodenní linka do Osla.
• Ostuferhafen na východním břehu – trajekty do litevské Klaipėdy a ro-ro linky do švédských přístavů na pobřeží Botnického zálivu, například Umeå a Sundsvallu, odkud připlouvají hlavně výrobky ze dřeva a papíru.

Mezi západním a východním břehem se kamion musí dostat kolem jižního konce zálivu přes město. Když nám napíšete jen „Kiel, přístav“, nevíme, kam přesně dopravce poslat – proto vždy uveďte terminál nebo linku.

Město na konci nejrušnějšího průplavu světa

V kielské čtvrti Holtenau končí Severomořsko-baltský průplav (Nord-Ostsee-Kanal), který přes Šlesvicko-Holštýnsko spojuje ústí Labe u Brunsbüttelu s Baltem. Měří necelých sto kilometrů a podle počtu proplutí je nejvytíženější umělou vodní cestou na světě: lodě si jím zkracují cestu kolem Dánska. Pro silniční přepravu to znamená, že v kielských zdymadlech a podél průplavu sídlí lodní služby, opravny a dodavatelé lodního vybavení. Kiel má dlouhou loďařskou tradici – stavějí se tu námořní plavidla, ponorky i jachty – a s ní souvisí strojírenské dodávky, které sem jezdí z celé Evropy, včetně Česka.

Co se přes Kiel dováží do Česka

Většina zboží, které z Kielu vezeme na jih, připlula po moři. Typicky jde o:

• papír, celulózu a řezivo ze severního Švédska, které přiváží ro-ro linky na Ostuferhafen,
• průmyslové zboží a automobilové díly z oblasti Göteborgu, západošvédského centra automobilového průmyslu,
• nábytek a dřevěné výrobky z Litvy, které přijíždějí trajektem z Klaipėdy,
• zboží z Norska – například ryby a mořské plody v chlazených návěsech nebo hliníkové polotovary,
• z vnitrozemí Šlesvicka-Holštýnska pak zemědělské produkty: obilí, řepku a mléčné výrobky.

Na sever přes Kiel jezdí z Česka strojírenské výrobky, sklo, stavební chemie, pivo a díly pro loďařství. Pokud zboží končí v Göteborgu, podívejte se na stránku spedice Göteborg.

Pozor na Norsko: trajekt do Osla znamená clo

Norsko není členem Evropské unie. Zboží, které jede kielským trajektem do Osla, nebo naopak z Norska přijede do Kielu a pokračuje do Česka, proto potřebuje celní odbavení: vývozní prohlášení na straně odesílatele, dovozní deklaraci v cílové zemi a číslo EORI u obou stran. Doklady je dobré mít připravené ještě před naloděním, protože prostoje v přístavu prodlužují celou přepravu. U zboží ze Švédska a Litvy nic takového řešit nemusíte – stačí CMR a faktura nebo dodací list.

Z Kielu do Prahy a Brna

Z Kielu vede dálnice A215 k Bordesholmu, kde se napojí na A7 směr Hamburk. Za Hamburkem kamion pokračuje po A24 k Berlínu, po A13 k Drážďanům, přes Krásný Les na D8 a do Prahy. Je to přibližně 740 km, což jeden řidič za jediný den legálně neujede: počítejte s doručením druhý pracovní den, případně s posádkou dvou řidičů pro rychlejší dodání. Do Brna je to přibližně 940 km a dva pracovní dny. Hamburské dálnice a tunel pod Labem patří k nejvytíženějším úsekům v Německu, takže dispečer při plánování počítá s rezervou; o samotném Hamburku píšeme na stránce spedice Hamburk. Na severozápad směřuje A7 dál přes Rendsburg k dánské hranici a z Kielu na jihovýchod vede A21 k Bad Segebergu.

Místní specifika a varianty přepravy

Poslední červnový týden se v Kielu koná Kielský týden (Kieler Woche), největší jachtařská událost světa. Centrum a nábřeží jsou tehdy plné návštěvníků a některé ulice uzavřené, takže nakládku a vykládku poblíž Schwedenkai a Norwegenkai plánujeme mimo hlavní program nebo do časných ranních hodin. Šlesvicko-Holštýnsko slaví 31. října Den reformace; spolu s celoněmeckým zákazem jízdy nad 7,5 t v neděli a o svátcích a letními sobotními omezeními na vybraných dálnicích to ovlivňuje plán odjezdu. Mýto se platí na dálnicích i spolkových silnicích.

• Celý kamion se vyplatí u rolí papíru, řeziva a nábytku z Litvy.
• Jednotlivé palety pošlete levněji sběrnou službou, i když s delší dobou přepravy.
• Náhradní díl pro loď stojící v Kielu nebo ve zdymadlech průplavu má smysl poslat expresní dodávkou přímo k lodi.
• Norské ryby a mořské plody jedou výhradně v chladírenském návěsu se záznamem teploty.

Orientační cenu pro konkrétní zásilku spočítá kalkulace, dispečink odpovídá v pracovní dny od 8 do 18 hodin.